Фото зроблено 17 листопада у Венеції
Велика небезпека полягає в думці, що Венеція тоне, так. Але не тільки через підйом рівня води. Цілком можливо, що Венеція зникають через **пустий масовий туризм**. Той самий туризм, який би наповнював мережі #МолітьсяЗаВенецію якщо сталося щось жахливе.
«За іронією долі зал був затоплений через дві хвилини після того, як більшість партій відхилили наші поправки боротися зі зміною клімату . Немає більш значущого образу, ніж вода залила зал ради щоб проілюструвати всю непослідовність і жалюгідну адміністративну дію цього уряду». Це слова о Андреа Заноні , регіональний депутат від Демократичної партії, на своїй сторінці у Facebook. Політики заперечують зміну клімату через літри води, що намочують їхнє дороге італійське взуття.
Фото зроблено 15 листопада 2019 року на площі Сан-Марко
Трагікомічна картина має викликати мурашки по спині міжнародної спільноти . Правда полягає в тому, що все більш поширене явище « висока вода ” виявив, що в місті Венето щось робиться відверто не так.
І це той час один із найважливіших об’єктів світової спадщини сучасності Ризикуючи піддатися напору Адріатичного моря, влада незрозуміло дивляться в інший бік, аплодуючи приходу круїзних лайнерів до центру міста.
«Цікаво, що політика Венето відвернулася від зміни клімату та його наслідків. Вони засвоїли, що такі речі відбуваються у Венеції, і все . Звичайно, я сумніваюся, що багато політиків живуть у місті Венеція, яке стає дуже старим містом, тому що молодь тікає, як тільки може . Я боюся, що тільки більш шокуюча катастрофа (така як падіння будівлі) може сприяти глобальному сприйняттю серйозності ситуації».
є словами Мігель Анхель Кахігаль , більш відомий у Twitter під псевдонімом **El Barroquista** і член ICOMOS , міжнародна неурядова організація, що займається збереженням пам’яток світу, яка скористалася однією з найстрашніших повеней, що вразила 80% міста, щоб розвіяти міф про свавілля припливів і відливів, увімкніть сигнали тривоги проти проходу великих круїзних суден і волають до небес проти явища порожнього масового туризму.
Коротко, показати конкретними цифрами , точну інформацію та реальні зображення, які Венеція побудована на мільйонах дерев'яних паль, що втопилися в багнюці це може вийти з ладу, якщо прохід круїзних суден продовжуватиме змінювати морське дно.
Щось, що спричинило б справжню трагедію це змусило б владу реагувати пізно і погано.
Єдине позитивне прочитання всього цього полягає в тому, що воно послужило для багатьох відкриттям існування нової концепції навколо масовий туризм.
«Повені у Венеції вже є частиною масовий туризм фольклор . " висока вода " практично стала ще однією туристичною визначною пам'яткою. Венеція, безумовно, найбільше постраждало від цього міста порожній масовий туризм . Стає все більш очевидним, що багато людей відвідують місця великої цінності, навіть не підозрюючи про цю цінність. Просувати цю модель туризму , що робиться без розбору, призводить лише до всіляких проблем, тому що якщо мандрівник не знає цінності місця, яке він відвідує, швидше за все, він не поважатиме його », – коментує він Traveler.es.
Прости їм, бо не знають, що чинять
Щоб підтвердити це, він провів опитування серед своїх тисяч підписників. Опитування, яке було б страшнішим, якби його провели людей, які не цікавляться мистецтвом :
«Мажоритарний формат подорожі до Венеції дуже короткий термін перебування та з незначною кількістю відвідувань за межі Сан-Маркоса . Майже 40% людей не відвідували жодного музею чи виставки, 86% не відвідували жодних вистав і майже 35% не вважали за потрібне заходити в будь-який платний культурний простір . Зважаючи на те, що ми говоримо про одне з найважливіших міст світу на культурному рівні, я вважаю, що це дуже красномовні цифри. Ніби хтось сказав нам, що він поїхав до Пунта-Кани, але не ступав на пляж».
Вагомі дані, які свідчать про те, що є вид туризму, про який неможливо привернути увагу, навіть якщо трагедія вже близько . Ідея " я був там того дня «Для деяких це надто потужно.
Більше того, якби трагедія трапилася, це був би ідеальний привід заповнити соціальні мережі #МолітьсяЗаВенецію і отримати кілька додаткових лайків. Але як змусити це зрозуміти турист, який подорожує на круїзному лайнері його напад на стару частину міста дорівнює чи гірше, ніж вплив зміни клімату?
«Є частина цього ринку, про яку неможливо привернути увагу, тому що ми говоримо про це мандрівники з інших континентів , які мають інше уявлення про культурну спадщину, більш м’яке та менш обмежувальне», – запевняє Ель Бароквіста.
«Тому я боюся, що єдине рішення давати зрозуміти компаніям, які їх транспортують . На даний момент я думаю, що вплив круїзного туризму в багатьох містах сприймається як негативний лише його жителями (і навіть не всіма). Якщо ви відвідуєте крихке місце, будь то національний парк чи тисячолітнє старе місто, є деякі правила, яких слід дотримуватися, подобається вам це чи ні. Якщо ти поводишся як вандал, будучи глядачем на спортивному майданчику, тебе карають, але якщо ви робите це в цінній пам'ятці чи історичному середовищі, то, швидше за все, вас навіть не впізнають ”.
Ще одна зовсім інша річ – це те, що рішення проходить захистити в'їзд туристів будь-якого типу . "Я вірю, що рішення полягає в захисті його сталості d. Мова не йде про заборону туризму, тому що в цьому немає сенсу. Це не провина туризму але туризму без контролю чи управління потоками ”.
Фото дня 17 листопада 2019 року у Венеції
І він вказує на тих, хто повинен нести провину або тягар відповідальності на своїх спинах: «Давайте не забувати, що якщо люди подорожують до місць призначення, це тому, що напрямок це рекламує, особливо з великими туристичними компаніями ”.
З цієї причини виглядає більш реалістично вирішуйте проблему, зосереджуючись на різних рівнях : «Рішення багаторазове: накласти вето на круїзні лайнери по Лагуні ; суворе обмеження обіг для автотранспорту тільки мешканцям та доставка; популяризація громадського транспорту (це у Венеції найкращий спосіб дістатися та пересуватися) ; і, в окремих і екстремальних випадках, встановлення добові квоти на відвідування за попереднім бронюванням . Контролювати потік у Венеції легше, ніж у будь-якому іншому місті, тому що точки прибуття дуже специфічні. Інший шлях – адекватне виховання спадщини , але я боюся, що в сучасній туристичній машині туристу дуже важко піддати санкції чи оштрафувати. Здається, коли ми займаємося туризмом, ми звільнені від плати за свої помилки».