O'n yil oldin biz buni o'ylamagan edik aksariyat shaharlarda piyodalar uchun joy kam , lekin hozir jadvaldagi ifloslanish ma'lumotlari va iqlim o'zgarishi yaqinlashib kelayotganligi sababli, biz uchun avtoulovlarni (va shovqin va ifloslanishni keltirib chiqaradigan barcha narsalarni) yo'q qilish juda muhim.
Ko'pgina shaharlar ushbu ikki yillik pandemiyadan foydalanib, o'z aholisi bilan yanada yashil va saxovatli shaharlarga ba'zi o'zgarishlar kiritdilar, ulardan biri Milan bo'lib, qamoqqa olingan birinchi haftalarda ifloslanish darajasi keskin pasayganini tasdiqladi. " Azot dioksidi 24% ga kamaydi , Evropa atrof-muhit agentligi (EEA) ma'lumotlariga ko'ra, oldingi to'rt hafta bilan solishtirganda, biz sizga Traveller.es da aytib o'tgan edik.
Parij, Berlin va endi Milan o'z aholisining kelajagi uchun muhim qaror qabul qildi: avtomobillar kamroq bo'ladi va velosipedlar va piyodalar uchun ko'proq joy bo'ladi . Milan Metropolitan Kengashi o'tgan yilning noyabr oyida chaqirilgan loyihani ma'qulladi Biciplan , bu bilan u 2035 yilgacha shaharning shaharsozlik rejasini o'zgartirishni rejalashtirmoqda.
"Bu velosipedda atrof-muhitni muhofaza qilish, xavfsizlik, iqtisodiy rivojlanish va umumiy farovonlikni o'zida mujassam etgan rivojlanish dvigatelini ko'radigan loyiha", - deya ta'kidlaydi ular bayonotda. Ushbu o'zgarish bilan ular velosipedda sayohatlar sonini ko'paytirishni va umumiy sayohatlarning kamida 20 foizini va shaharlararo sayohatlarning 10 foizini tashkil qilishni xohlashadi.
BICIPLAN: 750 KM dan ORQAQ VELOSITED YO'LLARI
Yangi reja mavjud velosiped yo‘laklarini to‘ldirishga qaratilgan shaharning 133 ta kommunasini bog'laydigan 750 kilometrlik yangi yo'laklar bilan kengroq poytaxt maydoni bilan va velosiped sayohatlari sonini oshiradi.
Buning uchun, Beatrice Uguccioni tomonidan tushuntirilganidek, harakatlanish uchun mas'ul maslahatchi, 250 million yevro 24 veloyo‘lakni amalga oshirish uchun sarmoya qilinadi : 4 dumaloq va 16 radial, emissiya va harakatni kamaytirish, shuningdek, hozirgacha ularning bir qismini boshqa avtotransport vositalari bilan baham ko'rgan velosipedchilar uchun katta xavfsizlikni kafolatlash.
Biciplan Italiyada ushbu xususiyatlarning birinchi loyihasidir . “Bizning irodamiz poytaxtni butun poytaxt hududi bilan bog‘laydigan veloyo‘laklar tarmog‘i bilan o‘rab, optik tolali aloqa orqali qilgan ishimizni takrorlashdan iborat”, — deya qo‘shimcha qildi u o‘z bayonotida. Hammasi bo'lib 133 ta munitsipalitet foyda ko'radi.
Rasmlarga qarang: Italiyadagi eng chiroyli 12 ta yangi shahar
MILAN YASIL VA KO'PROQ BOG'LANGAN
2035 yilgacha garov aniq: ko'proq velosipedlar va ko'proq optik tolalar. Shu maqsadda ular ushbu yo'llarning barchasi giperbog'langan va kam ta'sir ko'rsatadigan infratuzilmaga ega bo'lishini xohlashadi, masalan, kechalari ular velosipedchilarning o'tishi bilan yonadi va kunduzi ular zaryadlanadi. Shuningdek, ular real vaqt rejimida ma'lumotga ega bo'ladilar (marshrutlar bo'ylab joylashtirilgan displeylar tufayli), qo'shimcha ravishda marshrutlar bo'ylab velosipedlarga bag'ishlangan to'xtash joylari va stantsiyalar ko'proq bo'ladi.
Ishning dastlabki ikkita qurilishi joriy yilning yoz oxiriga rejalashtirilgan . Birinchisi, Milandan Segrategacha bo'lgan 6-chiziqning birinchi qismiga tegishli. Ikkinchisi, boshqa tomondan, ikkinchi darajali qo'llab-quvvatlash tarmoqlaridan birini, xususan, 4-chiziq va G1 va G2 Greenways o'rtasidagi Adda Martesana bir hil zonasini qurishni nazarda tutadi.
Milan yo'l xaritasi Evropa Ittifoqining Yashil rejasiga to'g'ri keladi, u asosiy shaharlarda uglerod chiqindilarining 90 foizini kamaytirishni xohlaydi. Ushbu reja nimani o'z ichiga oladi? TEN-T tarmog'ini rivojlantirish va modernizatsiya qilish, Evropa Ittifoqining 424 ta yirik shaharlarini bog'laydigan temir yo'llar, ichki suv yo'llari va avtomobil yo'llari, shuningdek, yangi tezyurar poyezdlar bilan ta'minlash kabi vazifalar qatoriga kiradi. va ular orasidagi yangi aloqalar.