Janob O'Liri shousiga xush kelibsiz
The arzon aviakompaniya panacea u sayohat qilish imkoniyatlari dunyosini ochdi (va hech qachon yaxshiroq aytilmagan). €100 evaziga Madriddan Rimga borib-kelish, Amsterdamga 50 evroga ekspress tashriflar... Lekin mukammal sayohat surati ostida asta-sekin o'zini namoyon qiladigan palimpsest bor edi... halokatli qo'nish uchun.
Valensiyaga uchta majburiy qo'nish (26 avgust), London-Rim reysida choyshab chaqishi (6-sentyabr), Kanar orollariga parvozda idishni depressuratsiyasi (7 sentyabr), Reusga samolyotning favqulodda qo'nishi (15 sentyabr), favqulodda vaziyat Barajasga qo'nish (16 sentyabr), London-Bratislava yo'nalishi bo'yicha favqulodda qo'nish (24 sentyabr) ... Nimadir hidlanadi, va bu kerosin emas, aniqrog'i . Sentyabr oyi bezovtalikdan ham ko'proq oy bo'ldi va FACUA-Consumers in Action matbuot kotibi Ruben Sanches buni yaxshi biladi, u kompaniyaning qonunbuzarliklarini xeshteg sifatida tuzgan. Ryanair qanday sanktsiyalarni oldi? Yo'q. Buning o'rniga, **FACUA aviakompaniyadan xavotirli vaziyat va hukumatning xavfli "jim javobi" qoralangan Uyushma aloqalaridan birini tuzatishni so'rab burofaks oldi. Kimdir ko'proq beradimi? Ha: Irlandiya; aviakompaniyaning ona mamlakati O'Lirini qo'llab-quvvatlaydi, ammo Ryanairga yoqilg'i siyosatini yangilashni maslahat beradi . Qanday keskinlik.
"Samolyotlarning yoqilg'isini tekshirish kerak emas, makro sanktsiya qo'llanilishi kerak ; Siz sodir bo'lgan hamma narsani jim qila olmaysiz. Bizga shaffof tergov kerak”, - deydi Ruben Sanches. Har qanday harakat bormi? Bizga kelsak, o'tgan avgust 14 taraqqiyot vazirligi aviakompaniya bo'yicha tergov ochdi, uning liniyasi emas, hali hech narsa ma'lum emas (va o'sha sentyabr Ryanair yo'lovchilari uchun yanada gavjum oy edi va hech qachon aytilmagan). O'sha oyning boshida Infratuzilmalar bo'yicha davlat kotibi Rafael Kala "tez orada" qandaydir natijalar ma'lum bo'lishini aytdi. lekin sukunat hali ham javobdir. Va oradan ikki oy o'tdi.
Bularning barchasi ortida qanday manfaat bor? Bir oylik favqulodda qo'nish va bosimni pasaytirishni jiddiy qabul qilmaslikning asosi nima? Jiddiy xavfsizlik muammosi bor va Ryanair “Pandora qutisini” ochdi. Ruben Sanches stolga qo'rqinchli faktni qo'yadi: SEPLA** (Ispaniya havo yo'llari uchuvchilar ittifoqi) ** mas'ul shaxsi bilan suhbatda u unga shunday dedi. 14000 parvoz soatida faqat ikkita tekshiruv o'tkaziladi va, aniqrog'i, juda batafsil emas. Bu, shubhasiz, munozara doirasidan tashqariga chiqadi O'Liri media ko'rsatuvi Bu nafaqat jabrlanganlarning ustidan kuladi, balki shunchalik bema'nilik yo'liga to'siq qo'yishga urinayotganlarni ishdan bo'shatishga chaqiradi. Va shunga qaramay, uy g'alaba qozonadi. Ryanair joriy yilda 2011 yilga nisbatan ** 2,4% ko'proq yo'lovchi ** tashidi. Ammo narxni hisobga olsak, xavfsizlikni hech qachon orqada qoldirish mumkin emas, Sanchesning fikricha, "hamma narsani o'z-o'zini tartibga solish qo'liga topshirib bo'lmaydi"; Rivojlanish jim turolmaydi.
Ammo hozircha, shhh. Shu bilan birga, Ryanair Ispaniyada ko'rsatilmagan bandlik rejimi bilan boshqariladigan ** odobsiz bo'lib qoladigan subsidiyalarni** olishda davom etmoqda. Iqtisodiyotimizdagi asosiy iqtisodiy faoliyat turlaridan biri haqida fikr yuritadigan bo'lsak, vaziyatning bema'niligi juda mantiqiy bo'ladi: muborak turizm . Irlandiyaliklarning yillik yaxshi natijalari ortida Sanches kalitni ko'radi: "Firibgarlik malikasi" unga kart-blansh beriladi "Agar men ma'lum subsidiyalar olsam, sizga samolyot trafigini taklif qilaman" o'ynash; lekin oxir-oqibat, u ma'lumot darajasida, chiptalar sotishda, sog'liq va xavfsizlik masalalarida yolg'onchilik qiladi ... ". Va savol shundaki, Ryanair chiptalarini sotib olish davom etar ekan, tergov jim bo'lib qoladimi? 14 000 parvoz soatida bir nechta tekshiruvlar o'tkaziladigan bu grant pullarini mustahkam xavfsizlik rejasiga sarflash mantiqiy emasmi? Biz qanday narxda sayohat qilamiz? Ryanair juda pastdan uchayotganga o'xshaydi.
