Vaqtning reklama surati
Bir vaqtlar samolyotlarda ovqat xonasi bo'lgan. Unda barcha yo'lovchilar uchun menyuga omar, qisqichbaqa kokteyli, fua-gras, ho'kiz tili va hatto malina sousi bilan shaftoli shirinligi kiritilgan.
qaerda edi stollarga gullar, chiroyli dasturxon va issiq sochiqlar hamma uchun tushlik qiluvchilar. Hatto yo'lovchilarga sovg'alar ham berildi.
Vaqti bor edi bortda ovqatlanish juda tajriba edi, kompaniyalar o'rtasidagi raqobat ham biroz aqldan ozgan tashabbuslarga olib kelgan bo'lsa-da. Bu evolyutsiya edi bortda birinchi taom beri oxirgi yuz yil.
U ichida edi 1919 yil oktyabr kompaniya qachon Handley Page Transport birinchi marta samolyotda ovqat berdi. "Bizda o'sha paytdagi tasvirlar yo'q", deb tushuntiradi jurnalist va oshpazlik tarixchisi. Richard Foss - lekin biz menyularni saqlab turamiz."
"Bu Londondan Parijga sayohatda edi va o'sha paytda bu shunchaki sendvich va alkogolsiz ichimlik edi. Ular buni ikki yarim soatlik parvoz bo'lgani, aeroportlar shaharlardan uzoqda bo'lgani va restoran yoki kafe yo'qligi uchun qilishdi", deydi u.
"Ular poyezdlar va kemalar bilan raqobatlashishlari va shunchaki tezlikdan ko'proq narsani taklif qilishlari kerak edi. Ammo boshqa kompaniyalar xuddi shu ishni boshlashlari bilanoq, menyularning sifati va xilma-xilligi darhol yaxshilandi ”.
Menyu? 1950-yillarda United Air Lines bortida
1920-yillarda hamma narsa sovuq ovqatlar haqida edi, pishloqlar, salatlar va hatto shampan assortimentlari kabi. 30-yillarning o'rtalarida, jihozlangan oshxonalar bilan bortda allaqachon qovurilgan go'sht parvoz paytida xizmat qilishi mumkin edi.
Ba'zi hollarda, agar yo'l uzoq bo'lsa va samolyot yoqilg'i bilan to'ldirilishi kerak bo'lsa, to'xtash vaqtida ovqat iste'mol qilingan. aviakompaniya angarida yoki piknik stollarida kerak bo'lganda.
Foss o'z kitobida tushuntiradi: Havo va kosmosdagi oziq-ovqat: osmondagi oziq-ovqat va ichimliklarning hayratlanarli tarixi , o'sha paytda Londondan Avstraliyaga parvoz Imperial Airways va Qantas bilan amalga oshirilgan va qabul qilingan 12 yarim kun!
Kecha to'xtash joylari ko'p edi, to'rtta samolyot o'zgarishi va hatto poezdda amalga oshirilgan kichik bir qism. Ammo jami bu kemada 44 kundan ko'ra tezroq edi.
1940-yillarda muzlatilgan oziq-ovqatning paydo bo'lishi inqilob edi nafaqat ko'proq xilma-xillikni taklif qilish, balki parvoz bekor qilingan yoki kechiktirilganda paydo bo'lgan katta miqdordagi chiqindilarni yo'q qilish.
Oshpaz va styuardessa SAS, Scandinavian Airlines System, 1969-yilda parvoz qilgan birinchi toifali yo'lovchilarga ovqat xizmat qiladi.
Ammo keling, qiziquvchanlikka boraylik, chunki yuz yil uzoq yo'lni bosib o'tdi. Bu oshpazlik tarixchisi bizga ko'rgan eng g'alati narsalardan biri bu edi Hunt nonushta.
"Ular ingliz ovchilariga o'xshab, Western Airlines styuardessalari nonushta paytida qizil palto va qora shlyapa kiyib yurishgan va ular shox ko'tarib kabinani aylanib o'tishdi, ular esa bug'doylarni puflab, qichqirdilar.
Bu xizmat juda mashhur bo'ldi va Federal aviatsiya ma'muriyati ularni yozuvni olib tashlashga majbur qilganidan keyin tugadi.
Kompaniya allaqachon tashabbusni o'z qo'liga olgan edi 1952 yilda shampan vinosi xizmat qiladi , Ko'pchilik aviakompaniyalar spirtli ichimliklarni taklif qilmaganda va hatto "Yunayted" bilan raqobatlashishga qaror qilishdi erkaklarga sigaret, ayollarga atir bering.
