Lufthansa Sleeper's Row
iqtisod klassi sindromi . Tibbiyot terminologiyasi 1990-yillarda davolash uchun yaratilgan tez-tez samolyotda sayohat qiladigan yo'lovchilarda yuzaga keladigan tromboz , ichida uzoq masofali va ekonom-klassdagi parvozlar , bugun uzoqni aniqlash uchun ozgina mehrli ism sifatida ishlatiladi noqulayliklar ro'yxati kompaniyalar so'nggi o'n yil ichida amalga oshirish uchun qilgan qo'shimchalar asosida yuqori rentabellikni yaratish.
So'nggi o'n yil ichida, Samolyot ichidagi biznes-klassni sayyohlik sinfidan ajratib turuvchi qulaylik tubsizligi yanada yaqqol namoyon bo'ldi. , va biznes yo'lovchilari so'nggi yillarda investitsiya qilingan aviakompaniyaning barcha yangiliklaridan bahramand bo'lishlari mumkin edi: choyshab va ko'rpa-to'shaklar bilan qoplangan ikki kishilik karavotlar, bortdagi panjaralar va hattoki 38000 fut balandlikda yomg'ir yog'adi , sayyohlik sinfining afzalliklari ham kamayib bordi, chunki uning o'rindiqlari hajmi ham qisqardi.
ARZON PARVOLISHI QANCHA TURADI?
Kompaniyalar sahnasiga kirish bilan arzon Uzoq masofa va uning yuqori raqobatbardosh narxlarda chiptalar taklifi (siz Barselonadan Nyu-Yorkka 150 evroga uchishingiz mumkin), ekonom klass yakuniy zarbani oldi: o'zgartirish chiptalari yo'q, to'lovlar qaytarilmaydi, joy tanlash yo'q, sumka yo'q va majbur bortda biror narsa yeyish uchun pul to'lash Y samolyotda film tinglash imkoniyatiga ega bo'lish uchun hatto minigarnituralar orqali ham . Yo'lovchilar bog'lanishdi qo'shimchalarsiz uchish uchun arzonga uching , Bu yerda muammo biz aviakompaniya uchun nima ortiqcha va yo'lovchi uchun nima ekanligini aniqlashimiz kerak bo'lganda paydo bo'ladi.
Asosiy tariflar yoki eng arzon , ko'plab sayohatchilar qat'iy narx asosida xarid qiladigan va ehtiyojlarini o'z byudjetiga mos keladigan iste'mol muhitini aks ettiradi. Bozor ushbu ehtiyojlardan xabardor bo'lib, xuddi shunday qildi: mahsulotingizni, bu holda sizning ekonom klassingizni ushbu turdagi sayohatchilarga moslang . Yoki hech bo'lmaganda bu hozirgi kunga qadar tendentsiya bo'lib kelgan, pandemiyalarni bir chetga surib qo'yish vaqti kelganga o'xshaydi. biznes-klassdagi o'rindiq narxini to'lashga qodir bo'lmasa-da, qulayroq sayohat qilishni xohlaydigan sayohatchini qaytarib oling (salom, iqtisodiy premium) va eng avvalo, baxtsiz hodisalarsiz yoki bortdagi qo'shimchalarning cheksiz ro'yxati . Parvoz sayohat tajribasining bir qismiga aylandi va aftidan, aviakompaniyalar nihoyat bunga erishmoqda.
IQTISODIY klassda uchish uchun to'shak
Keling, buni innovatsiya deb ataymiz, imkoniyat sovg'asi yoki faqat bitta samolyot bortida sog'lig'i xavfsizligiga shubha bilan qaraydigan yo'lovchini qondirish uchun pul tikish, Lufthansa deb nomlangan ekonom klassi bortida yangi (yaxshi, unchalik yangi emas) taklifni yaratib, o'z ekonom klassiga qiymat qo'shgan birinchi aviakompaniyalardan biri bo'ldi. "Uxlayotganlar qatori".
Lufthansa Sleeper's Row
Ushbu mahsulot yo'lovchilarga bir qatorda bir nechta qo'shni o'rindiqlarni bron qilish imkonini beradi biznes-klassda uchmasdan yotish va uxlash imkoniyati . Ammo hali ko'proq narsa bor. kuch foydasiga biznes chiptasi narxini to'lamasdan butunlay yotib uxlash , aviakompaniya ushbu yaxshilanish bilan bog'liq bo'lgan boshqa imtiyozlar qo'shiladi, masalan ustuvor yo'nalish yoki biznes-klassdagi ko'rpa-to'shakda kiyingan ko'proq to'ldirilgan o'rindiq . Va tajriba pardaning narigi tomonida sodir bo'ladigan narsa bilan bir xil bo'lmaydi-da, narx ham emas va Xudoga shukur. Sleeper's Row chipta narxidan tashqari uchta o'rindiq uchun 220 yevro yoki to'rt o'rinli uchun 260 yevro turadi. . Taklifni faqat aeroportda ro'yxatdan o'tish paytida yoki to'g'ridan-to'g'ri bortga chiqish joyida sotib olish mumkin va faqat ikki kunlik reyslarda mavjud. Frankfurt, Germaniya va San-Paulu, Braziliya.
