Covid-19 dan keyin parvoz bir xil bo'lmaydi: bular yangi havo tartiblari
Turizm sektori, biz bilganimizdek, hech qachon avvalgidek bo'lmaydi Men buni aytmoqchi emasman keling, Covid-19 sabab bo'lgan bu qulashdan omon qolmaylik . Sayohat kabi moslashuvchan sektorda sanoat faxriylarining ta'kidlashicha, to'liq tiklanish uchun vaqt kerak bo'lsa-da, turizm qiymat zanjirining asosiy ishtirokchilari allaqachon ishlamoqda. zararni minimallashtirish uchun , bo'lish aviakompaniyalar masala bo'yicha chora ko'rgan birinchilardan biri. Bundan buyon qanday uchishimiz hali ham aniq emas, ammo bular ba'zi chora-tadbirlar asosiy aviakompaniyalar buni allaqachon amalga oshirmoqda tinch va xavfsiz uchamiz.
NIQOBLARDAN MAJBURIY FOYDALANISH
Vaktsina bo'lgunga qadar , bu amalda aniq barcha aviakompaniyalar o'z yo'lovchilarini talab qiladi Parvozda o'z niqobingizni olib keling. Bo'lgan holatda KLM / Air France , hozirgacha ekipajlar samolyot eshigida niqoblari bo'lmagan mijozlarga tarqatishgan, ammo 11 may holatiga ko'ra ikkalasi ham Lufthansa , Iberia, American Airlines yoki KLM / Air France, ularni uydan olib kelish kerak.
Haqida ko'p aytilgan samolyot ichida jismoniy masofani saqlang va Air France tomonidan tasdiqlanganidek, " Bugungi kunda reyslarning past bandlik darajasi buni amalga oshirishga imkon beradi ”, lekin bu haqiqatdirki, reyslar to'lasa, bir nechta aviakompaniyalar (yo'qmi?) yo'lovchi pul to'lamasdan bo'sh o'rindiqni qoldiradi.
SHUNDAN BO'SH O'RINTILAR BO'LMAYDI
Garchi aviakompaniya EasyJet orqali yo'lovchilar o'rtasida zarur jismoniy masofani taklif qilish uchun birinchi bo'lib pul tikdi ekranning bir turi , vaqt o'tishi bilan shuni ko'rsatdiki, hatto shunga o'xshash narsa** bo'lsa ham, yo'lovchilarni ajratish uchun zarur bo'lgan talablar** bajarilmaydi. Britaniyaning arzon aviakompaniyasi, boshqa ko'pchilik kabi, agar iste'molchi buning uchun yuqori narxni to'lamasa, samolyotning uchdan ikki qismi sig'imida uzoq vaqt parvoz qila olmaydi. Biroq, talab past bo'lsa va samolyot yarim bo'sh uchar ekan , barcha kompaniyalar tarafdori kerakli masofani taklif qiling. Buni KLM tasdiqlaydi: "Iloji bo'lsa, KLM" umumiy shiorini hisobga oladi. ijtimoiy masofa 1,5 metr . Amalda, bu shuni anglatadiki, reysning bandligi kam bo'lganda (bu hozirda keng tarqalgan) biz bo'sh o'rindiqlarni qoldiradigan yo'lovchilar o'rtasida iloji boricha ko'proq joy qoldirishga harakat qilamiz”.
HA: SAVOLDA SIZ (DEyarli) TOZA HAVO OLASIZ
Samolyotlar bilan jihozlangan "yuqori samarali zarrachali havo" filtrlaridan tashkil topgan havoni qayta ishlash tizimi (HEPA) operatsiya xonalarida ishlatiladiganlar bilan bir xil. Samolyot holatida Frantsiya havo , masalan, “kabina havosi butunlay yangilanadi har 3 daqiqada ”. HEPA filtrlari ko'proq narsani chiqaradi 99,999% viruslar , jumladan, o'lchamlari 0,01 mikrometrdan oshmaydiganlar, bu kabinadagi havo sifati va sanitariya me'yorlariga muvofiqligini kafolatlaydi. va tinchlaning, Koronavirusga o'xshash o'lchamlari 0,08 dan 0,16 mikrongacha bo'lgan viruslar muntazam ravishda ushlanadi..
Iberiya bundan tashqari, ozon generatorlaridan foydalanishni o'rganish saqlash uchun virusdan toza joylar , hozirda hammamiz kabi sinov davridagi narsa.
HUDO BIZNESDA BO'LDIMIZ... BIZNESIZ
Ko'pgina aviakompaniyalar o'ylayotgan harakatlardan biri bu Yo'lovchilarga qo'llarini tozalashga yordam berish uchun barcha yo'lovchilarga dezinfektsiyali salfetkalarni tarqating , yuz va boshqalar. Aytishga hojat yo'q, salonning qolgan qismiga g'amxo'rlik qiladi qattiq gigiena va dezinfeksiya protokollari ko'pchilik aviakompaniyalar tomonidan ishga tushirilgan, ular orasida ajralib turadi amirliklar , bu hatto samolyotga chiqishdan oldin o'z yo'lovchilariga Covid-19 testini taklif qiladi.
