Gollandiyaning suv bilan aloqasi yaqin. Mamlakatning o'rtacha balandligi 30 metrni tashkil qiladi va uning hududining chorak qismi dengiz sathidan pastda joylashgan. Ilgari suv bor joyda shahar va shaharchalar quriladi, ularda suzuvchi uylar yoki fermalar yoki avtoturargohlar quriladi, odamlar va yuklarni tashish uchun kanallardan foydalaniladi, to'siqlar va to'siqlar o'rnatiladi, ko'priklar qilinadi. kemalarning o'tishiga.
Pishloqlari va lolalaridan tashqari, Gollandiyaliklar Delta rejasi deb atagan narsadan alohida faxrlanadilar (shuningdek, dunyodagi eng katta bo'ron to'sig'i sifatida ham tanilgan): mamlakatning ko'p kvadrat kilometrlarini himoya qiladigan to'g'onlarni qurish loyihasi dengiz sathidan pastda joylashganlar.
Zelandiya, Niderlandiya.
1953 yil 31 yanvarda Niderlandiyaning janubi-g'arbiy qismidagi eng zaif bo'lgan Zeeland provinsiyasini himoya qilgan dambalar, Ular bo'ron tufayli parchalanib ketishdi va suv oqimining kuchli ko'tarilishi bilan, suv sathi 4,20 metrga ko‘tarilgan.
Minglab gektar maydonda "Falokat" deb nomlanuvchi toshqin sodir bo'ldi: 1838 kishi halok bo'ldi, 70 000 dan ortiq odam evakuatsiya qilindi va 30 000 ga yaqin qishloq hayvonlari cho'kib ketdi. Belgiya va Buyuk Britaniya qirg'oqlari ham ta'sir ko'rsatdi. O'shandan beri dengizga qarshi yirik himoya tizimlari amalga oshirildi: Niderlandiyada Delta rejasi; ichida Belgiya, Sigma rejasi; va ichida Birlashgan Qirollik, Temza to'sig'i.
Delta rejasi mintaqa bo'ylab qurilgan 13 ta to'g'ondan iborat aholi zich joylashgan hududlarni himoya qilish Reyn, Maas va Shelde daryolarining og'zi. Ushbu gidrotexnika inshootlari o'zining fironlik o'lchamlari tufayli yana bir turistik diqqatga sazovor joylarga aylandi.
Oosterschelde to'g'oni.
Delta rejasidagi eng katta to'g'on Oosterschelde, to'qqiz kilometrni o'lchaydi. U 65 ta beton ustun va har biri 42 metr uzunlikdagi 62 temir darvozadan iborat; Ushbu tizim dengiz sathining "Amsterdamning oddiy darajasidan" uch metrdan ko'proq ko'tarilishi mumkinligi aniqlangandan so'ng, darvozalarni 75 daqiqada yopish imkonini beradi. mos yozuvlar sifatida ishlatiladigan o'lchov.
To'g'on ochilish va yopish imkoniyati bilan qurilgan dengiz ekotizimi, masalan, istiridye va omarlarga boy bo'lgan Oosterschelde estuariysini tuzsizlantirmaslik uchun. Bu ulkan to'g'on bo'ylab yurish devor bo'ylab yurishga o'xshaydi. Xavfsizlik hissi va yaqinlashib kelayotgan xavf. Boshqa tomonda esa dushman hozircha jim, lekin har qanday vaqtda hujumga tayyor.
Maeslant to'sig'i.
Delta rejasining tojidagi marvarid - bu Maeslant to'sig'i, u 1997 yilda yakunlangan va Delta rejasining oxirgi ishi edi. ichida topilgan Rotterdam, Gollandiyaning ikkinchi yirik shahri, hududining 90 foizi dengiz sathidan pastda joylashgan va katta qismi besh metrdan past.
Shaharni bo'ronlar hujumidan himoya qilish va port bilan harakatlanishni davom ettirish uchun (bu Evropadagi eng katta va dunyodagi eng muhimlaridan biri) u qurilgan. dunyodagi birinchi mobil dok. To'siqni tashkil etuvchi ikkita ulkan qo'lning har biri uzunligi 210 metr va balandligi 22 metrni tashkil qiladi.
Bo'ron haqida ogohlantirish bo'lsa va suv oqimining kuchli ko'tarilishi kutilsa, darvozalar ishga tushadi, ularni yopish jarayoni ikki yarim soat davom etadi. Ta'mirlash testi odatda sentyabr oyida, bo'ron mavsumi oldidan, Rotterdamga tashrif buyurish uchun yaxshi vaqt bo'ladi va Gollandiyaliklar dengizga qanday eshik qo'yishga harakat qilishlarini ko'rish uchun yaqinroq bo'ling.
Shaharda suv bosgan taqdirda suzish havzasi bo'lish uchun tayyorlangan maydonlar mavjud; garajlar potentsial suv havzalari sifatida yaratilgan uylar va asosiy infratuzilmani saqlab qolish uchun va hatto suv toshqinlari bo'lsa, suzishga qodir bo'lgan mustahkam zaminda uylar qurishni boshladilar, Ular amfibiya uylari sifatida tanilgan.
Gollandiyada ular yechim faqat balandroq to'g'onlar qurishni davom ettirish emasligini aniq bilishadi; 10 metr balandlikdagi devorlar bilan o'ralgan holda yashay olmaysiz. Reja shunday suv bilan yaxshiroq va yaxshiroq yashashni o'rganing: nazorat ostida bo'lgan suv toshqini zonalarini yarating va eng zaif joylarda daryo o'zanlarini ko'paytiring.
Dengizni to'xtatishga urinish o'rniga, uni boshqa joyga yo'naltiring va ba'zi hollarda undan erga ega bo'ling (masalan, Flevoland viloyati, 1950 va 1960 yillar oralig'ida dengizdan qaytarib olingan hudud). "Bu shunchaki bir necha to'r va devorlar emas", deyishadi ular bu erda, "bu hayot tarzi" va ular qo'shib qo'yishadi: "Xudo Yerni yaratdi, lekin biz gollandlar Gollandiyani yaratdik".