Petersen avtomobil muzeyidagi ko'rgazma
Las-Vegas, Indiana, Detroyt, Riversayd... So'nggi uch yil ichida bir nechta yig'iladigan transport vositalarini namoyish etishga bag'ishlangan joylar o'z faoliyatini yopishga majbur bo'ldi.
fal daromadlilik darajasi, biroz eskirgan model va jamoat manfaatlari evolyutsiyasi sabablaridan ba'zilaridir.
Avtomobil tarixiga mutlaq sadoqatini e'tirof etadigan bitta mamlakat bo'lsa, u **Amerika,** mag'rurdir. Genri Fordning vatani 19-asrda ishlab chiqarish zanjirlarini yaratgan va 20-asrning boshlarida Detroyt shahrida avtomobil kapitalini yaratgan, hozirda ochiq tanazzulga yuz tutgan.
Yoqilg'i hidiga o'xshagan barcha hayrat biroz vaqt o'tgach, hayratlanarli holga aylandi umuman avtomobillarga va klassik kollektsiyalarga bag'ishlangan muzeylarning ko'payishi.
Gilmor muzeyiga tashrif buyuruvchilar
To'rt g'ildirakka bag'ishlangan bu ibodatxonalar 30 yil oldin shon-shuhrat lahzalarini yashagan va butun mamlakat bo'ylab paydo bo'lgan. jozibador va foydali biznes modeli.
Ko'plab avtomobil kollektorlari qaror qildilar o'z asarlarini keng ommaga taqdim etish uchun baham ko'ring va ular mustaqil ravishda o'z joylarini ochishdi yoki vaqtinchalik zargarlik buyumlarini muzeyga topshirishdi.
Biroq, hozirda Qo'shma Shtatlardagi avtomobil muzeylari pufagi o'zining eng yaxshi daqiqalarini boshdan kechirmayapti. Uch yil davomida ularning bir hovuch qismi to'lib-toshgan holda eshiklarini yopishga majbur bo'ldi rentabellikning aniq etishmasligi.
Bu Indianadagi Hostetlerning Gudson muzeyi, Las-Vegasdagi avtoto'plamlar, Detroytdagi Uolter P. Krisler yoki Kaliforniyadagi Riverside xalqaro muzeyi.
Vaziyat shu qadar dahshatli ediki Xemmings Daily kabi ba'zi ixtisoslashtirilgan ommaviy axborot vositalari hatto inqirozni bashorat qilishgan , o'z o'quvchilarini agar sevimli muzeylari bo'lsa, 2018 yil unga tashrif buyurish yoki yaxshisi, pulni yaxshi ehson qilish uchun to'g'ri yil ekanligini taklif qildi.
Avtomobil muzeylari, boshqa ko'plab madaniy muassasalar kabi, kamdan-kam hollarda chiptalar sotishdan daromad oladi, ammo so'nggi uch yil ichida bu foyda keskin kamaydi.
Volo avto muzeyidagi klassik avtomobilning ichki qismi
Ushbu keskin pasayish natijasida boy egalar tomonidan behuda loyihalar yoki hatto soliq sxemalari sifatida ommaga ochilgan ko'plab to'plamlar ularning xayrixohlari zerikib, pul yo'qotishdan to'ygan yoki o'lib qolgan va ularning merosxo'rlari loyihani tugatishga qaror qilganda, ular yopiladi.
Biz ushbu mag'lubiyat sabablarini o'rganish uchun Qo'shma Shtatlardagi Avtomobil muzeylari milliy assotsiatsiyasi prezidenti** Mett Anderson bilan bog'landik: "Bir necha yil ichida, ko'plab avtomobil muzeylari, hatto boshqa turdagi muzeylar ham yopiladi" , deb tasdiqlaydi Anderson Michigandan suhbatda.
“Oʻz taʼsischisi yoki uning kolleksiyasi haqidagi oddiy tasavvurga asoslangan har qanday muzey vaqt oʻtishi bilan qiyinchilikka duch keladi, ayniqsa bu asoschi moliyaviy yordamning asosiy manbai boʻlsa. Har qanday muzey uzoq muddatda omon qolishi uchun unga aniq maqsad, daromad oqimi va asoschisining umri davomida barqaror mablagʻ kerak boʻladi”..
