А через 15 місяців починаються пригоди
Моя пристрасть до польотів далеко не затьмарена соціальне дистанціювання , маски для обличчя та постійна дезінфекція рук, прибувши до стійки реєстрації Qatar Airways взятися за мій перший дальній рейс за останній рік це було найцікавіше, що я відчував за останні місяці. А може навіть через роки.
Минуло 15 місяців з того фатального березня 2020 року, коли COVID-19 увійшов у наше життя, щоб зруйнувати плани та рутину. Через пандемію ми всі сприймаємо як належне те, що подорожі ніколи не будуть колишніми, але це твердження не обов’язково означає, що буде гірше. Ми починаємо з деяких дуже позитивні висновки , як-от факт перевірки того, що туристична індустрія Він продовжує залишатися одним із найбільш гнучких і проникних секторів, і, незважаючи на нерівності, він завжди закінчується тим, що злітає.
Але протягом цього проекту відновлення, для якого вакцина є фундаментальним, як і гнучкість і безпека, тому що так, ми хочемо подорожувати, але будемо робити це обережно. The прозорість у цьому процесі це важливо, і саме тут головні агенти туристичного ланцюжка створення вартості мають продемонструвати те, над чим вони працювали місяцями. Авіакомпанії, незважаючи на те, що були змушені призупинити значну частину свого флоту, не припинили польоти, а також не припинили працювати над тим, щоб довести, що подорожі безпечні, а також польоти.
Оселився у своєму кабінеті в Барселона Коли я пишу цю статтю, мені не потрібно озиратися назад, щоб зробити висновок, що сьогодні подорожувати складніше й трудомісткіше, але, безумовно, так само безпечно. Можливо навіть більше. Я посилаюся на факти. Це були нерви емоцій, але я також відчув щось нове. Паспорт? Медична страховка? маски? У мене було все, але я ніколи не був впевнений на 100%. Це був не перший раз, коли він ступив в аеропорт під час пандемії, але це був перший раз, коли він зробив це під час далекого рейсу.
З того моменту, як я увійшов в аеропорт, усе було інакше, і, незважаючи на те, що мої нерви супроводжували мене за дверима, що обертаються, переді мною був не лише один із напрямків моєї мрії, Сейшельські острови, а ціла подорож літаком, яка включала 6 -годинний політ до Дохи, 10-годинна зупинка в аеропорту Хамад і ще один політ тривалістю понад чотири години до Вікторії, столиці Сейшельських островів, на борту однієї з найактивніших (та інноваційних) авіакомпаній під час пандемії.
Дезінфекція залишається критично важливою для авіакомпаній
Процес реєстрації:
Була приблизно 7:30 ранку, і термінал 1 барселонського аеропорту Ель-Прат виглядав просто жваво. Я завжди прибуваю з великим запасом на місця, але особливо на цей рейс я прибув більш ніж за дві години до вильоту, думаючи про документи щодо COVID-19 і процес відвантаження , на додаток до будь-якої непередбаченої події, яку я не контролював. І добре, тому що виникла проблема що він не очікував нічого іншого, як підійти до стійки авіакомпанії та схвильовано сказати «доброго ранку». Я не завершив форма для в'їзду на Сейшельські острови з пакетом запитуваної документації, тому не отримав QR код що авіакомпанія повинна дозволити мені літати.
«Ну що ж, ми добре почали», — подумав я, хоча весь час відчував, що я в надійних руках. За допомогою транспортних агентів, які добре знайомі з правилами кінцевого пункту призначення, щоб переконатися, що нікого не відхилять після прибуття, я заповнив свою форму, отримав знаменитий код і пішов виправити свою пошкоджену гордість (що свого роду туристичний журналіст, забути основи?) до єдиного VIP кімната який зараз відкритий у Барселоні.
Відвантаження:
Після перетину с Контроль безпеки в якому нічого не змінилося, крім кількості разів, коли вам потрібно було опустити маску, щоб поліція могла підтвердити вашу особу, я прибув до виходу на посадку свого літака, щоб Доха . Перший сюрприз: прилетіло досить багато людей, я б сказав, що 50%. Туристичний клас було повно, а в виконавчому відділенні ми привезли лише двох пасажирів. Посадка була впорядкована та завжди дотримувалася дистанції. Я також подумав, що ми, пасажири, дуже співпрацюємо, ніби всі зустрічаємося, не знаючи, що робити, навіть якщо ми робили це тисячу разів. Опинившись на борту, моє перше враження було таким Я ніколи в житті не бачив чистішого літака..
На борту:
Qatar Airways керує маршрут між Барселоною та Дохою з Airbus A350 який, не применшуючи інших повітряних істот, є одним із моїх улюблених літаків. Вважається літаком Останнє покоління , тут на борту все трохи комфортніше: передові технології , менше викидів чадного газу, хромотерапія в салоні та виконана обіцянка, що мандрівник прибуде до пункту призначення менш втомленим після польоту в одному з найбільш сучасний З базару.
