Frey muzeyi, Augsburgdagi Yaponiya tarixi
The Frey muzeyi Germaniyaning Augsburg shahridagi eng katta kolleksiyaga ega klassik transport vositalari yapon kompaniyasi Mazda . Unga tashrif buyurish a ni boshdan kechirishni anglatadi o'n yilliklarning hayajonli sakrashi va qit'a.
Tashqi tomondan, raqamga ozgina e'tibor qaratiladi Wertachstraße 29b , ko'p jozibasi holda Augsburg bir ko'cha, to'la arzon elektronika do'konlari va kabob restoranlari. Ammo mehmon hovlining ichki qismiga kirishi bilanoq, u a ning jozibasini kashf etadi g'ayrioddiy me'moriy tuzilma. Bu biroz eski tramvay depolari 1897 yilga borib taqaladi va to'liq ta'mirlangan va ta'mirlangan, bir yarim yil davomida Frey muzeyida joylashgan, Mazda brendi klassik avtomobillarining eng katta kolleksiyasi. Yaponiya hududidan tashqarida.
Dunyoni o'zgartirgan avtomobillar
Xush kelibsiz kompaniya yozuvi bilan retro belgisi keng qamrovli ekskursiya orqali o'zining deyarli 100 yillik (98, aniq) tarixi uchun 120 ta mashina mahalliy diler egasining kollektsiyasining bir qismi bo'lgan, Valter Frey, va uning o'g'illari Yoaxim va Markus.
Valter asos solgan yengil mashina 1971 yilda Augsburg yaqinida u Mazda'ni sota boshladi 1978 yil , brendning kashshof dilerlaridan biri bo'lish Germaniya va hozirda o'z mohiyatini saqlab kelmoqda oilaviy biznes. Yapon brendi bilan bog'lanish qarori tasodif natijasi emas edi, aniqrog'i: oila boshlig'i, texnologiyaga ishtiyoqli , u aylanuvchi dvigatel bilan hayratda qoldi, eng biri ramziy kompaniyaning. Uning ishtiyoqi, qiziquvchanligi va sodiqligi tufayli bugungi kunda muzeyga tashrif buyurgan barcha mehmonlar aylanma dvigatelning ishlash printsipi haqida ko'proq ma'lumot olishlari va ko'plab narsalarni ko'rishlari mumkin. ishlab chiqarish modellari U ixtirochi nemis nomi bilan atalgan Wankel dvigatelini o'rnatgan Feliks Vankel.
Texnologiyaga ishtiyoqi bor Valter Frey muzeyga asos solgan
Valter Frey o'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida inveterate avtomobil kollektori . Uning "o'rinbosari" 1980 yilda o'zining birinchi Mazda Cosmo Sport-ni kashf etgan va sotib olganida uyg'ongan. Nyu-Jersi shtatida. O'sha mashina bugun asosiy diqqatga sazovor joy ko'rgazma davom etmoqda evolyutsiya , muntazam ravishda modellarni o'zgartirish, har doim ekranda ellik atrofida bo'lishi uchun. Frey o'z ishtiyoqini bolalariga o'tkazdi va ular ular bilan birga yaratdilar Mazda ishlab chiqarish avtomobillarining dunyodagi eng yaxshi kolleksiyasi . U Mazda o'tgan yildan beri sotayotgan har bir model va seriyani ifodalaydi 30-yillar
Ushbu to'plamda faxriy o'rin egallaydi, shuning uchun 1967 yil Cosmo Sports, lekin boshqasini ham yaqindan ko'rish mumkin flagman modellari kabi yapon brendining 1960 yildan boshlab RX 87 ga qarang yoki 1992 yil RX-7 bo'lib chiqdi bozori chaqqon aylanuvchi dvigatel bilan tarix.
mana birinchisi ommaviy ishlab chiqarish turizmi Mazda, 1960 yil R360, shuningdek, 1973 yilda Germaniyada sotuvga chiqarilgan birinchi Mazda 616. a ko'rish ham mumkin mazda avtobusi, mutlaqo vintage va, ehtimol, bu vosita nima ko'proq hamdardlik uyg'otadi o'zining chidab bo'lmas dizayni va estetik ko'rinishi uchun tashrif buyuruvchilar orasida uch g'ildirakli engil avtomobil Mazda K360.
