Може, стільки показувати не треба, чи не так?
Ви збираєтеся досягти місця призначення; літак потроху знижується, якийсь хрестик , інші справедливо стурбовані - зрештою, 48% з усіх смертельні аварії авіація відбувається на цій фазі - і, як тільки колеса торкнуться землі, розгул на борту під гучні оплески.
Що трапилось? чому це вибух щастя ? Чи правдивий міф про те, що ми Іспанський народ яким ми найбільше аплодуємо в літаках? Ми запитали Адріана Амбросіо, відповідального за блог льотчик і пілот : «У літаках немає лічильника аплодисментів, який би дозволяв нам виміряти кількість оплесків, але я б насмілився сказати, що є серія змінні які викликають оплески при приземленні», – пояснює він.
Таким чином, вона розрізняє польоти с турбулентність або погана погода - "вони можуть бути складними та породжувати a процідити серед пасажирів, які вивільняються під час посадки», – каже він тим, хто збирає групи друзів подорожують разом - "атмосфера більш спокійна, люди насолоджуються польотом і святкують посадку під оплески, жарти та інше" - і польоти "певних компаній, які під час посадки відтворюють деякі аудіо які майже викликають оплески», – резюмує він.
Перший – це випадок, який Раїса, усиновлена іспанка, дуже добре знає. «Щоразу, коли я їду до Бразилії, коли я приїжджаю, лунають аплодисменти. Після брауні перетнути Атлантику з багатогодинною турбулентністю – це найменше, що ми можемо зробити!», – сміючись, вигукує він.
Мігель Анхель, який тривалий час жив за кордоном, дивується: «Чи я коли-небудь чув, щоб люди коментували точність і плавність приземлень , і моя голова пов'язала оплески з хорошим приземленням, але я не знаю, який відсоток робить це через це чи просто тому бути живим . Якщо це для виживання, ми повинні аплодувати зебра або коли ми закінчуємо готувати: ми ризикуємо цим набагато більше».
Коли група друзів подорожує, атмосфера більш спокійна
Але давайте повернемо свідка до Амбросіо, який є тим, хто знає про це найбільше: «У будь-якому випадку, - продовжує він, - оплески завжди є реакцією. спонтанний людей, не важливо походження людей; тісніше пов'язане з зняття стресу через напругу, яка, як правило, виникає у нас, коли ми сідаємо в літак і відчуваємо щось нове і невідоме».
Однак чи справді це спонтанна реакція? як щодо " підбурювачі ' оплесків? Плескання в літаку таке згірклий це завжди робило мене дуже смішним, не лише через самі оплески, а й через те, як легко їх почати: вони лише необхідні три-чотири хлопки щоб решта громадськості захопилася та приєдналася святкування , із полегшенням пережити ще один політ», – пояснює Traveler.es Френ, мандрівник років тридцяти.
«Це свято починається і закінчується там, у цьому спільна близькість з незнайомцями. Тому я намагаюся це робити назавжди , щоб зберегти його для майбутні покоління І, до речі, посмійтеся. Загалом, це теж нікому не шкодить», – каже він.
Проте те, що стосується того, щоб нікого не образити, не так однозначно: «Я ніколи Я аплодую в літаку. виробляє мене рівень збентеження фізичний біль », – пояснює Наіара, журналіст Більбао. «Я стикався з цим лише тоді, коли ви виїжджали з Іспанії або в’їжджали в неї (і дешево, ніхто не аплодує в літаку Lufthansa). Більше ніде не бачив. Безмірно смішно. Серед моїх друзів ми використовуємо "той має обличчя, як плескання в літаках" коли хтось здається не дуже тямущим. Крім того, чому тільки в літаках? Вже написано, що переможці аплодують у потягах, автобусах, метро, трамваях... кожного разу, коли вони досягають місця призначення. Чи це решта транспортних засобів Хіба вони не важливі?», – дивується він. Меріткселл, туристичний журналіст, такої ж думки: « Ми аплодуємо таксисту чи водій автобуса? Інша справа, що він би приземлився петлею…»
Кармела, яка віддана політиці, вважає, що страждає від цієї проблеми оплесків саме хто не виконує: «Наша проблема полягає в тих із нас, хто ми погано провели час яким аплодують інші. За соромом ховається своєрідне «вони не повинні аплодувати», що робить нас більшими нетерпимий автоматично. При цьому я не аплодую, але хто хоче, аплодуйте: я не центр всесвіту.