Катарська авіакомпанія вже сконфігурувала деякі зі своїх A350-900 своїми знаменитими літаками QSuite , визнаний найкращим бізнес-класом у світі, але на цьому першому етапі моєї подорожі конфігурація була 1-2-1, з класом сидінь, які перетворюються на плоскі ліжка завдовжки 2 метри, а супроводжуючий персонал може одягнути білу бавовну. аркуші. По всій площині вікна панорамні с електромеханічні жалюзі Вони переходять від прозорих до непрозорих.
Одного разу на своєму місці я знайшов дві туалетні сумки : один бренду Bric зі зручностями представницького класу (і таким скоро стане diptyque ) і ще один — спеціальний гігієнічний набір із антисептичним гелем, хірургічною маскою та навіть рукавичками.
Перед зльотом авіакомпанія показує своє нове відео про безпеку на борту, на додаток до деяких інструкцій щодо гігієни та безпеки, і вони наголошують, що я оцінив, зобов’язання носити маска для обличчя Під час польоту.
Оскільки це був далекий рейс, а вечерю на борту Qatar Airways не можна пропускати незалежно від того, яким класом ви літаєте, мене найбільше хвилювало те, що я довго знімав маску під час їжі. Хоча літак є безпечним середовищем завдяки сучасній системі фільтрації салону, оснащеній фільтрами HEPA, у моєму випадку я повинен бути трохи обережнішим, оскільки я група ризику . Я дезінфікувала руки до і після їжі, насолоджуючись смачною тарілкою арабські закуски , а потім a рубати з картоплею та овочами, які я не зміг доїсти і які, хотілося б, щоб вони мене забрали. На десерт домашня класика: тарілка сири.
Політ не міг бути більш плавним. Щоб знову відкрити для себе задоволення від довгої відстані, з Wi-Fi, повна система ORYX One від розваги на борту і спокій, який дає впевнений політ, додається до цінності людської команди авіакомпанії: її бортпровідники . Весь екіпаж був одягнений у маски, окуляри та рукавички, разом із чимось іншим одноразовий халат що покриває їхні уніформи. Усі були дуже привітними та корисними, що, безсумнівно, допомагає трохи зняти стрес від польоту під час пандемії.
бортове меню
Зупинка в Досі:
Незважаючи на те, що 2021 рік вже став роком відновлення, частота польотів не така, як до пандемії, тому, оскільки рейсів стало менше, можливо, що з'єднання бути довшим. Ось що сталося зі мною під час цієї поїздки, що після приземлення в Досі я зіткнувся зі своїм перша зупинка більш ніж через рік. І він був не коротким, тривалим 10 годин . Аеропорт Дохи, зазвичай один із найзавантаженіших у світі, жив. Хоча це було не так, як під час мого останнього візиту, у листопаді 2019 року, я був здивований рухом. І я стаю щасливим.
Після того як гуляти через аеропорт та заблукати у його величезний Duty Free (як я пропустив це), я провів решту годин зупинки до мого рейсу, який вилетів о 3 ранку, залишаючись у самому терміналі, у Орікс-Готель . Відомий своєю видовищністю критий басейн , ідеально підходить для відпочинку, прийняття ванни і навіть для вечері, оскільки їхнє обслуговування номерів включає a фалафель вартий уваги.
я другий рейс він був коротшим, і я навіть побачив схід сонця, коли мій A350 (так, знову) прямував до Сейшельських островів. І ось я опинився в одному з новеньких сидінь q-люкс яким я нарешті зміг насолодитися. На відміну від того, що сталося на першому етапі моєї подорожі, цього разу бізнес-клас був повністю заповнений, тоді як у туристичному класі було чимало прогалин. Я був радий виявити, що обслуговування на борту було таким же хорошим і комфортним, як і на попередньому рейсі, хоча цього разу я мав крихітна квартира з розсувними дверима на висоті 40 000 футів над землею, щоб насолоджуватися ним. І це те, що я зробив протягом 4 годин, які знадобилися для посадки на Сейшельських островах.
Прибуття на Сейшельські острови:
Процес посадки аеропорт вікторія Це було набагато плавніше, ніж я очікував, і я був здивований, побачивши, що нам навіть не потрібно було заповнювати жодних документів на борту, уся інформація була у знаменитому QR, навіть негативний результат Обов'язкова ПЛР щоб ввести пункт призначення. Кілька хвилин очікування біля поліцейського контролю та опускання маски пізніше для перевірки особи, мені навіть не довелося чекати, щоб забрати валізу, оскільки я вже ходив навколо блискучої багажної каруселі. Місію виконано.
Сейшельські острови... нарешті!