Cầu El Ferdan, gần Ismailia
Ai cập đã luôn đại diện cho hoàn cảnh của anh ấy ngã tư của các nền văn hóa. Nhưng nếu có một nơi nào đó trên đất nước tượng trưng cho khát vọng này, thì đó là Kênh đào Suez: điểm gặp gỡ của Châu Phi và Châu Á, nơi hợp lưu của Địa Trung Hải và Biển Đỏ.
Mặc dù có những tiền thân cổ đại nối hai biển qua sông Nile, giấc mơ hiện đại của kênh đào đã không xuất hiện cho đến khi chiến dịch quân sự của Napoléon Bonaparte ở Ai Cập vào cuối thế kỷ 18 và đầu thế kỷ 19. Cụ thể, đó là một nhóm những người đam mê tiếng Pháp, bao gồm cả nhà ngoại giao Ferdinand de Lesseps - ai sẽ trở thành người quảng bá cho nó- những người đã thuyết phục các nhà chức trách thực hiện chiến công, điều này sẽ hoàn thành một cách xa vời 17 tháng 11 năm 1869 sau những cuộc hy sinh khổng lồ của người Ai Cập.
Công trình mở kênh đào Suez do Lesseps giám sát
Ngoài việc nhượng quyền xây dựng kênh đào, De Lesseps và nhóm của ông đã nhận được sự cho phép để xây dựng các khu định cư đã tạo điều kiện và thúc đẩy dự án. Và đây là cách các thành phố của Port Said, Ismailia và Suez hiện đại, ba thành phố thường xuyên thoát khỏi tầm ngắm của những ai đến thăm Ai Cập bất chấp ý nghĩa lịch sử của chúng đối với đất nước Ả Rập.
Thật không may, tất cả chúng bị ảnh hưởng đặc biệt bởi các cuộc chiến tranh giữa Ai Cập và Israel kể từ năm 1956, năm mà chế độ quân sự mới của Ai Cập cũng quốc hữu hóa Kênh đào. Thiệt hại lớn nhất xảy ra trong khoảng thời gian từ năm 1967 đến năm 1973, thời kỳ mà ba thành phố được sơ tán cùng một lúc. Nhưng bất chấp điều này, ba vẫn còn di tích điều đó cho phép chúng ta bước vào một thời kỳ huy hoàng cũng như đầy kịch tính trong lịch sử Ai Cập.
Thực tế là cho đến nay Ai Cập vẫn chưa phát triển kênh đào Suez theo quan điểm du lịch làm cho chuyến tham quan gặp một chút khó khăn, đặc biệt là nếu Suez được bao gồm. Vì vậy, đối với những người không có vài ngày ít nhất sẽ được yêu cầu để làm điều đó, một chuyến đi trong ngày đến Ismailia hoặc hơn hết là đến Port Said, Chúng là một sự thay thế đầy đủ.
Rời khỏi Cairo, Suez là thành phố gần nhất, khoảng hai giờ từ thủ đô. Đây là con duy nhất trong số ba con đã được chờ đợi khi Canal đến, nhưng sự phát triển của nó có liên quan mật thiết đến nó. Thật không may, nó cũng là nơi chịu nhiều thiệt hại nhất từ các cuộc chiến tranh với Israel, và ngày nay nó có rất ít để cung cấp cho những người đến thăm nó.
Từ khu vực lân cận Puerto Tawfik, bạn có thể nhìn thấy Kênh đào
Nếu bạn vẫn quyết định xem qua, lựa chọn tốt nhất là đến trực tiếp Khu phố Port Tawfik, nằm ngay cuối nơi nước của Biển Đỏ nhập vào Kênh.
Một cách tốt để quan sát nó là từ một trong những các quán cà phê bình dân đóng vai trò là điểm quan sát không tự nguyện và nên giữ con dấu trên võng mạc kể từ khi không có nhiều cơ hội để nhìn thấy Kênh trong các phần khác, do sự nghi ngờ vĩnh viễn mà các lực lượng an ninh canh giữ nó.
Ngoài ra, Puerto Tawfik bảo tồn một số những nơi ở cũ của thời thuộc địa Anh đáng xem trước khi đến thành phố tiếp theo trên Kênh.
Ismailía là điểm dừng chân đầu tiên đáng giá cho những ai không nhớ bỏ lỡ tính biểu tượng của việc chiêm ngưỡng sự xuất hiện của Kênh đào đến Cảng Tawfik. Được thành lập dưới tên này tại 1863 để vinh danh phó vương Ai Cập thời đó, Ismail Pasha, nó ở thành phố thuộc địa này trên bờ hồ Timsah nơi De Lesseps và chính quyền Canal sẽ được thành lập.
