USS Johnston (DD-557)
USS Johnston (DD-557), còn được gọi là "tàu khu trục đã chiến đấu như một thiết giáp hạm", Đó là một khu trục hạm lớp Fletcher của Hải quân Hoa Kỳ.
Nó bị chìm vào ngày 25 tháng 10 năm 1944, ngoài khơi của đảo Samar, trong Trận chiến Vịnh Leyte, được nhiều người coi là trận hải chiến vĩ đại nhất trong lịch sử.
Vào năm 2019, xác tàu được phát hiện ở độ sâu khoảng 6.000 mét và ban đầu được cho là do tàu USS Johnston, nhưng nó sẽ không cho đến khi ngày 31 tháng 3 năm 2021 vừa qua khi xác định vị trí của thân tàu chính mang số hiệu 557, giờ đây người ta không thể nghi ngờ nó là USS Johnston, con tàu bị chìm sâu nhất từng được biết đến.
Cuộc thám hiểm được thực hiện bởi công ty tư nhân thám hiểm đại dương, Caladan Oceanic, trên tàu lặn Hệ số giới hạn DSV.
Lần lặn đắm tàu sâu nhất, có người lái hay không, trong lịch sử
3,2, 1 ... TRỰC TIẾP!
Chuyến thám hiểm khám phá con tàu đắm sâu nhất thế giới được biết đến đã di dời thành công được kiểm tra và quay phim phần còn lại của USS Johnston, nằm ở độ sâu 6.456 mét.
Victor Vescovo, cựu Tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ và là người sáng lập Caladan Oceanic, đã đích thân tài trợ và lái tàu lặn Hệ số giới hạn DSV đến xác tàu trong hai lần lặn riêng biệt kéo dài tám giờ, nơi họ chụp ảnh và quay video độ nét cao về con tàu
Những điều này đã tạo thành xác tàu lặn sâu nhất, có người lái hay không, của lịch sử.
CÂU CHUYỆN VỀ USS JOHNSTON
USS Johnston (DD-557) là một tàu khu trục lớp Fletcher của Hải quân Hoa Kỳ. nó dài 376 feet (115 mét) với dầm dài 39 feet.
Con tàu bị chìm trong một trận chiến dữ dội chống lại lực lượng Nhật Bản vượt trội hơn rất nhiều ở ngoài khơi đảo Samar: "Không có trận chiến nào trong toàn bộ lịch sử của mình, Hải quân Hoa Kỳ đã thể hiện sự dũng cảm, gan dạ và dũng cảm hơn trong hai giờ sáng từ 07:30 đến 09:30 trước Samar" , Chuẩn Đô đốc Samuel E. Morison đã viết trong cuốn Lịch sử của Hoa Kỳ. Hoạt động của Hải quân trong Thế chiến II.
Chỉ huy Ernest Evans, thuyền trưởng của tàu khu trục Oklahoma, nói với thủy thủ đoàn rằng anh ta "sẽ không bao giờ bỏ chạy khỏi một cuộc chiến" và điều đó " bất kỳ ai không muốn gặp nguy hiểm thì tốt hơn hết nên xuống ngay. ”Không ai trong số các thuyền viên của anh ta làm như vậy.
CC Ernest Evans vào thời điểm USS Johnston đi vào hoạt động năm 1943
Xác tàu, sâu nhất từng được tìm thấy, ban đầu được phát hiện vào năm 2019 bởi tàu R / V Petrel. của Paul Allen quá cố, dưới sự lãnh đạo của nhà thám hiểm xác tàu đắm nổi tiếng Robert Kraft.
Trong chuyến thám hiểm đó, một phương tiện vận hành từ xa (ROV) đã quay phim các bộ phận của con tàu, nhưng hầu hết xác tàu, bao gồm cả 2/3 phía trước của nó còn nguyên vẹn, thẳng đứng, bao gồm mũi tàu, cầu và phần giữa, sâu hơn Giới hạn độ sâu định mức của ROV.
Giờ đây, với chuyến thám hiểm Đại dương Caladan, số hiệu thân tàu của nó, "557", đã được phát hiện. có thể nhìn thấy rõ ở cả hai bên mũi tàu của nó và hai tháp pháo đầy đủ, đôi tàu chở ngư lôi và nhiều bệ súng vẫn còn nguyên vị trí và có thể nhìn thấy trên cấu trúc thượng tầng. Không có hài cốt hoặc quần áo của con người được nhìn thấy bất kỳ lúc nào trong quá trình lặn và không có gì được lấy ra khỏi xác tàu.
NGƯỜI CÓ THỂ CHỨNG MINH ĐƯỢC NĂM ĐẠI DƯƠNG
Hệ số giới hạn DSV lặn không có giới hạn độ sâu hoạt động, nó không yêu cầu dây buộc trên bề mặt và có thể chứa hai người ngồi trong thời gian thực để xem và phân tích đống đổ nát. Con tàu rất cơ động và chở được nhiều loại máy ảnh 4K và HD.