DEZINFEKTSION PROTOKOLLARI MASTER...
of KLM , bu endi faqat Evropaning ko'plab asosiy yo'nalishlariga, jumladan Madrid va Barselonaga parvozlarini qayta tiklamoqda , yo'lovchilarga "har bir jo'nashdan oldin barcha samolyotlar, jumladan, gilam va barcha o'rindiqlar yaxshilab tozalanadi" deb ma'lum qildi. Va davom etadi: " Bundan tashqari, shu paytgacha mikrobga sezgir bo'lgan qismlar, masalan, barcha aloqa yuzalari (stollar, qo'l dayamalari, ekran, masofadan boshqarish pulti, xizmatlar ...) tasdiqlangan dezinfektsiyalash vositalaridan foydalangan holda. Bundan tashqari, brigadalar profilaktika uchun zarur bo'lgan barcha gigienik materiallar bilan jihozlangan, masalan tozalovchi salfetkalar, vinil qo'lqoplar, dezinfektsiyalovchi spreylar, himoya maskalari , va boshqalar.
SHAMPAN VINODAN CHAQADI (HAZIR, HAZIR)
Aviakompaniyalar "haqida" gapirganda ekipaj va yo'lovchilar o'rtasidagi aloqani iloji boricha oldini olish uchun ovqatlanishni soddalashtirish ”, haqiqat shundaki, samolyotda ovqatlanish (va ichish) uzoq vaqt davomida bir xil bo'lmaydi. Aviakompaniyalar esa bortda xizmatingizni qanday o'zgartirishni bilib oling yangi ko'rsatmalar va qoidalarga muvofiq mijozlarning gigiena va ijtimoiy masofaga oid talablari , parvozdagi oziq-ovqat va ichimliklar takliflari qattiq zarbaga uchradi. Frantsiya havo allaqachon tasdiqladiki, frantsuz ichki reyslarida va Yevropa reyslarida, oziq-ovqat va ichimliklar xizmatini to'xtatib turish . Uzoq muddatli parvozlar uchun kabina xizmati cheklangan bo'lib, plyonkaga o'ralgan yoki alohida-alohida mahsulotlarga ustunlik beradi. Shuningdek, tasdiqlanganidek Finnair, shuningdek, endi bojsiz tovarlarni sotishni taklif qilish mumkin emas.
Bortda JURNAL YO GAZETA YO'Q
Matbuot ham bu holatda xavfsizlik protokollarining qurboni bortda maksimal gigienani ta'minlash uchun aviakompaniyalar tomonidan o'rnatiladi. Iberia, Emirates, United va Delta ular allaqachon o'zlarining korporativ jurnallari va barcha qog'oz o'qish materiallaridan voz kechishlarini tasdiqladilar. Yaxshi xabar shuki Air France matbuot va jurnallarni Air France Play ilovasi orqali raqamli va bepul taqdim etishda davom etmoqda parvozdan oldin yuklab olish mumkin. Xuddi shu narsa Iberia's Press Reader ilovasi bilan sodir bo'ladi, u orqali parvoz ro'yxatdan o'tgandan so'ng, yo'lovchilar ko'plab raqamli nashrlardan foydalanishlari mumkin.
ESKIRGI SAVOLLARGA HAYROLOQ (TEZLIK BO'LGAN).
Bir nechta aviakompaniyalar ushbu tanaffus davomida o'zlarining eski (va asosan kattaroq) samolyotlarini iste'foga chiqarish imkoniyatidan foydalanishdi. Bokira Atlantika ning birliklarini o'z flotidan qat'iy ravishda olib qo'yishini e'lon qildi Boeing 747 yangi A350, B787 va A330 bilan ishlaydi . Shuningdek, u diqqatni jamlash uchun Gatvik aeroportidagi bazani yopdi Xitrou va xarajatlarni optimallashtirish imkoniyatiga ega bo'lish. Lufthansa ham 14 birlikdan oltitasini otib tashladi siz A380 modeliga egasiz. Sanoat tendentsiyasi aniq: to'ldirish osonroq va yoqilg'i tejamkor bo'lgan kichikroq, zamonaviyroq samolyotlarda uchish.
TUSHTIRISH VA TUSHISHDA QO'DLASHNI TUGASH
Nihoyat, bu ultra tartibga solinadigan yangi havo me'yorida yaxshi yangilik . Va buning tufayli jismoniy masofa zarur va majburiydir , samolyotga chiqish yoki tushish uchun shoshilish tugadi. Aviakompaniyalar uchun sayohat xavfsizligi nafaqat parvoz vaqtida, balki roʻyxatdan oʻtish jarayonida, bortga chiqish darvozalarida yoki xizmat koʻrsatish va roʻyxatdan oʻtish peshtaxtalarida odam toʻplanib boʻlmasligini oʻz ichiga olgan parvozdan oldin va keyin ham amalga oshiriladi.Ulanish. In Amsterdam-Schiphol , masalan, yo'lovchilar faqat bilan to'lashlari mumkin kredit yoki debet kartalari va aviakompaniyalar kabi KLM Ular internat jarayonlarini o'zgartirdilar va endi u kichikroq guruhlarda amalga oshiriladi.
HAYR TO'LIB VA SALOM KECHIKCHILAR
Sekinroq va qisqartirilgan usulda minish va tushirish va ekipajlarga kerakli vaqtni bering samolyotni tozalang va tozalang yangi yo'lovchilar bortga chiqishdan oldin bortda xavfsizlik va gigienani saqlash uchun zarur . Endi yo'lovchilar ham, chastotalar ham kam, vaqtlar to'liq mos kelishi mumkin, ammo talab ham, chastotalar ham normal holatga qaytganda, aviakompaniyalar bir marta moslashishlari kerak bo'ladi. havo qatnovi xavfsizlik protokollarini buzmasdan tiklanadi.
Samolyotlarda niqobdan majburiy foydalanish