Norvegiyaning birinchi elektr samolyoti ikki o‘rindiqli
Samolyotda sayohat qilish hammamiz sezgan narsadir, lekin so'nggi paytlarda bu masala alohida dolzarb bo'lib bormoqda: masalan, shved Mayya Rozen va Lotta Hammar, ular uchmaslikka qaror qilishdi 2019 yil davomida - va 14 000 kishi xuddi shunday qilishlarini aytdi. Endi Norvegiya aviatsiya operatori Avinor uchishni to'xtatishni o'z ichiga olmaydi, balki sayohatlarimizni yanada barqaror qilish orqali mumkin bo'lgan yechimni taklif qiladi. 2040 yilgacha mamlakatdagi barcha ichki reyslar elektr samolyotlarida amalga oshiriladi.
Hozircha g‘oya platonik bo‘lib qolmoqda, biroq Avinorning uglerodni kamaytirish dasturi direktori Olav Mosvold Larsenning so‘zlariga ko‘ra, u samolyot ishlab chiqaruvchilari taqdim etgan joriy ma’lumotlarga asoslanadi. Haqiqatan ham, iyun oyi oxirida Isroilning Eviation kompaniyasi Parij havo ko'rgazmasida namoyish etildi birinchi to'liq elektr tijorat yo'lovchi samolyot, Alice.
Hozircha, kema prototipi - u 2020 yilda ishga tushirilishi kutilmoqda, ammo uning xususiyatlari orasida transport kuchi bor. 1040 kilometrgacha bo'lgan sayohatda to'qqiz nafar yo'lovchi uzoqda, soatiga 440 km.
Larsen uchun, aslida, elektr samolyotlarining uchishi uchun katta texnik to'siqlar yo'q, lekin "loyihalar moliyalashtirilishi kerak, samolyotlar sertifikatlangan bo'lishi kerak va butun aviatsiya "ekotizimi" tayyor bo'lishi kerak", deydi u. Va bu erda Norvegiya tashabbusi paydo bo'ladi va buni va'da qiladi barcha yengil elektrosamolyotlar o‘z aeroportlaridan foydalanishlari va tegishli infratuzilmada bepul to‘lov olishlari mumkin bo‘ladi. "Norvegiya hukumati elektr samolyotlarini rivojlantirishni jadallashtirishga yordam berishga va'da berdi va o'ylaymanki, agar kerak bo'lsa, biz rag'batlantirish va siyosiy vositalarni ham ko'ramiz", deb qo'shimcha qiladi ekspert.
Mamlakatning ushbu turdagi aviatsiyaga sodiqligi Avinorda allaqachon mavjud sloveniyalik Pipistrel ishlab chiqaruvchisidan sotib olingan ikki o'rindiqli elektr samolyot . Biroq, Larsenning ta'kidlashicha, mavjud samolyotlar kichik va juda cheklangan avtonomiyaga ega (bu holda, bir soat va 130 kilometr parvoz va zaxiralar).
Gibrid samolyot
Avinor buni da'vo qilmoqda allaqachon bu yil gibrid samolyotlar osmonga ko'tariladi , ishlab chiqish xarajatlarini kamaytirish uchun mavjud samolyotlarda elektr motorlarini amalga oshiradigan. Bu barcha yutuqlar bilan Larsen hisoblab chiqadiki, 2025 yilga kelib, kichik gibrid yoki elektr samolyotlar allaqachon uchishi mumkin (19 o'rindan kam) mamlakat ichida, "Norvegiyadagi ko'plab yo'nalishlar uchun mukammal yechim".
Uzoq masofalarni bosib o'tadigan samolyotlar uchun esa bu jarayon unchalik tez bo'lmasligi ko'rinadi. . Engilroq batareyalar kerak bo'ladi, hozircha ular mavjud emas. “Ammo kelajakda kim biladi?” Larsen ishga tushiradi “Etarli diapazon va quvvatni taʼminlash uchun dizaynerlar bugungi ogʻir akkumulyatorlarni gibrid elektr arxitekturalari yoki masofani uzaytiruvchi qurilmalar, yaʼni parvoz paytida akkumulyatorlarni zaryad qila oladigan turbogeneratorlar bilan “kompensatsiya qilmoqda”. Bundan tashqari, vodorod yonilg'i xujayralari bo'yicha juda qiziqarli loyihalar mavjud, - deydi direktor.
Shunday qilib, Larsen Airbus, Siemens va Rolls Royce-ning quvvat ustida ishlashini ta'minlaydi 100 yo'lovchini 1000 kilometr masofaga gibrid elektr samolyotda tashish , 2030-yillarda sodir bo'lishi kutilayotgan narsa.Aslida, Airbusning o'zi bizga aytganiga ko'ra, ehtimol uning 320 seriyasining keyingi avlodi gibrid versiyada ham mavjud bo'lishi mumkinligini aytdi.
2025 yilga kelib ular 20 ga yaqin o'rindiqli elektr samolyotlarda uchishi mumkin
Professional tomonidan tushuntirilganidek, 100% elektr samolyotlar, atmosferaga chiqindilarni chiqarmaydi , lekin gibrid echimlar bilan ba'zilari bo'lishi mumkin. Albatta, ikkala holatda ham shovqin izi ancha kichikroq bo'lishi kutilmoqda, ammo boshqa ifloslanish turlari, masalan, muz, qor yoki sovuqda samolyot yuzasini muzdan tushirish uchun ishlatiladigan kimyoviy moddalar natijasida paydo bo'ladimi? bir xil qoling.
“Kam emissiyali uzoq masofalarga parvozlar uchun biz ishonishimiz kerak bo'ladi barqaror yoqilg'i aviatsiya uchun”, deb xulosa qiladi u.
NORVEGIYA: ELEKTR TRANSPOR... VA NEFT ZAVOLARI
Norvegiyada sotilgan yangi avtomobillarning 40% dan ortig'i to'liq elektrdir va Larsenning so'zlariga ko'ra, hukumat allaqachon o'z oldiga maqsad qo'ygan. 2025 yilga kelib, barcha yangi yengil avtomobillar va engil tijorat avtomobillari chiqindilari nolga teng . Yana bir narsa: hatto elektr va gibrid paromlar ham ishlayapti.
Shu sababli, butun aviatsiya flotini elektrlashtirish tashabbusi aynan shu mamlakatdan paydo bo'lganligi mantiqan to'g'ri keladi. Biroq, bu harakat Norvegiyaning o'zi bilan qanday mos keladi? yirik uglevodorod eksporti biznesi tufayli juda ko'p ifloslantiruvchi davlat ?
“Norvegiya yirik neft ishlab chiqaruvchisi va milliy boyligimizning katta qismi qazib olinadigan yoqilg‘i eksportidan kelib chiqishi to‘liq haqiqat. Menimcha, Norvegiya va dunyoning boshqa barcha davlatlari, jumladan, gaz ishlab chiqaruvchi davlatlar ham kelajak uchun past yoki nol emissiya echimlarini topish uchun ushbu ikki haqiqatni birlashtiring ", deb javob beradi Larsen Traveller.es.