Eng ko'p xushyoqishni uyg'otadigan vosita
Aylanadigan dvigatel bu buyuk qahramon Ushbu muzeyda ko'rsatilgan transport vositalarining yaxshi qismi mexanikasida o'qiyotganda aniq ko'rinadi. tushuntirish varaqlari. Savol tug'iladi: nima uchun bu juda muhim? bunday dvigatel 2017 yilda kim yarim asrga to'ldi?
ga o'tamiz 1950-yillarning oxiri o'tgan asr. Dunyo bo'ylab ko'plab ishlab chiqaruvchilar o'sha paytda katta ilmiy-tadqiqot resurslarini sarflashdi aylanuvchi dvigatelni takomillashtirish 1929 yilda Féliks Wankel tomonidan ixtiro qilingan, ammo ko'pchilik katta muammolarni hal qila olmagani uchun bu sa'y-harakatlardan voz kechishdi. texnik qiyinchiliklar bu texnologiyani olib keldi.
Wankeldan o'z patentini sotib olgan Mazda 1961 yil , harakatda qat'iy bo'lib qoldi va boshqargan yagona ishlab chiqaruvchi edi hal qilish barcha bu asoratlar va bu ishlab chiqarish uchun kelgan ketma-ket aylanadigan motorlar. ishga tushirilgandan keyin kosmos sporti, Mazda afsonaviy aylanma dvigatelli avtomobillar qatorini yaratdi va sotdi, masalan Rotary Coupe oilasi, Savanna, RX-7 va Eunos Cosmo.
Cosmo Sport oldin va keyin edi
Kompaniya, shuningdek, bu aylanma texnologiyani o'tkazdi avtomobil sxemalari, Cosmo Sport 110S bilan musobaqada debyutida hurmatli to'rtinchi o'rinni qo'lga kiritdi: 1968 marshrut marafoni, mashaqqatli poyga 84 soat Germaniyaning Nyurburgring trassasida.
Bu natija Mazdaning bir qator ishtirok etishiga olib keldi avtopoyga testlari 70 va 80-yillarda: drag poygasi, sayohat avtomobil poygasi va ralli bo'yicha jahon chempionatlari. Oradan yillar o'tib, 1991 yilda Mazda 787B bo'lganida tarixga kirdi noyob yapon mashinasi va g'alaba qozonish uchun aylanadigan dvigatelga ega yagona Le Manda 24 soat.
Hozirda Mazda rekordga ega 100 dan ortiq g'alabalar yapon gastrol avtomobillari seriyasida va seriyasida IMSA (Xalqaro avtomobil sportlari assotsiatsiyasi) Amerika Qo'shma Shtatlarida, transport vositalari bilan jihozlangan aylanadigan dvigatellar.
Yapon muhandisligi va dizayni
So'nggi bir necha o'n yilliklar davomida Mazda muhandislari aylanma dvigatelni ishlab chiqishda davom etdilar. imtiyozlaringizni optimallashtirish . Aprel oyida yakuniga etgan vazifa 2003 yil, bilan RX-8 ishga tushirildi , deb nomlangan yangi avlod aylanadigan dvigatelni o'rnatgan sport avtomobili "Renesis", bilan atmosfera aspiratsiyasi.
Mazda Wankelning orzusini ro'yobga chiqardi, bu uzoqni ko'rgan nemis muhandisining barcha kutganlaridan ham oshib ketdi, chunki "Renesis" paydo bo'ldi. yanada ixcham, kuchli va hurmatli har qanday oldingi aylanadigan dvigatelga qaraganda ekologik jihatdan qulayroq. Mazda muhandislari bu bilan to'xtab qolmay, texnologiyani birlashtirdilar vodorod dvigatellari Mazda yangi "Renesis" dvigateliga ega bo'lib, uning rivojlanishiga olib keldi l vodorod aylanadigan dvigatel , bu CO2 chiqarmaydi. 2006 yil fevral oyida Mazda RX-8 Hydrogen RE aylanma vodorod dvigateli bilan jihozlangan dunyodagi birinchi avtomobilga aylandi.
Bularning barchasi tarix ko'rinadigan har bir modelda aks ettirilgan yaltiroq Frey muzeyida, u orqali o'tadigan barcha avtoulovlarni sevuvchilar uchun majburiy to'xtash joyi Augsburg va ishlab chiqaruvchilardan birining yapon an'analariga kirmoqchi muhimroq o'sha mamlakatning.