Ismailía, điểm dừng chân đầu tiên đáng giá trong chuyến tham quan của bạn
Trung tâm của thành phố, và những nơi quan trọng nhất của nó, nằm ở Khu phố lịch sử ven hồ do Pháp thiết kế. Quy hoạch đô thị của nó, được vẽ trên cơ sở năm phần lưới bằng nhau, vẫn có thể được nhìn thấy khi đi bộ qua những con phố xung quanh rợp bóng cây quảng trường cộng hòa và của Mustafa Kemal.
Ngoài ra, giữa những con phố này, nơi nhà gỗ đã chào đón De Lesseps, Mặc dù không thể đến thăm nhưng nó rất đáng để chiêm ngưỡng từ xa, vì nó là cấu trúc duy nhất của những đặc điểm này còn lại trong thành phố. Chỉ trong khu nhà tiếp theo sẽ sớm mở cửa cho công chúng Bảo tàng quốc tế về kênh đào Suez.
Phía trước nhà gỗ của De Lesseps có một con đường được làm một lối đi có cảnh quan lộng lẫy dọc theo một con kênh nhỏ nước ngọt chạy qua quý lịch sử bên dưới và dẫn đến Bảo tàng Ismailia , được thành lập vào năm 1934 bởi các kỹ sư của Cơ quan Kênh đào Suez để triển lãm những đồ vật cổ xưa được tìm thấy trong quá trình xây dựng nó.
Mặc dù bảo tàng có thể sử dụng được đối với những người đã bão hòa với Thời đại Cổ đại, nhưng những con phố thanh bình xung quanh nó ẩn náu biệt thự thanh lịch từ cuối thế kỷ 19 điều đó vẽ ra một hình ảnh của thời kỳ thuộc địa đáng để đi qua.
Hãy chắc chắn để chiêm ngưỡng các tòa nhà theo phong cách thuộc địa của Ismailia
Với sự cho phép của Ismailía, thành phố thứ ba của Kênh, Port Said , là đóng băng trên bánh. Thành lập tại 1859 bởi Phó vương Mohammad Said mà sau đó nó được đặt tên, Port Said mang tính quốc tế nhanh chóng trở thành cảng quan trọng thứ hai ở Ai Cập.
Tuy nhiên, thành phố không bao giờ phát triển mạnh mẽ như hình dung ban đầu, và hơn cả một nơi tập trung nhiều nền văn hóa, nó đã trở thành một trung tâm trung chuyển tuyệt vời, như có thể thấy từ những hình minh họa đầu tiên về cuộc phiêu lưu của Tintin trong album Xì gà của Pharaoh.
Tuy nhiên, thành phố có một đặc điểm nổi bật của riêng nó để đắm mình. Như ở Ismailia, phần nổi tiếng nhất của Port Said là ở những con đường của khu phố cổ của nó, mà rất dễ bị lạc khi quan sát nhiều những công trình kiến trúc từ cuối thế kỷ XIX, đầu thế kỷ XX. Một số được tân trang lại một cách độc đáo, như ** Hotel de la Poste lộng lẫy, ** nhưng hầu hết đều trông thấy bị mài mòn bởi thời gian trôi qua và thiếu sự chăm sóc.
Ở đây họ nổi bật hai loại mặt tiền biểu tượng để chiêm ngưỡng. Bản cũ, trong số ít bản còn lại, có hiên bằng gỗ cao tới ba, bốn tầng được coi là độc nhất vô nhị trên thế giới. Cái thứ hai, phát triển sau sự cấm của cái trước, có mặt tiền hình vòng cung lấy cảm hứng từ đường Rue de Rivoli của Paris.
Port Said cũng có đi bộ dài trước kênh đào điều đó cho phép đi lang thang với phần còn lại trong khi suy ngẫm Quan điểm tốt nhất những gì người ta có thể mong đợi từ phía trên và nhiều tòa nhà lịch sử và di tích.
Ở cuối chuyến xe đứng một chân đế vững chắc đã nâng đỡ bức tượng của De Lesseps cho đến khi nó bị phá hủy vào năm 1956. Sau đó nó đứng tòa nhà đặc biệt của Simon Arzt, cửa hàng bách hóa đầu tiên trong thành phố và ở đầu kia là tòa nhà hành chính ngoạn mục của Canal Authority.
Từ đó, bạn cũng có thể băng qua Kênh trên một chuyến phà miễn phí đến vùng ngoại ô Puerto Fuad. Chuyến đi bằng thuyền, kết nối biểu tượng của châu Phi và châu Á, không chỉ mang đến cơ hội duy nhất để chiêm ngưỡng Kênh đào từ bên trong, nhưng tại cùng một thời điểm một phối cảnh đặc quyền của ngôi nhà của Canal Authority và những mái vòm màu xanh lá cây nổi tiếng của nó.
Những con đường rợp bóng cây phía sau nhà thờ Hồi giáo đón hành khách qua phà ở Puerto Fuad, cũng thể hiện những dòng biệt thự lấy cảm hứng từ Pháp cung cấp một bức tranh tốt về thời gian trước đây để kết thúc lộ trình.
Tòa nhà hành chính của Cơ quan quản lý kênh đào ở Port Said