Milan Yevropadagi ifloslanishga qarshi eng katta rejani ishga tushirdi.
"Milan" ikki oy oldin bo'lgan "Milan"ga qaytishni istamayapti. Shahar Yevropadagi eng ifloslangan shaharlardan biri edi , va endi biz EPHA tadqiqotiga ko'ra, koronavirus ifloslangan joylarga katta virulentlik bilan ta'sir qilishini bilganimizdan so'ng, yashil maydonlarga o'tishning dolzarbligi kattaroq.
Lombardiya poytaxti qamoqqa olish paytida transport va ifloslanishni juda past darajaga tushirdi: azot dioksidi 24% ga kamaydi , Yevropa atrof-muhit agentligi (EEA) ma'lumotlariga ko'ra, oldingi to'rt haftaga nisbatan.
Uning fuqarolari juda ijobiy baholagan narsa, ** ular toza havodan nafas olish va musaffo osmonni ko'rish imkoniyatidan xursandlar. **
Hukumat yashil reja yaratish uchun qamoqqa olishdan foydalangan (Hozirgi paytda Yevropadagi eng shuhratparastlaridan biri), ** Strade Aperte** deb ataladi. Va qanday vazifalar qo'yilgan?
Trafikni kamaytirish sizning asosiy maqsadingizdir . Endi aylanma 30% dan 75% gacha kamaydi, Milan shahar kengashi shaharni piyodalarga aylantirish rejasini taklif qilmoqda.
Il Corriere della Sera bir necha hafta oldin ta'kidlaganidek, Milanning "2-bosqich" ga jamoat transportida qat'iy choralar ko'rilgan holda kirish (shuv vaqtida ulardagi sig'im 30% gacha kamayadi), Agar odamlar avtomobilda sayohat qilishni tanlasalar, yana ifloslanishni kuchaytirishi mumkin.
“O'ylaymanki, keyingi oy Milanda, Italiyada, Yevropada biz kelajagimizning bir qismini kelgusi o'n yillikda hal qilamiz. 2030 yilni rejalashtirganimizdan oldin; endi yangi bosqich, biz uni 2020 deb ataymiz . Biz kelajak haqida o'ylash o'rniga, bugungi kun haqida o'ylashimiz kerak", dedi Milan merining o'rinbosari Pierfrancesco Maran o'z bayonotida.
shuning uchun shahar hokimi beppe xonasi loyiha allaqachon amalga oshirilayotganini aytdi Strade Aperte shaharning 35 km ga yaqin yo'lini piyodalar uchun o'tkazish, hozirda avtomobillarga bag'ishlangan. Shuningdek yanada keng yo‘laklar yaratiladi , arzon velosiped yo'laklari, shaharda tezlik 30 km/soat bilan cheklanadi va birinchi navbatda, tarixiy joylarda.
Qurilish may oyining boshida boshlanishi mumkin. Korso Buenos-Ayres ko'chasining 8 kilometrlik qismida , yangi velosiped yo'lakchasi va kengroq piyodalar yo'laklari bilan. Qolganlari yoz oxirigacha yakunlanadi.
“Biz ko'p yillar davomida avtomobillardan foydalanishni kamaytirish ustida ishlamoqdamiz. Agar hamma mashina haydasa, odamlarga joy qolmaydi, harakatlanish uchun joy yo'q, do'konlardan tashqarida tijorat faoliyati uchun joy yo'q ... Albatta, biz iqtisodiyotni qayta ochmoqchimiz, lekin biz buni avvalgidan boshqacha qilishimiz kerak deb o'ylaymiz ", - dedi Milan merining o'rinbosari Marko Granelli bayonotida.