Va 15 oydan keyin sarguzasht boshlanadi
Samolyotlar soyasida uchishga bo'lgan ishtiyoqimdan yiroq ijtimoiy masofani saqlash , ro'yxatdan o'tish peshtaxtasiga kelganda yuz niqoblari va qo'llarni doimiy ravishda dezinfeksiya qilish Qatar Airways zimmasiga olmoq birinchi uzoq masofali parvoz bir yildan ortiq vaqt ichida bu men bir necha oy ichida boshdan kechirgan eng hayajonli narsa edi. Va hatto yillar ichida.
2020-yilning taqdirli martidan beri 15 oy o'tdi, COVID-19 bizning hayotimizga rejalar va tartiblarni buzish uchun joylashdi. Keyinchalik pandemiya, sayohat qilish hech qachon bir xil bo'lmaydi, bu biz hammamiz odatdagidek qabul qiladigan narsadir, ammo bu bayonot bundan ham yomonroq bo'lishini anglatmaydi. Biz ba'zilaridan boshlaymiz juda ijobiy xulosalar , masalan, ekanligini tekshirish fakti sayohat sanoati Bu eng moslashuvchan va o'tkazuvchan sektorlardan biri bo'lib qolmoqda va zarbaga qaramay, u har doim uchib ketadi.
Lekin bu qayta tiklash loyihasi davomida qaysi uchun vaktsina Bu asosiy, shuning uchun moslashuvchanlik va xavfsizlik, chunki ha, biz sayohat qilishni xohlaymiz, lekin biz buni ehtiyotkorlik bilan qilamiz. The shaffoflik Bu jarayonda bu juda muhim va bu erda turizm qiymat zanjirining asosiy agentlari bir necha oy davomida nimalar ustida ishlaganliklarini namoyish etishlari kerak. Aviakompaniyalar, o'z parklarining katta qismini erga tushirishga majbur bo'lishlariga qaramay, parvozlarni to'xtatmadilar va sayohat qilish xavfsiz ekanligini isbotlash uchun ishlashni ham to'xtatmadilar.
Mening ofisimga joylashdi Barselona Men ushbu maqolani yozar ekanman, bugungi sayohat yanada murakkab va mashaqqatli, ammo, albatta, xuddi shunday xavfsiz degan xulosaga kelish uchun orqaga qarashga hojat yo'q. Balki ko'proq. Men faktlarga murojaat qilaman. Ular hissiyot nervlari edi, lekin men ham biroz yangilikni his qildim. Pasport? Tibbiy sug'urta? Maskalarmi? Menda hammasi bor edi, lekin men hech qachon 100% ishonch hosil qilmaganman. U pandemiya paytida aeroportga birinchi marta qadam qo'ygani yo'q, lekin bu uzoq masofaga parvoz qilish uchun birinchi marta bo'ldi.
Aeroportga kirganimdan boshlab hammasi boshqacha bo'lib ketdi va asablarim aylanuvchi eshiklar ortidan menga hamroh bo'lganiga qaramay, oldimda nafaqat orzularimdan biri Seyshel orollari, balki butun bir samolyot sayohati bor edi. -Dohaga bir soatlik parvoz, Hamad aeroportida 10 soatlik to'xtash va pandemiya davrida eng faol (va innovatsion) aviakompaniyalardan biri bortida Seyshel orollari poytaxti Viktoriyaga to'rt soatdan ko'proq vaqt davom etgan yana bir reys.
Aviakompaniyalar uchun dezinfeksiya muhim bo‘lib qolmoqda
Ro'yxatdan o'tish jarayoni:
Taxminan ertalab soat 7:30 edi va Barselona El Prat aeroportining 1-terminali juda jonli ko'rinardi. Men har doim joylarga juda ko'p marj bilan kelaman, lekin ayniqsa bu reysda men COVID-19 hujjatlari va jarayoni haqida o'ylab, parvoz boshlanishidan ikki soatdan ko'proq vaqt oldin keldim. jo'natish , men nazorat qilmagan har qanday kutilmagan hodisaga qo'shimcha ravishda. Va yaxshi qildim, chunki muammo bor edi U aviakompaniya peshtaxtasiga kirib, hayajonli "xayrli tong"ni chiqarishdan boshqa hech narsani kutmaganligini. Men tugatmadim Seyshel orollariga kirish uchun shakl so'ralgan hujjatlar to'plami bilan, va shuning uchun olmagan QR kodi aviakompaniya menga uchishga ruxsat berishi kerak edi.