Ushbu Lufthansa tashabbusi umuman sektor va xususan yo'lovchilar tomonidan juda yaxshi qabul qilinganiga qaramay, nemis aviakompaniyasi shunga o'xshash tajribani taqdim etgan birinchi aviakompaniya emas. Endi biz 2011 yilga qaytamiz Air New Zealand ishga tushirdi osmon divan ', bozorni inqilob qilishga chaqirilgan mahsulot, keyinchalik uni unchalik o'zgartira olmadi (9 yil davomida boshqa aviakompaniyaga taqlid qilish kerak edi), chunki bilasizmi, uni to'lashingiz kerak , bu tekis yuzaga aylanadigan yana uchta ekonom klass o'rindiqlaridan boshqa narsa emas, to'liq yotib uxlash uchun to'shak kabi , samolyot ichidagi sayohatchilar tomonidan eng ko'p talab qilinadigan omil.
Air New Zealand Economy Skycouch-dagi xavfsizlik karyolasi.
TURISTNING QAYTA QAYTA QILISHI
Shiddatli raqobat bilan va a noqulay iqtisodiy va sog'liq muhiti Biz boshdan kechirayotganimiz kabi, aviakompaniyalar buni nihoyat anglaganga o'xshaydi ular norozi mijozlarga ega bo'lishlari mumkin emas , hatto eng arzon tariflarni sotib olganlar ham emas, ishlab chiqaruvchilar ham, aviakompaniyalar ham o'zlarining ekonom klassidagi bortda yaxshiroq parvoz tajribasiga erishish uchun barcha go'shtni panjara ustiga qo'ymoqdalar, bu shubhasiz ko'proq qulaylikni o'z ichiga oladi.
Delta 2019-yilda yangi va innovatsion kontseptsiyasi bilan ekonom-klassni inqilob qilgan, bu samolyotning ushbu segmentiga barcha yo'qolgan obro'sini qaytargan. bistro restorani (Tapas formatidagi taomlar tanlovi chinni idishlarda xizmat qiladi) va hatto a xush kelibsiz kokteyli , bepul bellini, havoga ko'tarilgandan so'ng darhol issiq sochiq xizmati bilan birga beriladi. Qabul shunchalik yaxshi bo'ldiki Atlantada joylashgan aviakompaniya U allaqachon Covid-19 kelguniga qadar ushbu xizmatni uzoq masofali reyslarning butun tarmog'iga kengaytirishni o'ylayotgan edi. barcha rejalarni havoda, samolyotlarni yerda qoldirdi . O'zining barcha reyslarida o'rta o'rindiqni to'sib qo'yishda davom etishini allaqachon tasdiqlagan Delta, aksariyat reyslari shunday qilganda, ushbu xizmatni qayta tiklaydi. Salom, 2021 yil.
Havo kabi raqobatbardosh bozorda sektorni liberallashtirish va demokratlashtirishdan keyin , tobora talabchan yo'lovchini yo'ldan ozdirish imkoniyatlari cheklangan, shuning uchun 2021 yil bu yil bo'lishini ta'kidlaydi. aviakompaniyalar tomonidan alohida qayta ishtiyoq . Ko'pchilik allaqachon bu ustida ishlamoqda. Shuning uchun Qatar Airways eng zamonaviy parklardan birida sanoatdagi eng keng va eng keng o'rindiqlarni taklif qilish bilan faxrlanadi. Bu qulay o'rindiqlarning har biri lab bo'yog'i, stomatologik to'plam, niqob, paypoq va quloqchalarni o'z ichiga olgan qulayliklar to'plamini o'z ichiga oladi va parvozdan so'ng, ekipaj Singapore Airlines bilan bo'lgani kabi, kunning tanlanishi va asosiy taomlarning uchta variantini ko'rsatadigan menyuni tarqatadi. Bu erda adolatli tashvishlar mavjud. Yoki hech narsa.
Osmonda frantsuz gastronomiyasining bayroqdori, Air France o'zining ekonom klassdagi uzoq masofali reyslarida shampan vinosini taklif qilishda davom etayotgan kam sonli (yagona?) aviakompaniyalardan biridir. , va uning o'rindiqlari boshqa aviakompaniyalardagi kabi mukammallashtirilmagan bo'lsa-da - hamma narsa bo'ladi - bort xizmatining nafisligi va gastronomiyasi (deyarli) qolgan qismini to'ldiradi. Har doim pishloq va sariyog'ning bir qismini o'z ichiga olgan taom, ishlab chiqilgan chinni bo'lmasa-da, funktsional va estetik laganda xizmat qiladi. Eugeni Quitllet, Filipp Starkning shogirdi.