Cũng thế, cho biết tàu lặn là chiếc mà Vescovo đã thử nghiệm đến những điểm sâu nhất trong mỗi năm đại dương của thế giới trong 'Cuộc thám hiểm năm vực sâu' vào năm 2019. Gần đây, anh ấy đã hoàn thành lần lặn thứ 14 xuống Challenger Deep, điểm sâu nhất trên Trái đất (10,925 mét).
Nghiên cứu sâu rộng của nhà sử học hải quân và cựu sinh viên Annapolis LCDR Parks Stephenson, đã cho phép xác định vị trí của xác tàu như một phần của quá trình phát triển kế hoạch lặn: Stephenson nói: “Chúng tôi sử dụng dữ liệu từ cả tài khoản của Hoa Kỳ và Nhật Bản, và như thường lệ, cuộc điều tra làm cho câu chuyện trở nên sống động.
Vescovo đã có các cuộc thảo luận liên tục với Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân (NHHC) về việc điều tra xác tàu và các quy trình. để không chỉ bảo tồn mà còn tôn trọng nó như là nơi an nghỉ cuối cùng của nhiều thành viên trong đoàn của ông.
Tất cả dữ liệu sonar, hình ảnh và ghi chú thực địa do đoàn thám hiểm thu thập sẽ không được công khai, nhưng sẽ được cung cấp cho Hải quân Hoa Kỳ để phổ biến khi họ thấy thích hợp theo quyết định riêng của mình.
“Chúng tôi có chính sách nghiêm ngặt 'nhìn, không chạm vào', nhưng chúng tôi thu thập rất nhiều tài liệu rất hữu ích cho các nhà sử học và lưu trữ hải quân. Tôi nghĩ đó là một công việc quan trọng, vì vậy tôi tài trợ riêng và chúng tôi giao tài liệu cho lực lượng ủng hộ của Hải quân, ”Vescovo nói.
Chuẩn Đô đốc Samuel Cox, Giám đốc Lịch sử Hải quân và Người phụ trách Hải quân cho biết, “NHHC đánh giá rất cao những nỗ lực của Chỉ huy Vescovo và nhóm thám hiểm của ông ấy. xác định tích cực những gì còn lại của tàu khu trục USS Johnston (DD-557) bị mất vào ngày 25 tháng 10 năm 1944 trong một trong những hành động anh hùng nhất trong toàn bộ lịch sử của Hải quân Hoa Kỳ. "
“Xác tàu Johnston là một nơi thiêng liêng, tôi vô cùng cảm kích khi Chỉ huy Vescovo và đội của ông ấy đã thể hiện sự quan tâm và tôn trọng như vậy trong quá trình kiểm tra con tàu, nơi an nghỉ cuối cùng của thủy thủ đoàn dũng cảm của ông ấy. Ba con tàu anh hùng khác bị mất trong trận chiến tuyệt vọng đó vẫn chưa được tìm thấy ", Cox nói.
Victor Vescovo với một phần của phi hành đoàn
VẬN HÀNH TỐT
Chiếc tàu lặn có khả năng cơ động cao đã có thể tiến hành một cuộc khảo sát toàn diện về xác tàu để xác minh danh tính của bạn, xây dựng bản đồ thiết kế của bạn và có được hình ảnh độ nét cao có thể được sử dụng bởi các nhà sử học hải quân.
“Chúng tôi phải rất cẩn thận để đảm bảo rằng con tàu vẫn hoàn toàn bình tĩnh. và tôi nghĩ rằng điều đó có thể được thực hiện rất hiệu quả trên phương tiện có người lái, đặc biệt là vì độ sâu ở đây không bao gồm hầu hết các phương tiện được vận hành từ xa, ”Parks nói.
Tàu USS Johnston bị chìm vào ngày 25 tháng 10 năm 1944, trong Trận chiến Vịnh Leyte.
Trưởng nhóm thám hiểm Kelvin Murray (EYOS Expeditions) nhận xét: “Đây là một nỗ lực thực sự của nhóm đòi hỏi kỹ năng cá nhân của tất cả mọi người trên tàu. Sonar EM-124 của chúng tôi, thiết bị lặn sâu không giới hạn của Triton Submarine, thiết bị được thực hành cao và hỗ trợ điều hướng tuyệt vời, tất cả đã kết hợp để tạo ra một kết quả thành công. Với hệ thống này, chúng tôi có thể xác định vị trí, điều tra và quay phim xác tàu ở bất kỳ độ sâu nào trong bất kỳ đại dương nào; nó là một công cụ tuyệt vời. "
Vào cuối chuyến thám hiểm, DSSV sụt áp được kéo lên, thổi còi tàu, và một vòng hoa đã được đặt trên chiến trường đại dương. Vescovo bình luận: “Bằng cách nào đó, chúng tôi đã đến được vòng tròn đầy đủ. Tôi tự hào đã giúp mang lại sự rõ ràng và khép kín cho Johnston, thủy thủ đoàn và gia đình của những người đã rơi xuống đó. "
3,2, 1 ... Đắm chìm!