ZEROe, dunyodagi birinchi emissiyasiz samolyot.
Bizning sayohatga bo'lgan muhabbatimiz ortib bormoqda boshlovchi bilan jiddiy ziddiyatda iqlim o'zgarishi tashvishi . Turar joy yoki gastronomiya nuqtai nazaridan barqaror qochish tendentsiyalari ortib bormoqda, ammo hal qilinishi kerak bo'lgan bitta muammo bor: parvozlar. Airbus kompaniyasi loyihalash orqali bu masalaga oydinlik kiritadi dunyodagi birinchi emissiyasiz samolyot: ZEROe.
Biz ko'rmagan bir paytda samolyot yoqilg'i iste'moli muammosini hal qilish , Airbus nafaqat aviatsiya chiqindilarini kamaytirish uchun uchta mumkin bo'lgan tushunchani ochib beradi, lekin ularni butunlay yo'q qilish uchun . Dunyo bo'ylab harakatlanish zavqidan voz kechmasdan atrof-muhitga g'amxo'rlik qilish majburiyati va bu 2035 yilda yorug'likni ko'rish mumkin edi.
Kompaniya taqdim etgan uchta dizayn mavjud: turbofan, turbovintli va birlashtirilgan qanotli korpus bilan . Uchta eskiz boshqariladi vodoroddan energiya manbai sifatida foydalanish , toza yoqilg'iga aylanish va aviatsiya sanoatining iqlim inqiroziga sodiqligiga erishish.
Turbofan dizayni uzoq parvozlar uchun juda mos keladi.
UCH INFORMAT
Uchta uchish birgalikda parvozlar triadasini tashkil qiladi. Turbofan dizayni mavjud 120 dan 200 gacha yo'lovchi sig'imi va uzoq parvozlar uchun juda mos keladi , transkontinental harakatlanish imkoniyati tufayli. Uning harakatlanishiga asoslanadi vodorodda ishlaydigan gaz turbinasi , tarqatiladi va samolyotning orqa qismida joylashgan tanklarda saqlanadi.
turboprop dizayni 100 tagacha yo'lovchini sig'dira oladi . Uning ishlashi avvalgisi bilan bir xil, ammo bu tekislik qisqa sayohatlarga mo'ljallangan . O'zgartirilgan gaz turbinali dvigatellarda vodorodni harakatga keltirish unga erishishga qodir 1000 dengiz milidan ortiq.
Oldingi ikkitasi estetik jihatdan an'anaviy samolyotlarga mos keladi. bo'ladi aralashtirilgan qanot tanasi dizayni uni kelajakdan to'g'ridan-to'g'ri ko'rinishga olib keladi. Uning sifatlari turbofannikiga o'xshaydi, lekin asosiy korpusning qanotlari bilan birlashishi unga imkon beradi. amplituda uchun bir qator imkoniyatlarni taqdim etadi vodorodni saqlash va taqsimlash.
Birlashtirilgan qanot tanasi dizayni kelajakdan kelganga o'xshaydi.
HAMMANING MAZMUNI
Mavzu ilhomlantiradi. Nol emissiyali, iqlimga mos keladigan samolyot bo'lar edi sayohat barqarorligi kekidagi muz . Biroq, garchi Guillaume Faury, Airbus bosh direktori , 2035 yilda loyihani ishga tushirish niyatini e'lon qildi, shuningdek, stolga qo'yadi sanoatdan umumiy majburiyatga bo'lgan ehtiyoj.
Bu zaruratdan ham ko'proq davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash, shuningdek, sanoat sheriklari buni amalga oshirish uchun yangi energiya manbasiga o'tish . Faqat bu emas, aeroportlar yangi infratuzilma asosida jismoniy o'zgarishlarni talab qiladi bu vodorodni tashish va yonilg'i quyish imkonini beradi.
Ushbu ijtimoiy va jismoniy maqsadlarga erishish va o'zgarishlarni talab qiladigan duellarni engish uchun hukumatlarning yordami muhim bo'ladi. Faqat moliyaviy maqsadlar uchun emas, balki tadqiqot, texnologiya va raqamlashtirishni rag'batlantirish tomon yangicha qarash imkonini beradi aviatsiyaning barqaror kelajagi.
Airbus allaqachon bunday tashabbusni bildirgan oddiy haqiqat shundan dalolat beradi yaxshi ishga yaqqol moyillik . ZEROe uchun kelganga o'xshaydi sayyoraga dam bering va vijdon azobisiz qochishimizga imkon bering. Bu allaqachon ko'zdan kechirilganga o'xshaydi u orqali sayohat qilib, dunyoga g'amxo'rlik qila olish umidi.
Qisqa sayohatlar uchun turboprop dizayni tanlangan.