Чи будемо ми оцінювати краєвиди на швидкості понад 1000 кілометрів на годину?
Але почнемо з самого початку: Hyperloop було задумано як транспортна система, яка використовуватиме стиснене повітря для пересування «поїздів-куль» через трубку, що з’єднує фіксовані точки. Створення вакууму і створення свого роду "надувний матрац" Я б скерував поїзди зі швидкістю близько 1100 кілометрів на годину . Такої високої швидкості вдалося досягти завдяки відсутність тертя.
ЗМІНИ В ТЕХНОЛОГІЇ HYPERLOOP
Однак у понеділок деякі з початкових планів щодо Hyperloop, над яким працювали з 2013 року, змінилися: тепер компанія Hyperloop Transportation Technologies, одна з двох, які хочуть втілити мрію Маска, працює над «дешевша та безпечніша» система пасивної магнітної левітації як пояснили в компанії. Ця система замінить систему активної магнітної левітації, як вона була спочатку задумана, і розробляється **Ліверморською національною лабораторією імені Лоуренса.**
Що це означає? Для початку з чого буде уникнуто потреби в електростанціях вздовж траси Hyperloop, що знизить витрати. Так само тепер відбувається левітація капсул, що містять пасажирів «виключно через рух» , що перекладається як, у разі будь-якого збою електроенергії транспорт продовжував би працювати , і тільки досягнувши мінімальних швидкостей він торкнеться землі.
Наразі незмінною залишається основна ідея цього транспорту, яка може змінити світ, порушивши концепцію простору-часу такими, як ми їх знаємо (за нашим прикладом, людина могла б жити в Малазі і без проблем їздити на роботу в Мадрид щодня). Таким чином, Маск планував, що в капсулах (якщо ми розуміємо, вагонах) буде по 28 осіб. вихід зі станції з інтервалом у дві хвилини (або навіть 30 секунд у час пік).
«З Вашингтона до Нью-Йорка за півгодини», – повідомляють у HTT
БУДІВНИЦТВО ПЕРШИХ СЕКЦІЙ ТРУБ HYPERLOOP
І не думайте, що це справа майбутнього: Зараз у Сполучених Штатах будуються три траси для Hyperloop. Один із них виконується в Техасі згаданою компанією Hyperloop Transportation Technologies (HTT) та це випробування , тоді як інший розробляється в ** Quay Valley , розташованому в Каліфорнії, місті-зразку для 21-го століття **, яке будується з метою стати зразком сталого розвитку. Там, на півдорозі між Лос-Анджелесом і Сан-Франциско, відбудеться підйом справжньої секції, на якій, якщо все піде за планом, перша функціональна версія цього надзвукового наземного транспорту.
Однак компанія попереджає, що максимальна швидкість, яку Hyperloop досягне в цьому просторі, все одно буде далекою від обіцяної понад 1000 км/год. вона залишатиметься на рівні близько 300 км/год, враховуючи його невелику відстань -близько восьми кілометрів-. «Швидкість — це не те, що ми хочемо спробувати на цьому етапі» Минулого року пояснили.
Величезні труби вже досягли пустелі Невада
УСПІШНЕ ВИПРОБУВАННЯ ПРОПЕЛЕРА HYPERLOOP
З іншого боку, третя лінія в Discord була запущена цими днями Hyperloop One, іншою компанією, яка бореться за втілення цього винаходу в реальність, і що вже зібрав 80 мільйонів доларів в інвестиціях. Фактично, хоча HTT ще не представив свій прототип, Hyperloop One зробив це вчора, успішно випробував свою силову установку в пустелі Невада. Отже компанія вдалося розігнати капсулу від нуля до 160 кілометрів на годину всього за одну секунду.
З цього початку Hyperloop One анонсувала будівництво своєї тестової лінії довжиною 3,2 кілометра і який, на жаль для нас, не дуже схожий на остаточний дизайн, про який мріє Маск. Таким чином, йдеться про непрозорий циліндр (вікон не буде), що зовні нагадує перехідну трубу і щоб не _ Назад у майбутнє ._
HYPERLOOP ЗАПУСТИТЬСЯ У СЛОВАЧЧИНІ
В іншому, можливо, ми можемо радіти: обидві компанії Вони хочуть реалізувати свій проект в Азії чи Європі! і активно шукати уряди, які хочуть купити технологію . HTT, власне, вже знайшов ваш перший клієнт у Словаччині : ідея полягає в тому, щоб створити шлях, який слідує за Дунаєм, і дозволяє оглянути країну за... вісім хвилин!
Якщо все піде, як очікувалося, конгломерат буде готовий у 2020 році . Крім того, передбачається, що квиток безкоштовний у години пік і коштує менше, ніж квиток на потяг у години пік. Чи все це нарешті збудеться? А якщо так, то комусь буде цікаво, або призведе до фіаско, як Конкорд ?
Чи можете ви уявити цю споруду, що перетинає Дунай?