AVEda ko'proq jadvallar bo'lishi va chiptaning narxi ancha arzon bo'lishi kutilmoqda
Hozirgi vaqtda sayohatchi Ispaniya bo'ylab poezdda aylanib o'tmoqchi bo'lsa, ularda faqat bitta variant bor: buni ** Renfe bilan qilish.** Biroq, kompaniya 1941 yilda tashkil etilgan Ispaniya temir yo'llari milliy tarmog'ining vorisi. tez orada yagona variant bo'lmasligi mumkin. Sabab? The temir yo'l transportini liberallashtirish 2020 yil dekabr oyida boshlanadigan Yevropa Ittifoqi tomonidan kiritilgan.
Ushbu qonun tufayli, boshqa kompaniyalar -Acciona allaqachon tasdiqlangan Yevropa matbuoti ulardan biri bo'ladi - 51,000 million evro davlat puli bilan tashkil etilgan Adif infratuzilmasini baham ko'rish uchun raqobatlashadi - buni tushuntirganidek Ma `lumot hali amortizatsiya qilinmagan.
Nazariy jihatdan dunyoda ikkinchi o'rinda turadigan ispan tezyurar tarmog'ining deyarli 3000 kilometrlik tarmog'ini monetizatsiya qilishga imkon beradigan ushbu yangi stsenariy bir nechta **tijoriy va siyosiy janjallar** emas, ko'p savollarni taqdim etadi. , Bu taklif oshirish orqali fuqaro uchun yaxshi xizmat bilan muvozanat kutilmoqda bo'lsa-da, va shuning uchun, soni jadvallar va marshrutlar. Bundan tashqari, Renfe prezidenti Isaías Táboasning so'zlariga ko'ra Dunyo , "raqobat narxlarni pasaytiradi." "Biz yangi yo'lovchilarni jalb qilish uchun yangi xizmatlarni yo'lga qo'yishimiz kerak bo'ladi, ular hali ham yo'q, asosan narx tufayli", - deb tan oldi u.
Yangi operatorlar ayniqsa Madrid-Barselona yo'nalishiga qiziqish bildirmoqda
Traveller.es shuningdek, ushbu liberalizatsiya aynan nimaga aylanishini bilish uchun temir yo'l kompaniyasi bilan bog'landi. "Buni ko'rish kerak", deb tushuntiradi ular Renfedan. "Qog'ozda, ichida tanlash uchun imkoniyatlarning kengayishi, bozor raqobat uchun ochiq bo'lganligi sababli va xizmatlar sonining ko'payishi. Renfe ushbu liberalizatsiyaga e'tibor qaratgan holda duch keladi mijoz kompaniyaning barcha harakatlarining markazi sifatida", deb ta'kidlaydilar.
Shunga ko'ra, shu tarzda Maxfiy , Renfe xalqarolashtirish va 2021 yil yanvarigacha faol bo'lishi kerak bo'lgan rejani amalga oshirishga asoslangan strategiyani belgilab berdi: uning ishga tushirilishi. AVE arzon narx, Eva -bu arzonroq bo'ladi, chunki u imtiyozlarni kamaytiradi-. Biroq, o'tgan yilning fevral oyida e'lon qilingan loyiha edi falaj o'sha yilning noyabr oyida. "Renfening yangi strategik rejasi liberallashtirish tomonidan taqdim etilgan yangi stsenariy sharoitida tijorat xizmatlari katalogini ko'rib chiqishni rejalashtirmoqda, shu jumladan mumkin bo'lgan variantlar. arzon. Shu ma'noda, bu hozirda ko'rib chiqilayotgan loyiha", deb javob berishdi ular Traveller.es nashriga transport kompaniyasidan.
Renfe ham sarmoya kiritishni rejalashtirmoqda yangi poezdlar -33 metrik poyezd va oltita alp poyezdi allaqachon 287 million evroga tenderga kiritilgan-, shuningdek, raqamlashtirish. Buning uchun u birlashtirilgan chiptalar taklifi bilan "to'liq mobillik operatori" bo'lishni rejalashtirmoqda AVE, Cercanías, avtobuslar, Metro va kompaniyalari xabar qilinganidek, Uber yoki Cabify kabi Maxfiy . Bundan tashqari, kompaniya resurslarni qayta joylashtirdi veb-saytingizni takomillashtirish -bu safar, 700 000 evro-, chunki uning sahifasi butun Ispaniyada eng ko'p tashrif buyurilgan va, shubhasiz, ** eldiario.es ** tomonidan to'plangan eng ko'p shikoyatlarni to'playdigan sahifalardan biri hisoblanadi.
Oxir-oqibat arzon narxlardagi AVE paydo bo'ladiganga o'xshaydi
Ko'p sonli shikoyatlarni keltirib chiqaradigan kompaniya xizmatlaridan yana biri bu ** Extremadura va Madrid o'rtasidagi sayohat; ** rejalashtirilgan liberallashtirish bilan yaxshilanadimi? "Nazariy jihatdan, har qanday yangi operator umumiy manfaatdor tarmoq bo'ylab tijorat xizmatlariga qiziqish bildira oladi. Bu Madrid-Badajozni o'z ichiga olishi mumkin. Har holda, hozirda Extremadurada faoliyat yuritayotgan ko'plab xizmatlar guruhiga tegishli. notijorat davlat xizmatlari qisqa muddatli liberalizatsiyaga tobe emas", deb javob berishadi Renfe dan Traveller.es ga
O'z navbatida, Elizabet Braun, Adif prezidenti, liberallashtirish faqat birinchi bosqichda a trafikni oshirdi 30 dan 50% gacha. "Italiya misolida, 2012 yilda amalga oshirilgan yo'lovchi temir yo'l transportini liberallashtirish bizning atrof-muhitimizning eng timsoli va Adif uchun etalon sifatida namoyon bo'ldi. juda foydali ta'sirlar umuman sektor uchun”, dedi rahbar The Independent . "Shunday qilib, ushbu mamlakatdagi yuqori tezlik bozori liberalizatsiya qilinganidan beri 2016 yilgacha 80 foizga o'sdi va 38 million sayohatchidan 68 taga etdi."