"Xo'sh, biz yaxshi boshladik", deb o'yladim, garchi har doim o'zimni ishonchli qo'llarda his qilgan bo'lsam ham. Kelgandan keyin hech kimni qaytarib yubormaslik uchun oxirgi manzil qoidalari bilan yaqindan tanish bo'lgan yuk tashish agentlari yordamida men anketamni to'ldirdim, mashhur kodni oldim va shikastlangan g'ururimni (nima) tuzatish uchun bordim. turdagi sayohat jurnalisti asosiy narsalarni unutadimi?) yagona VIP xona Bu hozirda Barselonada ochiq.
Yuk tashish:
kesib o'tgandan keyin Xavfsizlik nazorati Politsiya sizning shaxsingizni tasdiqlashi uchun niqobingizni necha marta tushirishingiz kerakligidan boshqa hech narsa o'zgarmadi, men samolyotimning bort eshigi oldiga keldim. Doha . Birinchi ajablanib: juda ko'p odam uchdi, men 50% deb aytardim Turistik sinf Ijroiya davrida biz faqat ikkita yo'lovchini uchib yurganimizda, u to'lgan edi. Bortga chiqish tartibli edi va har doim masofani ushlab turdi. Men ham biz yo‘lovchilar juda hamjihat ekanmiz, go‘yo ming marta qilgan bo‘lsak ham hammamiz nima qilishni bilmay uchrashgandek o‘yladim. Bortga chiqqanimdan so'ng, mening birinchi taassurotim shunday bo'ldi Men hayotimda hech qachon tozaroq samolyotni ko'rmaganman..
Bir marta bortda:
Qatar Airways aviakompaniyasi boshqaradi Barselona va Doha o'rtasidagi yo'nalish bilan Airbus A350 Bu boshqa havo jonzotlaridan ajralib turmagan holda, mening eng sevimli samolyotlarimdan biridir. Samolyot sifatida qaraladi Oxirgi avlod , bu yerda hamma narsa bortda biroz qulayroq: ilg'or texnologiya , kamroq uglerod oksidi emissiyasi, salonda xromoterapiya va sayohatchi eng ko'p parvozdan so'ng belgilangan joyga kamroq charchagan holda etib borishi va'dasi bajarildi. zamonaviy Bozordan.
Qatar aviakompaniyasi allaqachon o'zining A350-900 samolyotlarining ba'zilarini o'zining mashhurlari bilan konfiguratsiya qilgan QSuite , dunyodagi eng yaxshi biznes-klass sifatida tan olingan, ammo mening sayohatimning birinchi bosqichida konfiguratsiya 1-2-1 edi, o'rindiqlar sinfi 2 m uzunlikdagi tekis karavotga aylanadi va xizmatchilar oq paxta bilan kiyinishi mumkin edi. varaqlar. Samolyot bo'ylab derazalar panoramali elektromexanik pardalar Ular shaffofdan shaffofga o'tadilar.
Bir marta o'rnimda topdim ikkita dush sumkasi : boshqaruv sinfining qulayliklariga ega Bric brendlaridan biri (va bu tez orada diptyque ) va yana bir, antiseptik jel, jarrohlik niqobi va hatto qo'lqopli maxsus gigienik parvarish to'plami.
Samolyotga ko'tarilishdan oldin aviakompaniya gigiena va xavfsizlik bo'yicha ba'zi ko'rsatmalarga qo'shimcha ravishda bortda o'zining yangi xavfsizlik videosini namoyish etadi va ular men buni qadrladim, kiyim kiyish majburiyatini ta'kidlaydilar. yuz niqobi Parvoz paytida.