Boshqa kompaniya, bu holda shimoli g'arbiy , oʻzining Osiyo yoʻnalishlarini targʻib qilishni tanladi samolyotni yapon naqshlari bilan bezash va uning pastki qavatidagi kokteyl zalini "Fujiyama xonasi" deb nomlash.
hatto bor edi kirish zinapoyasida bonsai. Yulduzli boshlovchi ananas, qisqichbaqalar, gilos pomidorlari, jambon va turli xil mevalar bilan kanepalar laganda edi. Keyin omar, konsomme, duchesse kartoshkasi, javdar noni, piyoz halqalari ... Yaponcha assortiment, shubhasiz, lekin bu ularning shimoli-g'arbiy tomonga uchganingizda eng yaxshisini qildingiz degan shior uchun ishlagan.
Shuningdek, 1950-yillarda Lufthansa to'g'ridan-to'g'ri barreldan pivo taklif qilishga qaror qildi. Va allaqachon 60-yillarda u amaliyotga to'g'ri kelgan Oktoberfest. 70-yillarda Japan Airlines boshqa kompaniyalar singari o'z mamlakatlari atmosferasini qayta tiklash niyatida Osmondagi choyxonani taqdim etdi. an'anaviy libosda kiyingan styuardessalar va samolyotning ichki qismi mos ravishda bezatilgan.
Foss shunday deydi Bu ovqatlanish darajasidagi eng yaxshi yillar edi, “O'shandan beri oziq-ovqat tayyorlash texnologiyasi va kompaniyalar haqiqatan ham eng yaxshisini taklif qilish uchun raqobatlashdilar. 1980-yillarda deregulyatsiya sifatni pasaytirdi va ko'plab aviakompaniyalar parvozni yoqimliroq qilish o'rniga arzonroq qilishni tanlashdi.
Bortda xizmat ko'rsatishning mukammalligini targ'ib qilishda gedonizm va hashamatni yuksaltirish kerak edi. Shu ma'noda SAS kashshoflardan biri edi
Nik Loukas bu dunyoni yaxshi biladigan yana bir kishi. U 615 ta reysni amalga oshirgan, 153 ta aeroportda bo'lgan va hozirda hujjatli filmning premyerasini o'tkazmoqda Samolyot ichidagi oziq-ovqat sayohati , "sayohat, - deydi u o'zi - sayyora bo'ylab aviakompaniyalarga tashrif buyurib, ushbu menyular qanday tayyorlanganligini ko'rish uchun".
2009 yilda u Avstraliya aviakompaniyasida ishlagan va yo'lovchilarning shikoyatlari haqida birinchi qo'ldan bilgan. U shunday deb o'yladi odamlar kompaniyalar nimani taklif qilayotganini biladigan veb-sayt bo'lishi kerak va inFlightFeed.com saytini ishga tushirishdan oldin 6 oy davomida dunyo bo'ylab ma'lumot izlab sayohat qildi.
Eng yomon tajribalar orasida esda tuting Nonushta uchun "qattiq kruvasan" beriladi Air India aviakompaniyasining Dehlidan Parijga uchayotgan samolyotida Air Serbia kompaniyasidan "ortiqcha pishgan tuxum va sifatsiz" yoki "jigarrang sousda suzayotgan qayg'uli tovuqli burger" Ukraina xalqaro aviakompaniyasi.
kabi qiziq narsalarni ham sinab ko'rdi Eva Airdan bolalar uchun "Hello Kitty" to'plami yoki Japan Airlines ketma-ket ikki Rojdestvo uchun taklif qilgan KFC menyusi, 2012 va 2013 yillarda.
"son, suyaksiz tovuq ko'krak filetosi , maxsus mayonezdan tashqari koleslaw, rulon va bir oz marul barglari”, - deb tushuntiradi ular bizga kompaniyadan.
O'tgan yili shuningdek, frantsuz vino ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik qildi ikki mamlakat o'rtasidagi diplomatik munosabatlarning 160 yilligini nishonlash va asl cuveega xizmat qilish. Ammo uning ustuvorligi an'anaviy yapon taomlarini taklif qilishdir va shuning uchun ham Ular odatda mamlakatdagi taniqli oshpazlar bilan ishlaydi.