Плескаючи ми знімаємо стрес
ЧОМУ ПЛЕСКАЮТЬ ЛІОТКУ, А НЕ ВСІМ, ХТО ДОБРЕ РОБИТЬ СВОЮ РОБОТУ?
Марта, яка нещодавно прибула після кількох місяців перебування в Сполучених Штатах, дивується, як і Найара, чому аплодують пілотам... а не решті професіоналів: «Насправді я ніколи не дуже добре розуміла, що таке аплодисменти. Це не те, що мене турбує, але я не турбую. Чому люди плескають? Чому вона ще жива? Або вони плескають тому що хтось добре виконав свою роботу ? Чи заслуговую я аплодисментів кожного разу, коли готую гарну каву?» — міркує він. Пем, письменниця, додає: «Я ніколи. Мені за те, що я роблю свою роботу, мені ніхто не аплодує », а Крістіна, актриса, дотримується протилежної думки: «Я літаки паніки , і хоча мені соромно аплодувати, коли люди це роблять, Я ціную бути живим . Я думаю, що це чудово, що пілот заслуговує оплесків: більше оплесків в більшій кількості професій замість менше!"
Алехандро, житель Малаги в Німеччині, заглиблюється в питання компаній: « Я бачу сенс плескати тільки з низькою вартістю. Не стільки для ірраціонального задоволення «ми живі», скільки для того, щоб мати прибув вчасно (хоча, якщо це пізно, оплески ще гучніші) і без перенаправлення в інше місце призначення (хоча, якщо це так, оплески аплодують). доля-сюрприз )», Поясніть. «Коли я зрозумів, що не плескати — це дія зарозумілість Тоді я перестав це робити. Але оскільки в Lufthansa цього ніхто не робить, я там аплодую. The помилка протоколу це змушує мене відчувати себе особливим».
ОПЛЕСКАТИ: ПОМИЛКА ПРОТОКОЛУ?
Чи справді плескання в долоні є протокольною помилкою? «Ми вважаємо, що це питання більше, ніж протокольне ввічливість », – повідомляють у в Школа протоколу Гранади . «Зі свого боку ми вважаємо не тільки правильним, але відповідний оплески пасажирів екіпажу та бортпроводникам літака; Хоча це практика, яка вийшла з ужитку, багато пілотів і бортпровідників визнають, що це те, що Їм це подобається ”.
Чому ми аплодуємо лише пілотам?
Сам Амбросіо належить до тих професіоналів, які визнають, що його приємно слухати, незважаючи на те, що він зізнається, що рідко можна це почути через непрохідні двері кабіни, які мають бути завжди зачинені після 9/11, до чого додається шум двигунів. «Іноді ми все-таки щось чуємо, або нам про це розповідають стюардеси після висадки з літака. Особисто я чув це кілька разів, і це мене зовсім не турбує; Справді, бувають часи Я хотів би вийти і привітатися але час, який ми проводимо на суші, дуже обмежений, і завдання не дозволяють нам вийти, щоб попрощатися з проходом у більшості випадків. Я вірю, що надати природність фігурі пілота , до нашої професії, в цілому, добре. Тому важливе спілкування з пасажирами, щоб вони чули наш голос, щоб знали, що ми робимо тощо», – розмірковує пілот.
Це саме те, що хотів би зробити Омар, художник-мультиплікатор, дякуючи тим, хто керує літаком, за їхню роботу: «Я більше, ніж особисто дякую за поїздку . Я роблю це навіть у автобус . Але, звісно, в літаку важко сказати пілоту», – каже він. Однак, якщо у нас є можливість, це варто зробити: «На мій погляд, поза оплесками, дякую команді каюта, коли залишаєш чи кажеш подяку, коментар також дуже позитивний: це надихає нас і робить наш день щасливим », – підсумовує авіатор.