Qaerda yashayotganingizni ayting, men sizga qanday minishingizni aytib beraman.
Ko'rish kamroq va kamroq g'ayrioddiy erta tongda velosipedlar olomon , ishga ketayotganda. Ushbu transport vositalari uzoq vaqt oldin shaharga yashirincha kirib kelgan va qolishga keldilar . Pedalni boshlash sabablari har kuni ko'proq o'sib boradi, lekin undan foydalanish shahar ob'ektlariga ham bog'liq.
Bu haqda Iste'molchilar va foydalanuvchilar tashkiloti (OCU) ma'lum qildi qaysi biri unvonini qo'lga kiritgan sayohat qilish uchun eng yaxshisi mamlakatimizda g'ildiraklar ustida, balki biz hali ham bo'lganlar etarli qulaylik yo'q mashinani garajda qoldirish.
Namuna kiritilgan 4394 kishi, velosipedchilar va velosipedchilar , o'nta poytaxtni qamrab olgan so'rovda (Madrid, Barselona, Valensiya, Sevilya, Saragosa, Malaga, Mursiya, Palma, Las-Palmas va Bilbao) . Natijalar kutilmagan bo'lishi mumkin, lekin fuqarolar gapirdi va sabablar kam emas.
Pedallarda shaharni aylanib chiqamizmi?
Velosipedlar... SHAHAR UCHUN
bu shahar G'olibning medali hozirgacha Valensiyaga osib qo'yilgan . Sevilya, Barselona va Palma de Mallorka ham eng yaxshi baholanganlar qatoriga kiradi. Biroq, agar ba'zilar shaharning kattaligi uning afzalliklariga mutanosib deb o'ylasa, haqiqatdan boshqa hech narsa bo'lishi mumkin emas. Madridliklar uni 100 balldan 47 ball bilan to'xtatib qo'yishdi.
Vaholanki Valensiya va Sevilyada velosipedchilarning eng yuqori foizi bor (30%), Palma-de-Malyorka (10%) va Madridda (14%), shahar atrofida borish uchun boshqa transport vositalarini afzal ko'rishda davom etmoqda. Madridning poytaxti ham bo'lgan mashinalar mavjudligi va transport sharoitlari bo'yicha orqada qolish velosiped haydash uchun.
Uning fikricha, bu e'tiborga loyiqdir foydalanuvchilarning eng katta tashvishlaridan biri bu ularning xavfsizligi . Shuning uchun, bu muhim tirbandlikka qo'shilishni oldini oladigan velosiped yo'llari tarmog'i oqim. Bu holatda Valensiya va Madrid yana bir bor eng yaxshi va eng yomon o'zaro kurash olib borishdi.
Kelajak velosipedlar uchun bo'ladi yoki bo'lmaydi.
Bilbao, Sevilya, Valensiya va Barselona kabi shaharlar ba'zilarini yoqtiradi Madridda har 100 ta umumiy yo'l uchun 15 kilometr velosiped yo'laklari 1 kilometrga zo'rg'a etib boradi. . Madridliklar shahar bo'ylab pedal aylanib o'tishga kelganda o'z noroziliklarini ko'rsatishi mantiqan to'g'ri.
Velosipeddan foydalanishga bevosita ta'sir qiluvchi yana bir sabab - bu uning mavjudligi. Sevilya va Barselonada 10 000 aholiga 38 ta ijara velosiped to‘g‘ri keladi. . Biroq, Palma-de-Malyorka va Malaga eng past ko'rsatkichga ega (10 000 ga 7), ikkinchi o'rinda Madrid (10 000 ga 8).
Velosipedlar KELAJAKMI?
Velosipeddan kam foydalanishga uni amalga oshirish shartlari bevosita ta'sir qilishi qiziq va e'tiborga loyiqdir. Aslini olib qaraganda, Velosipeddan foydalanmaydigan so'rovda qatnashganlarning 22 foizi, agar ular tegishli infratuzilmaga ega bo'lsa, buni qiladilar va etarli. Bu qopda ular kiradilar xavfsiz avtoturargohlar o'g'irlikning oldini olish uchun, balki velosiped yo'llarining ko'payishi.
Ozgina ifloslanish, sport va himoya... velosipedlardan yana nima istaymiz?
Haqiqat shunday ushbu transport vositasi ko'chib o'tishga muhtoj bo'lganlarning ongini tobora ko'proq egallaydi butun shahar bo'ylab. Velosiped undan foydalanish uchun shunchaki o'yin-kulgidan tashqari sabablarni qo'shishni boshladi va aniq bu yil yana bir muhim ahamiyatga ega: Velosipedda yurish koronavirus yuqtirish xavfini kamaytiradi, chunki u jismoniy aloqadan saqlaydi.
Shunga qaramay, OCUning Cámbiate al-verde kampaniyasi kabi tashabbuslar , unda barqaror iste'mol rag'batlantiriladi va Evropa bo'ylab boshqalar yillar davomida bu harakat usulini targ'ib qilishmoqda. Bu garov ko'p narsaga bog'liq havo ifloslanishini kamaytirish va barqarorlik ushbu transport vositasiga xosdir.
Fuqarolarning tobora ko'proq velosipedlarni afzal ko'rishi qarori kabi jihatlar bilan birga keladi avtoturargohlar sonining ko'payishi, shaharning barcha nuqtalari o'rtasidagi aloqa, uning yo'llarini saqlash yoki haydovchilarni o'qitish , ularning barchasi hokimiyat qo'lida. Foydalanuvchilar buni kundan-kunga aniqlab berishmoqda velosipedlar shahar uchun, lekin albatta kelajak uchun ham.
Ikki g'ildirak ko'p narsani o'zgartirishi mumkin...