Turbulentlikning haqiqati unchalik dahshatli emas
Stress sizni ko'proq zaiflashtiradi
Kundan kunga tezlashtirilgan kun, kundalik, professional, oilaviy hayotning bosimi... Stress jamiyatimizning eng katta stigmalaridan biridir , va eng yomoni, biz buni hayot tarzi sifatida qabul qildik. Buning oqibatlarini o'lchamasdan, stress tanamizda katta o'zgarishlarga olib keladi va tanqidiy vaziyatlarning asosiy tetikleyicilaridan biridir tashvish , Nima qo'rquv yoki fobiya, va ular orasida eng keng tarqalganlaridan biri ** uchishdan qo'rqish .**
Ha, biz nazariyani yoddan bilsak ham, hech bo'lmaganda amalda har uch kishidan biri uchishdan qo'rqadi , bu deyarli a aholining 25%.
The aviatsiyani demokratlashtirish samolyotlardan qo'rqish bilan to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir, garchi ular hozirgacha, eng xavfsiz transport vositasi.
Kim Davon Sawani bir marta his qilmagan bo'lsa...
“ Uchish qo'rquvini tan olish uni engish uchun birinchi qadamdir ", hisob alfonso bertodano , qo'mondon va psixolog, qo'shimcha qiladi: “Tasavvur fobiyalarda hal qiluvchi rol o'ynaydi chunki limbik tizimni faollashtirish uchun (hissiy stimullarga fiziologik javoblar boshqariladi), biz xavfni sezishimiz yoki uni tasavvur qilishimiz kerak. Tasavvuringizga erkinlik berganingizda, faollasha boshlaydi , va aviatsiya olamida, o'z nodonligi tufayli, tasavvur ishga tushiriladi ".
Haqiqat shuki, hozir shunday uchish ancha oson va arzonroq Biz hammamiz ko'proq uchamiz. O'sib borayotgan yo'lovchilar hajmiga qo'shsak savodsizlik da mavjud aviatsiya sohasi va har qanday havo hodisasini o'rab turgan barcha sensatsionizm, chunki bizda allaqachon qo'rquv yaratilgan.
Yaxshi xabar shuki uchish qo'rquvi, "Har qanday qo'rquv kabi", deb tushuntiradi Bertodano, Uni davolash mumkin.
Qo'rquv sizni hukmronlik qilishiga yo'l qo'ymang
yaxshi bilasiz 10 000 soatdan ortiq parvozga ega bu uchuvchi , chunki u uchishdan tashqari, "Uchish qo'rquvini yo'qotish" kurslarini ham o'rgatadi. Ulardan o'tgan yuzlab bemorlar orasida 98% muvaffaqiyat.
DUMMILAR UCHUN AVİATSIYA
Bertodanus uchun " aviatsiyani tushunish undan qo'rqmaslikning kalitidir ”, shuning uchun ularning kurslarida deyarli birinchi kun davomida tushuntiriladi 12 soat nazariya butun qiymat zanjiri samolyotning uchishiga nima imkon beradi , mexanik va havo harakatini boshqaruvchi ishtirokida.
Bundan tashqari, u tekshiradi issiq joylar kabi xodimlarni qo'rqitishga moyil bo'lgan turbulentlik . Bilmoq aviatsiya qanday ishlaydi Bu hissiy nazoratning kaliti bo'lishi mumkin, chunki fobiya, masalan, yomon o'rganish tufayli rivojlanishi mumkin.
20 000 futdagi kabus
Bertodano buni yaxshi tushuntiradi: “O'rganishning ikki turi mavjud: bevosita, o'zingiz biror narsani boshdan kechirganingizda, uni birinchi qo'l bilan yashaysiz va u sizga ma'lum tarzda ta'sir qiladi; Y bilvosita , ko'rganingizda, o'qiysiz ... lekin siz buni boshdan kechirmaysiz. Shunga qaramay, sizga ham xuddi shunday ta'sir qiladi va siz bu fobiyani xuddi shunday rivojlantirishingiz mumkin" va qo'shimcha qiladi: "uchish qo'rquvini engish uchun qayta o'rganishingiz kerak lekin bu safar to'g'ri va nazorat ostida ".
Ushbu bayonotga muvofiq, mutaxassis o'z kurslariga hamroh bo'lgan shiorni yaratdi: mening fikrlash tarzim his qilish tarzimga ta'sir qiladi.