Bu uzoq masofali parvoz bo'lgani uchun va Qatar Airways aviakompaniyasining samolyotda ovqatlanishini o'tkazib yubormaslik kerak, siz qaysi sinfda uchishingizdan qat'iy nazar, mening eng katta tashvishim ovqat paytida niqobimni uzoq vaqt davomida olib tashlash edi. HEPA filtrlari bilan jihozlangan zamonaviy salon filtrlash tizimi tufayli samolyot xavfsiz muhit bo'lsa-da, mening holimda men biroz ehtiyotkor bo'lishim kerak, chunki men xavf guruhi . Men ovqatdan oldin va keyin qo'llarimni dezinfektsiya qilardim, mazali likopchadan zavqlanardim arabcha boshlanuvchilar , keyin a chop Men tugata olmagan kartoshka va sabzavotlar bilan va ular meni olib ketishsa edi. Shirin uchun uy klassikasi: uning plastinkasi pishloqlar.
Parvoz yanada yumshoq bo'lishi mumkin emas edi. Wi-Fi bilan uzoq masofalar zavqini qayta kashf qilish uchun to'liq ORYX One tizimi samolyot ichidagi o'yin-kulgi Ishonch bilan parvoz qilish esa aviakompaniyaning insoniy jamoasining qiymatiga qo'shiladi: uning styuardessalar . Butun ekipaj niqob, ko'zoynak va qo'lqop kiygan edi bir martalik xalat bu ularning formalarini qoplaydi. Hamma haqiqatan ham yaxshi va foydali bo'ldi, bu, albatta, pandemiya paytida parvoz paytida stressdan xalos bo'lishga yordam beradi.
bort menyusi
Dohadagi to'xtash joyi:
2021 yil allaqachon tiklanish yili bo'lishiga qaramay, parvoz chastotalari pandemiyadan oldingidek emas, shuning uchun parvozlar kamroq bo'lgani uchun, bu shunday bo'lishi mumkin. ulanishlar uzoqroq bo'ling. Bu safarda men bilan nima sodir bo'ldi, Dohaga qo'nganimdan keyin men bilan yuzma-yuz keldim birinchi to'xtash joyi bir yildan ortiq vaqt ichida. Va bu qisqa emas, doimiy edi 10 soat . Odatda dunyodagi eng gavjum aeroportlardan biri bo'lgan Doha aeroporti tirik edi. Garchi oxirgi tashrifimdagidek bo'lmasa-da, 2019 yil noyabr oyida bu harakat meni hayratda qoldirdi. Va men xursand bo'laman.
Aeroport bo'ylab sayr qilib, uning ichida adashgandan keyin ulkan Duty Free (qanday qilib sog'indim), qolgan soatlarni ertalab soat 3 da uchib ketgan parvozimgacha terminalning o'zida, terminalda o'tkazdim. Oriks-mehmonxona . O'zining ajoyibligi bilan mashhur yopiq basseyn , dam olish, hammomni qabul qilish va hatto kechki ovqat uchun juda mos keladi, chunki ularning xona xizmati kiradi falafel diqqatga sazovor.
Men ikkinchi parvoz u qisqaroq edi va men hatto A350 (ha, yana) Seyshel orollariga yo'l olganida quyosh chiqishini ham ko'rdim. Mana, men yangi o'rindiqlardan biriga joylashdim q-to'plam men nihoyat zavqlana oldim. Sayohatimning birinchi bosqichida sodir bo'lganidan farqli o'laroq, bu safar biznes-klass to'liq to'ldi, turistik sinfda esa bir nechta bo'shliqlar bor edi. Men bortdagi xizmat avvalgi reysdagi kabi yaxshi va qulay bo'lganidan xursand bo'ldim, garchi bu safar menda kichkina kvartira rohatlanish uchun erdan 40 000 fut balandlikda toymasin eshik bilan. Va men Seyshel orollariga qo'nishga ketgan 4 soat davomida shunday qildim.
Seyshel orollariga kelish:
Qo'nish jarayoni Viktoriya aeroporti Bu men kutganimdan ancha suyuq edi va men bortda hech qanday hujjatlarni to'ldirishimiz shart emasligini ko'rib hayron bo'ldim, barcha ma'lumotlar mashhur QR-da, hatto salbiy natija ham bor edi. Majburiy PCR manzilga kirish uchun. Politsiya nazoratida bir necha daqiqa kutib turdim va keyinroq shaxsimni tekshirish uchun niqobni tushirdim, men chamadonni olishni kutishimga ham to'g'ri kelmadi, chunki men allaqachon yaltiroq yuk karuselini aylanib yurgan edim. Missiya amalga oshirildi.
Seyshel orollari... nihoyat!