Shunga qaramay, Mett Anderson yosh avloddan uzilishni ko'rmayapti. "Menimcha, ba'zi matbuot xabarlarida aytib o'tilganidek, yangi avlodlar klassik avtomobillarga qiziqishni yo'qotmoqda."
"Avtomobil kollektorlari va ishqibozlari har doim aholining nisbatan kichik qismini tashkil etgan. Har holda, Menimcha, yoshlar qiziqadigan avtomobil turlari o‘zgarmoqda”. Anderson aks ettiradi.
Tarixiy mashinalar, tuynukdagi ace
“Ishga qiziquvchilar yoshligida ishlab chiqarilgan avtomobillarni maqtashadi. Baby boomers uchun bu erta Mustanglar va 60-yillarning oxiridagi mushak avtomobillarini anglatadi. 30 va 40 yoshli odamlar uchun bu Camaros va C4 Corvettes. Bu shunchaki sevimli mashg'ulotning tabiiy evolyutsiyasi."
Taxmin qilinishi mumkin bo'lgan narsadan farqli o'laroq, yangi texnologiyalar ittifoqchi sifatida ko'proq ishlaydi bu turdagi muassasalar uchun dushman sifatida.
“Internet, birinchi navbatda, avtomobil muzeylari uchun ajoyib qo‘shimcha bo‘ldi. Bu bizga veb-saytlar va ijtimoiy tarmoqlar orqali butun dunyo bo'ylab auditoriyani ko'paytirish imkonini beradi. Raqamli kataloglar jamoatchilikka bizning kolleksiyalarimizdan kengroq foydalanish imkonini beradi. Facebook va Twitter kabi tarmoqlar bizga tashrif buyuruvchilar bilan misli ko'rilmagan usullarda muloqot qilish imkonini beradi va ularning ko'rgazma va dasturlarimizga real vaqt rejimida munosabatini tekshirish imkonini beradi”, - deydi Anderson.
Shuning uchun, Milliy avtomobil muzeylari assotsiatsiyasi prezidenti tabiiy tanlanish haqida gapirishni afzal ko'radi sektordagi inqiroz.
"Hozirgi vaziyatni inqiroz deb tasniflashimga ishonchim komil emas. Avtomobil muzeylari (va umuman olganda, barcha muzeylar) did va qiziqishlarga moslashish uchun doimo yangilanish va o'zlarini qayta ixtiro qilishlari kerak. Moslashuvchan va qayerga borishga tayyor muzeylar. odamlar (YouTube, Facebook va keyin nima bo'lishidan qat'i nazar) qoladi."
Ular "ibtidoiy" izlab ularning oldiga boradilar.
Va Anderson aytganidek, "muzeylar haqiqiy tajribalar, odamlar haqiqiy hikoyalar va haqiqiy mashinalarni boshdan kechirishi mumkin bo'lgan joylar bo'lishning katta afzalligiga ega. Haqiqiylik hech qachon uslubdan chiqib ketmaydi”.
Bunday holda, ular omon qolish uchun davlat muassasalarining yordamiga ishonishlari kerakmi? Anderson aniq: "O'z mohiyatiga ko'ra, muzeylar ta'lim muassasalari va o'qimishli aholi har qanday demokratik hukumat manfaatlariga mos kelishi kerak. Hukumat muzeylarni mahalliy, shtat va federal darajadagi grantlar orqali qoʻllab-quvvatlashi hamda notijorat tashkilotlarini maʼlum soliq yuklaridan ozod qiluvchi siyosatni ilgari surish orqali muhim deb hisoblayman”.
Va Mett Anderson intervyuni ushbu turdagi muzeyning uzluksizligiga ishonch hosil qilgan holda yakunlaydi: "Ba'zilar yopiladi, boshqalari ochiladi, lekin men bunga mutlaqo aminman. Avtomobil muzeyi o'z-o'zidan janr sifatida yo'qolmaydi".
" Avtonom transport vositalari haqida ko'p gapirish mumkin. Eng muhimi, bu tarixiy avtomobillarga bo'lgan qiziqishni oshiradi. Keksa odamlar yoshligida qo'lda haydalgan mashinalarni eslashadi, yoshlar esa o'sha "ibtidoiy" mashinalarni ko'rishga qiziqishadi."
