Bortda zerikasizmi? Taqiqlangan!
** Birinchi video 1921 yilda samolyot bortida namoyish etilgandan beri ** balandlikdagi o'yin-kulgilar tashvishli mavzu bo'lib kelgan. ham aviakompaniyalar, ham yo'lovchilar. Shunday bo'lsa ham, biz oxirigacha kutishimiz kerak edi 60-yillar sayohatchilar zavq olishlari uchun muntazam reyslarda filmlar , va 1988 yilgacha ularni ko'rishni boshlash uchun individual ekranlar.
Endi, internet asrida, aviakompaniyalar uchun katta muammo turibdi parvoz paytida tarmoq ulanishini taklif qiladi. Britaniyaning Inmarsat telekommunikatsiya guruhi tomonidan o'tkazilgan so'nggi tadqiqot shuni ko'rsatdiki, sayohatchilarning deyarli yarmi (a 4 4%) chiptani sotib olish to'g'risida qaror qabul qilishda bortga ulanish imkoniyatini belgilaydi.
Shunday qilib, narx va jadvaldan keyin parvozlar paytida Wi-Fi xizmati sayohatchilar uchun juda muhimdir. Hatto So'rovda qatnashganlarning 60 foizi buni hashamat emas, balki zarurat deb biladi. Ushbu ma'lumotlar Evropa, Yaqin Sharq, Osiyo Tinch okeani, Shimoliy Amerika va Lotin Amerikasidagi 18 mamlakatga tarqalgan 9000 yo'lovchining fikrini aks ettiradi.
O'yin-kulgiga hashamat emas, balki zarurat sifatida qaraladi
Garchi yo'lovchilar texnologiyaga ko'p e'tibor berishsa ham, hamma samolyotlar undan to'liq bahramand bo'lish uchun zarur bo'lgan narsalar bilan jihozlangan emas. Elektron qurilmalar doimo saqlanishi kerak edi "samolyot rejimi" kemaning boshqaruv minoralari bilan aloqasiga xalaqit bermaslik uchun. Ko'pchilik buni shunchaki afsona deb o'yladi, garchi bugungi kunda ham ko'pchilik reyslarda bu talab qilinadi.
Parvoz ichidagi aloqa etishmasligining oldini olish uchun samolyotlarni Wi-Fi bilan jihozlashga qaror qilindi. **Xizmat ko'rsatgan birinchi samolyot 2004 yilda Boeing va Lufthansa'dan kelgan **. Biroq, o'n yildan ko'proq vaqt o'tgach, ularning hammasi ham buni taklif qilmaydi.
Sababi oddiy: texnologiya rivojlangan bo'lsa-da va uni o'rnatish bir kundan ortiq davom etmasa ham, quyidagi videoda ko'rinib turibdiki, jarayonni murakkablashtiradigan narsa wi-fi tizimini loyihalash va uni sertifikatlash, bu kamida bir yilga kechiktirilishi mumkin.
100 000 dollardan (taxminan 84 600 evro) oshmaydigan ushbu o'rnatish bilan yer usti minoralari yoki sun'iy yo'ldoshlardan foydalanishga imkon beruvchi antenna o'rnatilgan ulanish uchun kerakli tarmoqli kengligi olish uchun (samolyotlar transokeanik marshrutlarni qilganda). Biroq, bu ulanishlar sekin. Shu kunlarda, samolyotdan sun'iy yo'ldosh ulanishi soniyasiga 12 MB tezlikni taklif qiladi , qachonki bizning uylarimizda biz o'rtacha hisobda deyarli uch baravarga ega bo'lishga odatlanganmiz.
Hozirda aksariyat kompaniyalar ushbu xizmatni haq evaziga taklif qilmoqdalar. Faqat sakkizta aviakompaniya o'z yo'lovchilariga bepul suzib ketish imkonini beradi. Hozir bu haqida Air China , ** Emirates **, ** Gong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, norveg , Filippin havo yo'llari , SAS (Turistda to'lanadi) va Turkiya havo yo'llari . Shunga qaramay, kelajakdagi tendentsiya tobora ko'proq qo'shilishdir bepul Wi-Fi ulanishi yo'lovchilarining talablarini qondirish uchun.