Aviakompaniyaga o'zining yomon amaliyotlari uchun so'nggi hukm chiqarildi 1469 evro ularning DNI holda voyaga etmagan taxta ruxsat bermaslik uchun bir oila to'lash kerak edi, deb. “Iste’molchilar huquqlarini himoya qilish bo‘yicha me’yoriy-huquqiy baza juda aniq; 7 yoki 8 nolga teng jarimalar bo'lishi kerak shunchaki suiiste'mol qo'shimcha to'lovlar va noto'g'ri reklama masalasi tufayli. Bu kabi sanktsiyalar erkalashdir U millionlab pul ishlashda davom etayotgan firibgarlik uchun”, - deydi Sanches. Biz multimillionerlar ommasi oldida bosh egamizmi?: “Bu ko‘p millatli kompaniya qiyofasidan ko‘ra ko‘proq bankning soyasiga o‘xshaydi: u qaror qiladi, u g‘alaba qozonadi”, deb turib oldi FACUA vakili. Va qachongacha?: “O'Liri ma'muriyatdan hech qanday javobsiz xohlaganini qiladi. Nima kutyapsiz, fojia? Qoidalarning buzilishini kutishning hojati yo'q. Siyosatchi qonunni qo'llashi, sudyalar esa majburiyatlarning bajarilishini ta'minlashi kerak. Ma'muriyat hokimiyatga ega bo'lishi va uni amalga oshirishi kerak."
Yechimlar, janob spiker? “Birinchi navbatda, voqealarning mutlaq shaffofligi (va nafaqat Ryanairdan); ikkinchisi, foydalanuvchilar denonsatsiya qilishlari uchun ijtimoiy bosim o'tkazish; uchinchisi, chora ko'radigan hukumat , jarima soladigan, sanksiya qo'ygan kompaniyalarda shubhalar bo'lmasligi uchun... "Qilmasdan qilgan ishni qilamiz" deb erkalashmaydi ”. Yechimlar janob Ryanair? Aviakompaniyaning aloqalar bo‘yicha direktori Stiven Maknamara bilan bir necha bor bog‘lanishga urinishlarga javob bo‘lmadi.
Bu "erkalashlar" bema'nilikka, aviakompaniya prezidenti tomonidan uyushtirilgan shouga olib keladi, u o'zining xatti-harakatlari va bayonotlari bilan sarlavhalarni egallaydi (bu erda hazillar qoralash mumkin bo'lgan narsa bilan chegaralanadi), dabdabali, seksist va hatto misoginist. O'Liri shousiga xush kelibsiz , "Yomon matbuot hech kimdan afzal" sarlavhali millioner partiyasi.
O'Liri va Ko'rgazmasi: "Jiddiy aytsam, siz faqat uchuvchi bilan uchishingiz kerak."
"Iqtisodiyot" sinfida biz styuardessalardan 10 evroga minut taklif qilishimiz mumkin edi.
"Mafiya shahri Bariga xush kelibsiz"
Spanairning ishdan bo'shatishlarini masxara qilish
Nega yo'lovchilarni tik turib uchishga majburlamaysiz?
Hazil bo'ladimi yoki yo'qmi (bu erda kontekstdan olib tashlangan narsalar uchun qo'llanma), aniq narsa O'Liri provokatsiyalarining yomon ta'mi (janoblar, biz Evropadan emas, balki eng muhimlaridan biri prezidenti haqida gapiramiz. Bugungi dunyodan).
so'nggi maslahatlar :
Qog'oz va qalamni oling. Ruben Sanches bizga qoidabuzarlik sodir bo'lgan taqdirda qanday harakat qilish kerakligi haqida "abecé" beradi: "boshidanoq, da'vo varaqasida aviakompaniyani yozma ravishda xabardor qilish xuddi shu aeroport oynasida; agar ular keyinchalik majburiyatlarni o'z zimmalariga olmasalar, shikoyatni Davlat Aviatsiya xavfsizligi agentligiga, Iste'molchilar jamoat birlashmasiga yoki FACUAga topshiring. Aeroportlarda soatlab kutish va qo'rqinchli "Kechikish" belgisi haqida nima deyish mumkin? "Ko'p marta aviakompaniyalar yo'lovchining mehmonxonaga borishi va hisobni talab qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun samolyotning kelish vaqtini yashirishadi. Siz da'vo qilishingiz kerak va siz 125 dan 600 evrogacha to'g'ridan-to'g'ri tovon olishingiz mumkin." Va keyinroq yakuniy bo'lmagan veb-saytlardagi jozibador narxlar? "Qonunga ko'ra, reklama narxi haqiqiy yakuniy narx bo'lishi kerak va bu haqiqat emas: agar ular qo'shimchalar olishsa yoki tushunchalarni to'lashga harakat qilsalar, biz da'vo qilishimiz mumkin." Bilasizmi, tepish huquqi hozircha bizdan hech kimni tortib olmaydi.