Keling, Extremadura tashqariga chiqmasin
Agar ruxsat berilmaydigan narsa bo'lsa Estremadura yo'qotmoqda turistik qiziqish.
Chunki uning yerlaridan Rimga o'xshash shahar paydo bo'ladi Merida dunyoga havola bo'lgan klassik teatr festivali bilan.
Chunki uning o'ziga xos **Serengeti, ya'ni Monfrague** biz qushlarning buyuk himoyalangan turlarining diqqatli nigohidan bizni kuzatadigan tabiat bilan birlasha olamiz.
Extremadura - kelib chiqishi nominaliga ega Jerte pillory va dunyoning eng yaxshi pishloqlari sifatida tan olingan keklarning beshigi. Ekstremadura boshoqli o'tloq bo'lajak Jabugo jambon, Pitarra va Sukunat nutqi, Pizarro de Trujillo va Troya afsonaviy sinib. Extremadura va La Vera , dunyodagi eng yaxshi paprika bilan va qahva uchun perrunillalar ; ning qalpoqlari morros va zorongollo va yulduz Atrium .
Nega ular Ekstremadurada turizmni to'xtatishni talab qilmoqdalar, chunki u nihoyat erishdi sayohat, tarix va gastronomiyani sevuvchilarning e'tiborini torting ?
Ehtimol, bu savol biz yana bir bor ko'rganimizda aqlga kelgan birinchi narsadir. Ekstremaduraga ketayotgan yana bir poyezd yana buzildi.
O'lchovning boshqa tomonida Renfe ** 80 million evro foyda olganini ** va u investitsiyani "ko'rib chiqayotganini" e'lon qiladi. Mijozlarning qulayligini yaxshilash uchun 855 million evro.
Biroq, bu orada Extremadura o'chadi ; keyin dan 507 million sayohatchilar o'tgan 2018 yilda temir yo'l kompaniyasini boshqa joyga ko'chirganini da'vo qilgan, qanchasi sayohatni yakunladi?
Ekstremaduraning cheksiz o'tloqlari
BIZNES
Extremadura temir yo'l tarmog'i, ehtimol, Ispaniya va hatto Evropadagi eng qadimgi hisoblanadi. beri 1886 yil bir xil yog'och shpallar o'z faoliyatini davom ettirib, ming bir hodisani keltirib chiqaradi. Trek noyob bo'lib, elektrlashtirilmagan uchastkalari, katenarsiz, bu uning qadimiy poyezdlaridan biri buzilgan taqdirda yuzaga keladigan tartibsizlikni tushuntiradi.
Ekstremaduraning temir yo'l tarmog'ini shaharning nutqiga aylantirgan narsa moliya etishmasligidir.
uning davrida, Plasensiya va Salamanka , ikkita juda muhim sayyohlik markazi a tomonidan bog'langan demontaj qilingan oddiy temir yo'l.
xuddi shunday g'oyib bo'ldi yana ko'p temir yo'l kilometrlari mamlakatda xizmatdan butunlay voz kechilganligi sababli, investitsiyalar etishmasligi liniyaning katta qismi aylanmasiga erishish 50 km/soat (va shu tariqa yo'lovchilarning xayrlashishlariga sabab bo'ladi).
Qiziqarli fakt: hozirda xuddi shu narsa Extremadura liniyalarining ko'p bo'limlarida sodir bo'ladi. Ammo yopilgandan keyingi kun, avtobus kompaniyalari talabning portlashi tufayli o'z chastotalarini oshiradi.
1985 yilda ko'p kilometrlar yopildi, ammo Kumush yo'l chiziqlar bilan birga Valyadolid - Ariza yoki Guadix - bodom, Ular iqtisodiy manfaatlar uchun emas, balki boshqa manfaatlar uchun yopilgan ishlardan biridir.
Ular Fomento kelajakda AVE yaratishni rejalashtirgan bo'limlar ekanligini ko'rishingiz kerak, chunki ularning yuqori strategik qiymati. Nega ular liniyani qayta ochmaydilar?
Chiroyli MILAN
Yaxshiyamki, biz sayohatchilar uchun va umuman Extremaduran poezdi uchun hali ham bor ko'chirishga qaror qilgan foydalanuvchilarni o'rgatish . U bilan shaxsan gaplashish uchun Plasensiyaga borish kerak edi Valerian Rodriges , ta'sischi a'zosi Milana Bonita va ommaviy axborot vositalari bilan eng ko'p hamkorlik qilgan poezd foydalanuvchilari uchun matbuot kotiblaridan biri.
Milana Bonita - yilda yaratilgan fuqarolik platformasi 2017 yil avgust (fuqarolik harakati, hech qanday siyosiy partiyaga aloqasi bo'lmagan) Platsentinodan boshqa bir jangchining munosib poezd uchun g'oyasidan boshlab. Tino Neria uchun 1980-yillarning oxirida kurashgan Kumush yo'l liniyasi.
"Bir kuni ertalab ular menga qo'ng'iroq qilishdi va men o'ylamasdan Ekstremadura aholisining kurashiga qo'shildim. sifatli, munosib poezd va bu biz yashayotgan asrdan . Bu uchqun va quduqqa muhtoj bo'lgan fuqarolarning charchoqlari tufayli ko'rinadi, biz bir necha kishi yig'ildik (biz 7 kishiga ham etib bormadik) va bu kurash shunday boshlanadi ", deydi Valeriano.