Wi-Fi, sayohatchilarning 44% uchun hal qiluvchi
ORGAN BO'LGAN GLOBAL O'YINCHILIK TAKLIF
Sayohatchilar tobora talabchan bo'lib bormoqda va ko'p hollarda ular samolyot safari paytida tarmoqqa ulanmasdan qolishni tasavvur qilishmaydi. ** Immfly ** kabi parvoz paytida o'yin-kulgiga bag'ishlangan kompaniyalar balandliklarda eng yaxshisini taklif qilish bilan shug'ullanadi. ** Iberia Express, XL Airways va Volotea ** da mavjud bo'lgan ushbu raqamli platforma ingliz va ispan tillaridagi filmlar, teleko'rsatuvlar, yangiliklar, jurnallar, bolalar kanallari va sayohat qo'llanmalari tanlovi, parvozdan oldin bepul yuklab olish mumkin bo'lgan ilovasi tufayli siz o'z qurilmalaringizdan ham maslahat olishingiz mumkin.
Yaqinda Immfly qo'shdi ob-havo prognozlari bilan yangi xizmat, rahmat Ob-havo tarmog'i . Shunday qilib, iyul oyidan boshlab Immfly’ga ulangan aviakompaniyalar yo‘lovchilari bir haftalik prognoz bilan birga real vaqt rejimida o‘zlari boradigan ob-havo sharoitini ham bilishlari mumkin bo‘ladi.
O'YINCHILIK XAVFLARI
Biroq, bu tizimlar xakerlardan ham butunlay xavfsiz emas. O'tgan yilning dekabr oyida kompyuter xavfsizligi bo'yicha mutaxassis Ruben Santamarta shuni ko'rsatdi Yaponiyaning Panasonic Avionics kompaniyasining In-Flight Entertainment Systems (IFE) ko'ngilochar tizimi tasavvur qilinganidan ko'ra zaifroq edi. Varshavadan Dubayga uchib ketganidan keyin. U ushbu postda tushuntirganidek, yo‘lovchi ko‘rayotgan filmni o‘zgartirish, chiroqlarni yoqish va o‘chirish yoki umumiy manzilni o‘zgartirish bu Leonese xakerning o‘rindiqqa o‘rnatilgan tizimga ulanish orqali amalga oshirishi mumkin bo‘lgan harakatlar edi. U hatto bu haqda ogohlantirgan bortda xarid qilgan sayohatchilarning bank ma'lumotlarini olishi mumkin edi.
Shunday qilib, Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin yoki Air France kabi aviakompaniyalar tomonidan qo'llaniladigan ushbu tizim o'zining zaif tomonlarini ko'rsatdi. ularning havo qatnovi xavfsizligi bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. 1998 yilda samolyotning ko'ngilochar tizimi avariyaga uchragan bo'lishi mumkinligi ma'lum bo'lganidan beri, yo'lovchilar uchun mo'ljallangan ushbu texnologiya salonni tartibga soluvchi texnologiyadan butunlay ajratilgan.
Biroq, bu yo'lovchi ma'lumotlari bo'lmasligi mumkin degani emas xavf ostida. Xavf kompaniyalar tomonidan ushbu ko'ngilochar tizimlarning ** bir nechta yangilanishlarida ** yotadi. Shuningdek, kutubxonadagi kompyuter yoki restorandagi Wi-Fi tarmog‘i kabi, samolyot tizimlari va ulanishlari umumiy tarmoqlarning xavf-xatarlariga duchor bo'ladi. Ko'p emas, kam emas. Shuning uchun, agar siz keyingi safar uchayotganingizda ulansangiz, xuddi yerda qilgandek xavfsizlik choralarini ko'rishni unutmang.
Yodingizda bo'lsin, sayohat ham yoqimli