Gregori Pek 1960 yilda Air France aviakompaniyasining bortdagi taomlarining ajoyibligini targ'ib qilish uchun surati edi: "Sizning Parijning birinchi ta'mi"
Biz Loukasdan uning sevimli kompaniyalari haqida so'radik va u ham aniq: Avstriya havo yo'llari "oldindan bron qilish xizmati uchun", Frantsiya havo "juda nafis va frantsuz bo'lgani uchun", Yaponiya havo yo'llari "Taomning ta'mi uchun" va Shveytsariya va Age "O'z mamlakati gastronomiyasining yaxshi elchilari bo'lganligi uchun".
Avstriya misolida Oldindan bron qilish DO&CO alakart xizmati orqali amalga oshiriladi, Bu 9 tagacha turli xil menyularni taklif qiladi va bortida joylashgan uchuvchi oshpazlar so'nggi teginish beradi.
Hammasi bo'lib kompaniya xizmat ko'rsatdi 2018 yilda Venadan uchadigan reyslarida 3,7 million ovqat va ularning ko'plari o'zlarini isbotlay oldilar Uchar kofe uyi , bortida 10 Vena kofesi ixtisosligi tanlovi.
Yodda tutish kerak bo'lgan yana bir ism Amirliklar. Uning Dubaydagi Emirates Flight Catering ob'ektlari dunyodagi eng katta xizmat ko'rsatadi 225 000 kunlik ovqatlanish.
Joost Xeymeijer, ovqatlanish bo'yicha katta vitse-prezident bizga yana bir qancha raqamlarni beradi. “2018 yilda biz xizmat qildik 1441 tonna kartoshka, 61 tonna qulupnay, 72 million dona pishirilgan rulo, 188 tonna qizil ikra va 38 tonna brokkoli”. Uning yulduzli taomlari orasida " Amirlik Machboos (ziravorlangan guruchga asoslangan an'anaviy taom), arab mezzasi yoki xurmo keki tanlovi.
Lekin ular ham maxsus taomlar tayyorlaydilar masalan, Xitoy Yangi yili yoki Oktoberfest munosabati bilan va bu yil Ispaniyadan o'z reyslarida ular taklif qilishadi marinadlangan tovuq, shuningdek, katalon uslubidagi tovuq.
Hatto o'z retseptlarini nashr etishga jur'at etgan kompaniyalar ham bor. 2006 yilda ishchilar janubi-g'arbiy havo yo'llari ular o'zlarining 35 yilligini nishonlash uchun oshxona kitobini nashr etishdi. Hawaiian Airlines, American West va Delta ular buni bir necha yil oldin qilishgan. Va endi bo'ldi United Airlines kim hozirgina o'zini post qildi Polaris pishirish kitobi , birinchi darajali menyular orasidan 40 ta retsept bilan.
60-yillarda SASning turli gastronomik takliflari
Ammo ba'zida ajoyib taom 10 000 metrda ishlamaydi. Namlikning yo'qligi, past bosim va hatto shovqin eng nozik hid va ta'mga zarar etkazishi mumkin.
yaxshi bilasiz Charlz Spens , Oksford universitetining eksperimental psixologiya professori. Yillar davomida u izlanishlar olib boradi hislar va biz ovqatlanadigan narsalar o'rtasidagi munosabat.
Samolyotlarda shunday hisoblab chiqiladi oziq-ovqat havoda olinganda o'z ta'mini 30% gacha yo'qotishi mumkin.
Spens Travellerga e'tiborga olish kerak bo'lgan boshqa omillarni ta'kidlaydi: "vilkalar pichoqning past sifati, idish nomidagi ozgina tavsif. - bu "tovuq yoki makaron?" va hatto ba'zilar parvoz paytida azob chekayotgan stress yoki tashvish bizni nima qilayotganimizni juda yomon his qilishimizga olib keladi ".
Va bu biz sezadigan ta'mga ta'sir qiladi. Eng ko'p sho'r va shirin ta'sir qiladi, achchiq, achchiq va nordon bo'lib qoladi va - diqqat, chunki bu erda qiziq qismi keladi - umami kuchayadi. Va uni qayerdan topamiz? Xo'sh juda ko'p odamlar samolyotlarda buyurtma beradigan va hech qachon erga bo'lmagan pomidor sharbatida.
ham kiyadi Qonli Meri va hatto Parmesan uchun ishlatiladigan Worcester sousi , lekin professor Spens bizni ogohlantiradi:
"To'g'ri, bu pishloq umamiga boy va shuning uchun balandlikda yaxshi bo'lishi kerak. Biroq, izovaler kislotasi , bu o'ziga xos xushbo'ylikni beruvchi asosiy komponentlardan birini ham topish mumkin terli paypoqlarda yoki qusishda. Shunday qilib, uni iste'mol qilganlar ta'midan bahramand bo'lishlari mumkin. sizning atrofingizdagilarga qusuq qoplari kerak bo'lishi mumkin."