Va yana yaxshi yangilik: uchish qo'rquvini engish Siz o'zingizning konfor zonangizni tark etishingiz shart emas , assalomu alaykum!, lekin, yaxshi... uni kengaytirish kerak.“Konfor zonasidan tashqarida o'quv zonasi ; o'rganganingizda, siz o'zingizning konfor zonangizni kengaytirasiz, chunki siz o'rgangan narsangizni qo'llaysiz, o'z ichiga olasiz. mening konfor zonam bu mening samolyotim, kokpit , bu erda men hamma narsani boshqaraman”, deya qo'shimcha qiladi ekspert.
O'tmishga qarash va o'tmishdagi tajribalarga e'tibor berish bu o'rganishga yordam bermaydi va o'tmishdagi tajribalar asosida kelajakka qarash ko'proq tashvish tug'diradi " shuning uchun ideal hozirgi kunga e'tibor qaratishdir va bu holda uchishni keltirib chiqaradigan tashvishni boshqarishni o'rganing.
Bizning tavsiyalarimizni bajaring va siz samolyotdan uchib ketasiz.
Ammo bunga qanday erishish mumkin? Salbiy fikrlarni aniqlang, ularni to'xtating, o'z-o'zini ko'rsatma O'zingiz, chuqur nafas oling, oromlanish, tinchlanish , bu fikrlarni qayta yo'naltirish va ularni bog'lash - tashvishni engish uchun ettita asosiy nuqta, erishish mumkin bo'lgan va erishiladigan narsa, qo'rquvimizni asoslab bergandan va bu asossiz tuyg'u ekanligini tushunganimizdan keyin.
LEKIN... NEGA SAVOLOT UCHADI?
The vaziyatli fobiyalar ular vaziyatga duch kelganingizda qo'zg'atiladigan juda yuqori tashvish yuklari. O'sha vaqtda, siz buni mantiqiy tasavvur qila olmaysiz Siz faqat qochish haqida o'ylaysiz.
Ko'proq stress yuki bo'lgan hayot, qo'rquvni oshiradi . Inqiroz, ishsizlik, yaqinda tug'ilganlik yoki umuman noaniqlik kabi omillar ham yordam bermaydi. Fobiyalar oqilona fikrlashning dushmanlari , mantiqsiz narsadan qo'rqsangiz, uni oqilona qilishingiz kerak, bu holda, nima uchun samolyot uchadi.
“Samolyotning ko'tarilishi uchishdan qo'rqqan bemorlarni eng ko'p tashvishga solmoqda samolyotning uchishi bizda havo, tezlik va qanotlarga ega bo'lgani kabi oddiy ”. Har doim havo bor, tezlikka dvigatel yoki shunga o'xshash vositalar yordamida erishiladi va qanotlari samolyotning qanotlari bo'lib, ular parvozning turli bosqichlarida shaklini o'zgartirish uchun mo'ljallangan. “Ular hech qachon buzilmaydi, hatto eng ekstremal sharoitlarda ham ”, deb tasdiqlaydi Bertodano.
DAXSHATLI TURBULENTS
Termal, orografik, toza havoda ... Lekin bu nima? Xo'sh, boshqa uchta tasnif bilan birgalikda ular turbulentlikning olti turi parvozda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan va aerofobiya bilan og'rigan yo'lovchilar uchun eng qo'rqinchli hodisalardan biriga javob beradigan.
Bilasizmi, barcha samolyotlar o'rnatilgan turbulentlik yuzaga kelsa, parvoz tartibi bundan boshqa narsa emas tezlikni maksimal strukturaviy quvvatga kamaytirish ?
Xo'sh, bo'rttirishga hojat yo'q
Mutaxassisning so'zlariga ko'ra, amalda qo'llaniladigan narsa quyidagilarni anglatadi: “xavfsizlik kamarining signalini yoqing va agar biz uni o'zimizga tashlab qo'ysak, kabinadagi **kofedan xalos bo'ling**; Agar biz notinchlikni boshdan kechirsak, bu bizning tashvishimiz ", va davom etadi:" Har qanday ob-havo sharoitida parvozlar xavfsiz ”.
"Macho bo'laylik: keling, samolyot qo'rquvi haqida gapiraylik" , va qanday qilib teng Gabriel Garsia Markes U 1980-yil 26-oktabrda “dunyoni 82 soatda, barcha turdagi samolyotlarda va kamida o‘n marta aylanib chiqqaniga” qaramay, uchishdan qo‘rqishini yozgan. Baxtli parvoz.