Bu erda "yangila yoki o'l" iborasi amal qiladi
HANIMIZ SOG'LIQ BO'LGANLAR
So'nggi yillarda bu tashvishli tendentsiyaga qaramay, haqiqat shu Ushbu muassasalarning boshqalari yaxshi mushaklarni saqlab qolishda va yaxshi sog'liqdan zavqlanishda davom etadilar.
Bu holat Volo avto muzeyi , Chikagoda 1960 yilda yirik fermada ochilgan gramm oilasi . Hozirda bor Bir vaqtning o'zida 33 ta ekspozitsiya qaerda ko'rish mumkin 1950-yillardan 1980-yillargacha bo'lgan Amerika avtomobillari va kino va televizordagi afsonaviy avtomobillar , The Blues Brothers-dan Bluesmobile yoki Fantastic Ride-dan KITT kabi.
Yana bir e'tiborga molik holat Hikori Kornersda (Michigan)** joylashgan **Gilmor muzeyi bilan bog'liq. U o'z eshiklarini 1966 yilda, Donald S. Gilmor rafiqasining taklifiga ko'ra, o'zining keng ko'lamli avtomobillar kolleksiyasini ko'rgazmaga qo'yishga qaror qilganida ochildi. 1913 Rolls Royce, 1920 Pirs Arrow yoki 1927 Ford Model T.
Shu kunlarda, bu Qo'shma Shtatlardagi eng yirik avtomobil muzeyi bo'lib, 400 ga yaqin eksponat namoyish etiladi 36 gektarlik kengaytma bo'ylab, turli xil vintage konstruktsiyalarda, masalan, 1941 yildagi Silk City Diner yoki 30-yillardagi Shell xizmat ko'rsatish stantsiyasida taqsimlangan.
Vaqt o'tishi bilan yaqinroq Petersen avtomobil muzeyi , 1994-yilda Los-Anjelesdagi **Uilshir bulvarida** bir paytlar amerikalik arxitektor Uelton Bekket tomonidan loyihalashtirilgan do'kon bo'lgan joyda qurilgan.
Uch yil oldin bino to'liq qayta ishlangan va hozirda mavjud 100 dan ortiq avtomobillar namoyish etiladi butun 25 galereyasida. Uning xazinalari orasida Avtomobillardan Lightning McQueen, Batman Returns kompaniyasining Batmobili, Stiv Makkuinga tegishli Jaguar XKSS yoki Elvis Presliga tegishli De Tomaso Pantera bor.
Yangilangan Petersen muzeyining tashqi ko'rinishi
Uzoq ro'yxatga qo'shilgan so'nggilardan biri bu Simeone fondi muzeyi 2008 yilda ochilgan Filadelfiya. U poyga avtomobillariga qaratilgan va nafaqadagi neyroxirurg Frederik A. Simeone tomonidan ishlab chiqilgan.
dan iborat Doimiy kolleksiyasida 65 ta mashina, vaqtinchalik ko'rgazmalar uchun boshqa xaridlar bilan bir qatorda. Uning eng ko'p orzu qilingan namunalaridan ba'zilari - 1958 yildagi Ferrari 250 Testa Rossa, 1963 yilgi Chevrolet Corvette Grand Sport yoki 1970 yilgi Porsche 917LH.
VA ISPANIYADA NIMA?
Qo'shma Shtatlar ma'lumotlariga ko'ra, biz nima uchun buni bilmoqchi edik Ispaniyadagi bunday muassasalarning ahvoli qanday?
Buning uchun biz bilan bog'landik RACE fondi ommaga taqdim etadigan klassik avtomobillar to'plamiga ega. O'sha poydevordan beri ular tashrif ma'lumotlarini taqdim etishdan bosh tortdilar "ta'til davrida" bo'lganligi sababli, ular buni ta'kidlamoqchi bo'lishsa ham "RACE jamg'armasi muzeyi yo'q, lekin shaxsiy kolleksiyaga ega, bu bir xil emas".
Vaziyat boshqacha Salamanka avtomobil tarixi muzeyi , ko'rgazma markazi saqlanib qolgan va shaharning tegishli manzili bo'lib qolmoqda, doimiy o'sish va tashrif buyuruvchilar soni yildan-yilga ortib bormoqda. Darhaqiqat, 2011 yilda unga tashrif buyurgan 29 854 kishidan 2017 yilda 64 631 kishiga yetdi.