Va aslida bu Virjiniya Avstraliyada menyuni o'zgartirish va tanishtirishga qaror qilganida sodir bo'ldi parmesan sendvichlari. Yo'lovchilarning hiddan shikoyatlari ularni darhol menyusidan ushbu sendvichni olib tashlashga undadi.
Ushbu muammolarga qarshi kurashish uchun, ba'zi kompaniyalar bortda xizmat qilish uchun maxsus mahsulotlarni loyihalashni tanladilar.
“SAS ko'p yillar davomida taklif qilmoqda maxsus pivo sayohatlar uchun. British Airways yaratish uchun Twinings bilan kuchlarni birlashtirdi cho'qqilarda ham mazali choy , chunki muammolardan biri bortda suv 100 emas, 89 daraja qaynaydi. Cathay Pacific esa o'zining Betsi pivo, parvoz o'rtasida zavqlanish uchun mo'ljallangan pivo.
Spens tomonidan to'plangan turli tadqiqotlarga ko'ra aniq ishlaydigan narsa çıtır mahsulotlardir - qarsillab, qarsillab, yorilib ketadigan - va Osiyo va baharatlı tatlar.
The muzlatilgan , ba'zi tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, yana bir yaxshi tikish. Va vinolar haqida, mevalilar yaxshiroq.
Asta-sekin oziq-ovqat yana aviakompaniyalarning ustuvor yo'nalishlari qatoriga kiradi
Va kelajakda ... Umuman olganda, kompaniyalar bu masala bilan yana tashvishlanayotganga o'xshaydi va ular ba'zi o'zgarishlar qilmoqdalar. U targ'ib qiladi, masalan, samolyotga chiqishdan oldin menyuni bron qilish imkoniyati, bu sizga ko'proq variantlarni tanlash va chiqindilarni kamaytirish imkonini beradi.
Delta kabi kompaniyalar allaqachon vilkalar pichoqlarini ishlab chiqarishni boshlagan, Alessi bilan hamkorlar mijozlarga bortda yaxshiroq tajriba taklif qilishni xohlashadi va noyabr oyida ular o'zlarining yangi "Asosiy kabina" xizmatini ishga tushiradilar.
Buni oziq-ovqat va ichimliklar bosh direktori Kristian Xellouell aytadi “Xush kelibsiz kokteyli, Bellini turi bo'ladi. Keyin biz ishtahani, asosiy taomni va shirinlikni tanlashni taklif qilamiz. Bu restoran kabi bo'ladi, lekin jannatda. Biz mijozlar o'zlarini qadrli his qilishlarini istaymiz va bu biz boshlaydigan tashabbuslardan biri xolos”.
SAS kabi kompaniyalarda ular o'ylashadi formatni inqilob qilish va uni yanada barqaror qilish. 2017 yilda ular ko'plab yo'lovchilar uch taomli menyuni xohlamasligini bilib, 10 santimetrlik kubni taqdim etdilar.
Gustaf Oholm, Mahsulotlar va xizmatlar boshlig'i, "bortga yoqmaydigan ovqatni yuklashning ma'nosi yo'qligini" tan oladi. Ular bilan ishlaydi mahalliy xomashyo va mavsumiy mahsulotlar.
“Bu haqiqiy yutuq, chunki biz mijozlarimizga ajoyib mahsulotlarni taqdim eta olamiz va shu bilan birga uglerod izlarini minimallashtirishga hissa qo'shadi ”.
Bu kabi ishlashning yana bir oqibati menyudagi aylanishlar ancha tez-tez uchraydi , chunki ular mahsulotga bog'liq va bu mijozlar tomonidan yuqori baholanadi ".
Aftidan, asta-sekin oziq-ovqat yana aviakompaniyalarning ustuvor yo'nalishlari qatoriga kiradi. Keling, bu safar qanday yo'l tutish kerakligini ko'rib chiqaylik... va yuz yildan keyin yana gaplashamiz.
Tovuq yoki makaron?
***** _Ushbu hisobot Condé Nast Traveller jurnalining **132-sonida (sentyabr) chop etilgan**. Bosma nashrga obuna bo'ling (11 ta nashr va raqamli versiya 24,75 evroga, 902 53 55 57 raqamiga qo'ng'iroq qilib yoki veb-saytimizda). Condé Nast Traveler jurnalining sentabr soni oʻz xohishingizga koʻra oʻzingiz yoqtirgan qurilmada foydalanish uchun raqamli versiyasida mavjud. _