«Flughafen Tegel», книга для любителів архітектури
The весна 2020 року приніс із собою спустошення, яке захопило такі місця, як Аеропорт Берлін Тегель -район у районі Райнікендорф-, завжди переповнений пасажирами. Через кілька місяців архітектурна перлина, яка свого часу він відігравав важливу роль для оточеного Берліна, закрив свої двері назавжди.
Ця подія знаменує історію німецької столиці, тому Німецькі фотографи Фелікс Брюггеман і Роберт Рігер дали життя Книга Flughafen Tegel -опубліковано видавництвом POOL-, яке вшановує захоплюючу конструкцію через a колекція знімків З аеропорту з 1970-х років до теперішнього часу.
Книга містить фотографії, зроблені під час карантину
Крім того, 88 сторінок шматка містять неопубліковані кольорові зображення що дід фотографа Брюггеманна (Зігфрід Брюггеман) взяли після відкриття своєрідного шестигранний вушок , а також інші, що були зроблені під час його тимчасове закриття через пандемію , тоді вперше запропонував деякі безперешкодний огляд своєю унікальною архітектурою.
«Писати про будівлі Берліна , завжди добре усвідомлює своє місце в історичній тканині, якщо вони були пошкоджені або знищені під час війни а потім перебудовують або повторно використовують; якщо вони заповнюють вакуум, створений бомбами чи політикою; якщо вони мають скомпрометоване історичне минуле o o чи мали вони якусь конкретну представницьку функцію, коли місто було поділено між 1946 і 1989 роками» , коментують автори книги.
Також відомий як Отто Лілієнталь ** бруталістська** будівля, занесена до списку історичних пам’яток у 2019 році, була зведена на бетонно-металева конструкція 11 кілометрів від центру міста в 1948 році.
Під час Холодна війна , Берлін постраждав Блокада Радянським Союзом , що означало припинення наземного зв'язку із західною частиною міста.
Знімок Зігфріда Брюггемана
Це була причина, чому союзники почали повітряний транспорт між ФРН і Західним Берліном для постачання міста, яке мало два мільйони жителів , між 24 червня 1948 року і 12 травня 1949 року.
Спочатку це посилання мало як штаб-квартира в аеропорту Темпельхоф -закрита в 2008 році-, в американському секторі Берліна, але пізніше перенаправили до Тегеля, у французькому секторі. Щоб зробити його більш оперативним, в 1948 році (до того часу) найдовша злітно-посадкова смуга в Європі (довжиною 2400 метрів).
У 1948 році була побудована найдовша злітно-посадкова смуга в Європі.
«Сама злітно-посадкова смуга була подвигом надзвичайної конструкції: він був побудований переважно вручну в 1948 році, під час радянської блокади, і всього за 90 днів десятками тисяч берлінців, половина з яких були жінки. , - кажуть фотографи.
рік пробіг 1960 рік коли почали міжнародні пасажирські рейси , урочисто відкриваючи новий етап коли Air France розпочала свій маршрут до Парижа . Pan Am і British Airways були іншими компаніями, яким дозволено працювати в Берліні.
Через його розташування розширення Тегеля було неможливим
Через десять років, у 1970 р. архітектор Мейнхард фон Геркан , від німецької студії Gerkan, Marg und Partner відповідав за дизайн нових об’єктів. Цей проект містив вражаюче гексагональний термінал -урочисто відкрито в 1974 році- що полегшить пересування всередині будівлі.
Завдяки своєму розташуванню, розширення Тегеля було нездійсненним , тому Аеропорт Берлін-Бранденбург Віллі Брандт став головним і Тегель, йдучи слідами аеропорту Темпельхоф, закрив свої двері точно минулого місяця Листопад.
Аеропорт стане індустріальним парком Urban Tech Republic
по-друге, Шум і забруднення - які вплинули на жителів серця Берліна - Це були інші вагомі причини, чому аеропорт остаточно закрили.
Яке майбутнє чекає будівництво? Далеко від того, щоб стати ще одним із них жорстоко забуті куточки Європи, Тегель стане а індустріальний парк і дослідження міських технологій наз Urban Tech Republic.