Bãi biển nhân tạo lớn nhất Châu Âu sẽ cách Madrid 40 phút

Anonim

Bãi biển Alovera

Bãi biển Alovera: có một bãi biển ở đây!

Ôi chao! Ở Madrid sẽ có một bãi biển!

Mặc dù chính xác, Bãi biển Alovera sẽ nằm ở tỉnh Guadalajara, trong một vùng chiến lược của Corredor del Henares, giữa Azuqueca và Guadalajara, Cách biển 300 km và cách thủ đô 50 km.

Grupo Rayet sẽ phụ trách phát triển bãi biển đô thị đầu tiên và lớn nhất ở Châu Âu, cái nào sẽ có một tấm nước trong vắt rộng gần 25.000 mét vuông, được bao quanh bởi một bãi cát rộng 15.000 mét vuông.

Công viên giải trí rộng lớn này sẽ có năm khu vực khác nhau, nhưng đồng thời được tích hợp: tấm nước và bãi biển, thiết bị thể thao và giải trí, tháp trượt và hồ bơi trẻ em, trường học chèo thuyền và các môn thể thao dưới nước (chèo thuyền kayak, chèo thuyền và lướt ván có mái chèo, trong số những môn khác) và dịch vụ nhà hàng (nhà hàng, quán bar trên bãi biển và các quán ăn nhanh).

Bãi biển Alovera

25.000 mét vuông khu tắm và 15.000 bãi biển đô thị

DỰ ÁN

Nhóm Rayet , một công ty có bề dày kinh nghiệm trong lĩnh vực công trình dân dụng và dịch vụ đô thị, tham gia Crystal Lagoons, một công ty đa quốc gia chuyên thiết kế, xây dựng, thi công và bảo trì các bãi biển nhân tạo trên khắp thế giới, để giới thiệu dự án Alovera Beach mới của mình, một bãi biển nhân tạo ở đô thị Alovera (Guadalajara), cách trung tâm Madrid chưa đầy 40 phút.

“Bãi biển Alovera đại diện cho một khái niệm sáng tạo sẽ biến Alovera và điều đó sẽ định vị đô thị này trên bản đồ châu Âu về công nghệ, đổi mới và tính bền vững, và như một tài liệu tham khảo duy nhất trong các hoạt động ngoài trời ”, ông giải thích Félix Abánades, Chủ tịch của Grupo Rayet.

Cũng thế, Nó sẽ có hơn 1.000 chỗ đậu xe và việc tiếp cận sẽ thông qua giao tiếp trực tiếp với A-2 để không làm tắc nghẽn trung tâm đô thị Alovera.

Bãi biển Alovera sẽ được phát triển trong khu vực I-15 Las Suertes, phía nam khu phố cổ Alovera và liên kết với sự phát triển dân cư của đô thị, và cũng sẽ phục vụ việc tái tạo một khu vực bị suy thoái về môi trường với việc tạo ra một công viên cây xanh lớn sau dự án.

Bãi biển Alovera

Bãi biển Alovera sẽ có năm khu giải trí

Tổng Giám đốc Môi trường Rayet, Antonio Puy, đã nhấn mạnh phạm vi của dự án sẽ được xây dựng trên diện tích hoạt động 105.000 mét vuông: "Ngoài ra, Alovera Beach cũng sẽ tạo ra gần 350 việc làm giữa việc làm trực tiếp và gián tiếp."

NƯỚC VÀ BỀN VỮNG

Giám đốc khu vực Châu Âu của Crystal Lagoons, Francisco Matte, đã làm nổi bật tính bền vững của các đầm phá tinh thể của nó mà việc bảo trì ngụ ý tiêu thụ rất thấp các nguồn tài nguyên như nước và năng lượng.

Do đó, “tính bền vững của các tiện nghi thủy sinh này khiến chúng càng trở nên hấp dẫn hơn. Một đầm phá trong như pha lê điển hình sử dụng ít nước hơn 30 lần so với một sân gôn tiêu chuẩn và trong nhiều trường hợp, một phần chỉ cần nước mưa để lấp đầy chúng. Matte cho biết nhờ công nghệ chống bay hơi làm giảm lượng nước bị mất đi.

Bãi biển Alovera

50 km từ Madrid

Bãi biển Alovera sẽ có mức tiêu thụ nước tối thiểu, lợi thế chính là thực tế là nó sẽ chỉ được lấp đầy một lần, không giống như các hồ bơi thông thường. Nói cách khác, lượng nước tương đương với lượng nước tiêu thụ hàng năm của 80 ngôi nhà, nhưng có điểm khác biệt là đầm phá chỉ được lấp đầy một lần trong đời.

Công nghệ chống bay hơi của nó sẽ làm giảm khối lượng nước bị mất do bay hơi và sẽ không cần phải đổ lại vì nước sẽ liên tục tái tạo. Cũng thế, nó sẽ chỉ sử dụng 2% năng lượng theo yêu cầu của các công nghệ lọc tiêu chuẩn và ít phụ gia hơn 100 lần so với những công nghệ này.

Nó sẽ tiêu thụ một nửa lượng nước tưới cho công viên thông thường và ít hơn 40 hoặc 50 lần so với việc duy trì một sân gôn. Cụ thể, Nếu một công viên cây xanh được xây dựng thay cho dự án này, lượng nước tưới tiêu sẽ tăng gấp đôi.

Tấm nước rộng 25.000 mét vuông, nhưng chỉ có độ sâu tối đa là 2,5 mét. Do đó, anh làm đầy tấm nước sẽ chỉ đại diện cho 0,03 hectomet khối.

LÀM THẾ NÀO ĐỂ CÓ ĐƯỢC?

Đường vào chính sẽ là từ Avenida de España, giáp sân vận động bóng đá và băng qua Arroyo de Malvecino bằng lối đi dành cho giao thông đường bộ.

Đường dịch vụ sử dụng nội bộ sẽ nối các đầu của hốc đậu xe.

Đọc thêm