Круїзні судна використовують мазут, надзвичайно забруднююче паливо
Подорожуйте островами прекрасного архіпелагу Лофотен, насолоджуйтесь Північне сяйво з середини моря, перетнути неповажний фіорди , плямисті кити... Норвезька Арктика, велична, чиста, мирна, є однією з тих, що є у списку бажань кожного мандрівника, але це не зовсім сприяє збереженню її незайманою та незайманою.
Однак ця природна територія особливо вразлива, цьому не сприяє постійне проходження човнів і круїзних лайнерів через її води. Лейфф Міллер, Генеральний директор екологічного лобі НАБУ , уже засудив це у своєму минулорічному рейтингу круїзів: «Це обурливо, що в 2018 році на ринок все ще виходять кораблі, побудовані для використання мазуту як палива».
Цей тип палива має на увазі Міллер У 100 разів токсичніший за дизельне паливо, яке використовується в автомобілях і вантажівках , оскільки містить до 3500 разів більше сірки. Настільки, що заборонено на землі, де вони вважаються небезпечними відходами, які потребують дуже дорогої обробки.
«У всіх великих портових містах Європи люди страждають від дуже забрудненого повітря через зростання круїзної індустрії. Але судновласники не беруть на себе відповідальності. Дружні слова не зміняться, тому портові міста та прибережні громади тепер просять заборонити брудні човни, такі як Норвегія робить це в деяких своїх фіордах для захисту людей і навколишнього середовища.
Норвезькі фіорди, надзвичайне видовище
Таким чином, завдяки ініціативі країни, яка також планує замінити свій повітряний флот на електричний , їх стає все більше човни з електроприводом що перетинають води Арктики. Два з них, наприклад, були запущені цього року: круїз MS Руаль Амундсен , гібрид місткістю до 530 пасажирів, який може частину часу пересуватися за допомогою акумуляторів, таким чином зменшуючи викиди на 20%, і MS Color Hybrid , плагін-гібридний електричний пором довжиною 160 метрів, здатний транспортувати 2000 пасажирів і 500 транспортних засобів.
Перший здійснює чудові маршрути через кілька країн — той, який іде по стопах легендарного дослідника, що дав йому назву, наприклад, пливе з Копенгагена до Ванкувера, а другий охоплює маршрут між Сандефіордом у Норвегії та Стрьомстад, Швеція. Але, швидше за все, у відпустці ви захочете зробити щонайменше прогулянка на човні фіордами , і саме там люблять компанії Brim Explorer .
Він занурений у будівництво двох гібридних електричних човнів: М. С. Брим -означає «розривна хвиля» давньоскандинавською мовою- і Бард -названий на честь норвезької слова для китів-. Перший перетне воду на початку осені 2019 року, а другий – навесні 2020 року.
«Наші кораблі спеціально розроблені, щоб досліджувати води Арктики з a мінімальний вплив на навколишнє середовище », – пояснює Агнес Арнадоттір, співзасновник і генеральний директор туристичної компанії Brim Explorer. «Рухова система є гібридно-електричною, з надзвичайно великою дальністю, як ми можемо працювати виключно від батарей протягом приблизно десяти годин з крейсерською швидкістю десять вузлів. Дизельний двигун, який працюватиме на біопаливі, встановлюється лише як резервний, а також для використання під час далеких подорожей, які вимагають більшої швидкості», – додає він.
Човни Brim Explorer можуть подорожувати на електричних батареях до десяти годин
Враховуючи, що більшість турів, які проводить компанія, тривають від трьох до п’яти годин, можна з упевненістю сказати, що вони майже завжди працюватимуть від електричних акумуляторів, які заряджаються в порту, "а це означає, що не буде шуму, забруднення або вібрації, які заважатимуть природі чи дикій природі », – стверджує Арнадоттір.
Обидва судна, місткістю до 140 пасажирів, були створені Ейнар Харейде , відзначений нагородами норвезький дизайнер, і є виготовлений з переробленого алюмінію, що підлягає переробці , так що, крім того, човни легкі та енергоефективні. Вони також мають усі можливі зручності: великі кімнати відпочинку, панорамні вікна та кілька відкритих палуб.
«Це, безумовно, технологія, яку ми побачимо набагато більше в майбутньому. Ми віримо, що «побачити – це повірити», і пишаємося цим бути піонерами в цій галузі. Ми сподіваємося, що наше представлення екологічного та сучасного корабля надихне інших продовжувати цей шлях», — розповідає Арнадоттір Traveler.es.