Biz soatiga 1000 kilometrdan oshiq ko'rinishlarni qadrlaymizmi?
Ammo boshidan boshlaylik: Hyperloop foydalanadigan transport tizimi sifatida tasavvur qilingan edi siqilgan havo "o'q poezdlarini" harakatga keltirish uchun qattiq nuqtalarni bog'laydigan quvur orqali. Vakuum qilish va bir turdagi yaratish "havo matrasi" Men sayohat qilish uchun poyezdlar olaman soatiga taxminan 1100 kilometr tezlikda . Bunday yuqori tezlikka tufayli erishish mumkin edi ishqalanishning yo'qligi.
HYPERLOOP TEXNOLOGIYASIDAGI O'ZGARLAR
Dushanba kuni esa 2013-yildan beri ishlab chiqilayotgan Hyperloop uchun dastlabki rejalarning bir qismi o‘zgardi: Endi Maskning orzusini ro‘yobga chiqarmoqchi bo‘lgan ikkitadan biri bo‘lgan Hyperloop Transportation Technologies kompaniyasi ustida ishlamoqda. "arzonroq va xavfsizroq" passiv magnit levitatsiya tizimi kompaniya tomonidan tushuntirilganidek. Ushbu tizim faol magnit levitatsiya tizimining o'rnini bosadi, chunki u dastlab o'ylab topilgan va **Lorens Livermor milliy laboratoriyasi tomonidan ishlab chiqilmoqda.**
Nima degani bu? Boshlash uchun, nima elektr stansiyalariga bo'lgan ehtiyojning oldi olinadi Hyperloop treki bo'ylab, bu xarajatlarni kamaytiradi. Xuddi shunday, endi yo'lovchilarni o'z ichiga olgan kapsulalarning ko'tarilishi sodir bo'ladi "faqat harakat orqali" , deb tarjima qilinadi, har qanday turdagi elektr ta'minoti uzilib qolgan taqdirda transport o'z faoliyatini davom ettiradi , va faqat minimal tezlikka erishgandan keyingina u erga tegishi mumkin.
Hozircha bir xil bo'lib qolmoqda - bu transportning asosiy g'oyasi fazo-vaqt tushunchalarini buzish orqali dunyoni o'zgartirishi mumkin biz ularni bilganimizdek (bizning misolimizga ko'ra, odam Malagada yashashi va Madridga har kuni hech qanday muammosiz ishga borishi mumkin edi). Shunday qilib, Mask kapsulalar (bizni tushunish uchun vagonlar) har birida 28 kishidan iborat bo'lishini rejalashtirgan edi. stantsiyani ikki daqiqalik interval bilan tark etish (yoki hatto eng yuqori vaqtda 30 soniya).
"Vashingtondan Nyu-Yorkka yarim soatda", deb e'lon qiladilar HTT dan
HYPERLOOP QUVURLARNING BIRINCHI BO'LIMLARINI QURILISH
Va bu ishni kelajakdagi narsa deb o'ylamang: Hozirda Qo'shma Shtatlarda Hyperloop uchun uchta trek qurilmoqda. Ulardan biri Texasda yuqorida tilga olingan Hyperloop Transportation Technologies (HTT) kompaniyasi tomonidan amalga oshirilmoqda va bu sinov , yana biri ** Quay vodiysida ishlab chiqilmoqda, Kaliforniyada joylashgan, 21-asr uchun namuna shahar ** barqarorlik uchun namuna bo'lish maqsadida qurilmoqda. U erda, Los-Anjeles va San-Fransisko o'rtasidagi yarmida, agar hamma narsa rejaga muvofiq bo'lsa, mezbonlik qiladigan haqiqiy qismni ko'tarish bo'lib o'tadi. bu tovushdan tez quruqlikdagi transportning birinchi funktsional versiyasi.
Biroq, kompaniya Hyperloop bu fazoda erisha oladigan maksimal tezlik hali ham va'da qilingan 1000 km/soatdan uzoqroq bo'lishidan ogohlantirdi va u taxminan 300 km/soat tezlikda qoladi, qisqa masofani hisobga olgan holda - sakkiz kilometrga yaqin. "Tezlik biz bu bosqichda sinab ko'rmoqchi bo'lgan narsa emas" O'tgan yili tushuntirdilar.
Ulkan quvurlar allaqachon Nevada cho'liga etib borgan
HYPERLOOP PROPELLERINING MUVOFIQLI SINOV
Boshqa tomondan, ushbu ixtironi haqiqatga aylantirish uchun kurashayotgan boshqa kompaniya Hyperloop One tomonidan shu kunlarda kelishmovchilikning uchinchi qatori ishga tushirildi. allaqachon 80 million dollar to'plagan investitsiyalarda. Aslida, HTT hali o'z prototipini taqdim qilmagan bo'lsa-da, Hyperloop One kecha buni amalga oshirdi, Nevada cho'lida o'zining harakatlantiruvchi tizimini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Shunday qilib, kompaniya kapsulani atigi bir soniyada soatiga noldan 160 kilometrgacha tezlashtirishga muvaffaq bo'ldi.
Ushbu boshlanishi bilan Hyperloop One 3,2 kilometr uzunlikdagi sinov liniyasi qurilishini e'lon qildi va biz uchun afsuski, Mask orzu qilgan yakuniy dizaynlarga unchalik o'xshamaydi. Shunday qilib, u haqida shaffof bo'lmagan silindr (Hech qanday oyna bo'lmaydi), tashqi tomondan uzatish trubasiga o'xshaydi va _ Kelajakka qaytish ._
SLOVAKiyada HYPERLOOP ISHLATILADI
Qolganlari uchun, ehtimol, biz quvonishimiz mumkin: ikkala kompaniya ham Ular o'z loyihasini Osiyo yoki Yevropada amalga oshirmoqchi! va faol izlanish texnologiyani sotib olmoqchi bo'lgan hukumatlar . HTT, aslida, allaqachon topilgan Slovakiyadagi birinchi mijozingiz : fikr Dunayga ergashadigan yo'lni yaratish va sakkiz daqiqada mamlakat bo'ylab sayohat qilish imkonini beradi!
Agar hamma narsa kutilganidek bo'lsa, konglomerat bo'ladi 2020 yilda tayyor . Bundan tashqari, bu ko'zda tutilgan chipta bepul gavjum soatlarda va eng yuqori soatlarda poyezd chiptasidan kamroq qiymatga ega. Bularning barchasi nihoyat amalga oshadimi? Va agar shunday bo'lsa, kimdir manfaatdor bo'ladi, yoki Konkord kabi fiaskoga olib keladi ?
Tuna daryosini kesib o'tgan bu tuzilmani tasavvur qila olasizmi?