Velosiped hayot tarzi sifatida
Daniya poytaxti bo'ylab tarqalgan 20 ta velosiped peshtaxtasi ro'yxatdan o'tgan o'tgan yili 35 080 ta ko'proq velosiped muomalada bo'lgan . Bu ko'rsatkich gacha ko'tariladi 252 600 avtomobilga nisbatan 265 700 jami velosiped Ular hozirda faol, deb xabar beradi The Guardian. Bu velosipedlar harakatining 15 foizga oshganini, avtomobillar harakati esa 1 foizga kamayganini anglatadi.
Kopengagen 1970 yilda, shaharda 351 133 ta avtomobil va 100 071 velosiped bo'lgan paytda transport harakatini kuzatishni boshlagan. Dastlab, 2009 yilda elektron qurilmalar o'rnatilgunga qadar hisoblash qo'lda amalga oshirildi . Shuningdek, 1970 yilda Daniya poytaxti velosiped transporti tarmog'ini rivojlantirishga intila boshladi.
Shahardagi transport harakatini 20 ta hisoblagich nazorat qiladi
Natija? Oxirgi 20 yil ichida velosipedlar harakatining 68 foizga o'sishi , bu so'nggi ma'lumotlar bilan birgalikda uzoq muddatli siyosatni, shuningdek, so'nggi 12 yil ichida shaharning 2005 yildan beri amalga oshirgan sarmoyalarini tasdiqlaydi: 137 million yevro.
“Bu bizning genimizda emas, suvimizda ham emas... Biz butun dunyoga o‘rgatgan narsamiz shu. agar siz himoyalangan infratuzilmani qursangiz, odamlar o'z velosipedlaridan foydalanishni boshlaydilar ", deb tushuntirdi The Guardian Morten Kabel, shahar atrof-muhit hududi uchun mas'ul.
Kopengagenda 265 700 ta velosiped aylanmoqda
Biroq, hamma narsa bajarilmaydi. Kopengagen aholisi bugungi kunda 600 mingdan keyingi 15 yil ichida 715 mingga ko'payishi kutilmoqda. Shu sababli, hokimiyat ular tobora ortib borayotgan odamlarni ko'chirishga imkon beradigan infratuzilmalarni yaratishni davom ettirmoqchi : metro tarmog'ini kengaytirish va velosiped tarmog'ining sig'imi va samaradorligini oshirish (ko'proq kilometr, yo'laklarni kengaytirish...).
“Siz shunchaki mashinalarni taqiqlab, odamlarga undan qutulib qolishingiz mumkin emas... Shuning uchun biz metro tarmog'ini kengaytirmoqdamiz va velosiped infratuzilmasiga sarmoya kiritmoqdamiz. Siz odamlarga variantlarni berishingiz kerak va keyin ular asta-sekin velosipedlarga berish uchun mashinadan joy olishni boshlaydilar. ", deb qayd etadi Kabel.
Velosipedsiz emas!