Muqaddas begunohlar
Ism "qarz olingan" edi Muqaddas begunohlarning Azariyalari Delibes (kim shubhasiz bu ishni qo'llab-quvvatlaydi) va uning qopqog'i Camus kino (poyezdning holatini aks ettiradi) va spektakl Madridda milliy darajada ommaviy axborot vositalarining e'tiborini jalb qilish uchun tug'ilgan bir qator g'oyalar. 2017 yil 8 sentyabrdagi tinch namoyish.
Valeriano hamma narsani batafsil tushuntiradi: "Ular o'zlariga texnik xizmat ko'rsatilmaganligi sababli buziladi, chunki Ular Andalusiyadagi Ekstremaduradan olib chiqqan 598 ta Extremaduradagi kabi jiddiy buzilishlarga duchor bo'lmang 599 ta xizmat ko'rsatish bazasi Salamankada ham mavjud , Madridda olgan parvarishlarini ham ko'rish kerak. Garchi biz buni qo'zg'atgan narsa bo'lishi mumkin deb o'ylasak ham, buzilishlar kamayishi normal emas, lekin ko'prik keladi va oyning barcha buzilishlari ikki kun ichida jamlangan , ya'ni sayohatchilar ko'proq bo'lganda".
Buzilishlar har doim bo'lgan, ammo Extremadura aholisi norozilik ovozini ko'tarmaguncha, ular butun mamlakat bo'ylab tanilmagan. "Renfe sayohatchiga har kuni ko'rib turganimizdek, Navalmoral chiqishida shikastlangan poyezdni qoldirib, sig'imi kamroq bo'lgan boshqasini jo'natishda yordam beradi. Bular bizni to'ygan holatlar va ular bizga qancha va'da berishmasin, ular o'zgartirmang, ular bizni Ekstremadurada poyezdga chiqmasligimizni xohlayotganga o'xshaydi ", jumla.
SIZ EKSTREMADURAGA POYDDNI HA YOKI HA QAYTA KETISHINGIZ KERAK
Bu shov-shuv Ekstremadura aholisi kutishdan charchaganida boshlandi, ular yaxshilanish va'da qilinishidan charchagan, lekin har kuni yanada ko'proq narsani ko'rishadi. Madrid, Barselona, Valensiya, Sevilya, Huelva yoki Salamanka.
Ular o'z farzandlari, oilalari va do'stlari hech narsani o'zgartirmasdan sayohat o'rtasida qanday qilib yotganini ko'rishga toqat qilishmadi. "Ekstremadurada bizda 150 yildan ko'proq vaqt davomida temir yo'l bor, biz Ispaniyada Madrid - Badajoz - Lissabon liniyasi bilan birinchi xalqaro aloqaga ega bo'ldik va bugun, 150 yildan ko'proq vaqt o'tib, bu infratuzilmaning rekonstruksiya qilinmagan holda hamon foydalanilayotgan bo‘limlari mavjud ; Bizda zamonaviy poyezdlar bor, lekin texnik xizmat ko‘rsatmasdan, ba’zida mintaqada 150 yildan ko‘proq vaqt oldin aylanib yurgan parovozlardan ko‘ra ko‘proq tutun chiqaradi”, deb xulosa qiladi Valeriano.
Portugaliyaga AVE, bu amalga oshmaydi. Taxminan chiptalar sota boshlagan va boshqa hech qachon eshitilmagan Talgo. Nega hodan suvida qoladigan shunchalik ulkan loyiha? Bularning barchasi ortida nima bor?
Valeriano vaziyatni unda saqlanib qolgan "saylov va'dasi" ta'siri bilan bog'laydi. Va'dada. "Bu erda shunday bo'ldi, ular 20 yildan beri AVE-ga va'da berishdi, u kelmaydi, chunki va'da qilingan narsa investitsiya qilinmaydi".
Extremadura azob chekayotgan bu bo'shliq tufayli ular temir yo'lda son-sanoqsiz yo'lovchilarni yo'qotganliklari aniq; Hattoki, 4 yil avvalgiga qaraganda yo'lovchilarning deyarli yarmi mintaqada aylanib yuradi, deb hisoblanmoqda.
" Madridga yetib olishimiz 2010 yilga qaraganda ko'proq vaqt talab qildi , ham Cáceres, ham Puertollano tomonidan; Sevilya yoki Huelvaga borish haqida gapirmaganimiz ma'qul, ularning ahvoli achinarli. Keyin ular AVEga sarmoya kiritganlarini aytishadi. ammo an'anaviy tarmoqda, ya'ni bizga kerak bo'lgan yaxshilanishlar, biz endi o'zgarishlarni ko'rmayapmiz "Rodriges qoralaydi.
Endi biz sayohatchilarni egallashimiz kerak . A olish uchun petitsiyalar allaqachon imzolanmoqda Extremaduradagi hurmatli poezd . Biz Extremadura yana porlay boshlaganidan keyin chiqib ketishiga ruxsat bera olmaymiz.
Extremadura va munosib poezd uchun kurash