Bay sẽ không giống như sau Covid-19: đây là những thói quen hàng không mới
Như chúng ta biết, lĩnh vực du lịch sẽ không bao giờ giống nhau Tôi không muốn nói điều đó chúng ta hãy không sống sót sau sự sụp đổ này do Covid-19 gây ra . Trong một lĩnh vực linh hoạt như du lịch, các chuyên gia trong ngành nói rằng mặc dù sẽ mất thời gian để phục hồi hoàn toàn, nhưng những người chơi chính trong chuỗi giá trị du lịch đã hoạt động để giảm thiểu thiệt hại , là các hãng hàng không một trong những người đầu tiên hành động về vấn đề này. Làm thế nào chúng ta sẽ bay từ bây giờ vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng, nhưng đây là một số biện pháp mà các hãng hàng không chính đã thực hiện để hãy bay bình tĩnh và an toàn.
SỬ DỤNG MẶT NẠ
Cho đến khi có vắc xin , thực tế chắc chắn rằng tất cả các hãng hàng không sẽ yêu cầu hành khách của họ Mang theo mặt nạ của riêng bạn trên chuyến bay. Trong trường hợp KLM / Air France , cho đến nay, các phi hành đoàn đã phân phát mặt nạ ở cửa máy bay cho những khách hàng không có chúng, nhưng kể từ ngày 11 tháng 5, cả hai đều ở Lufthansa , Iberia, American Airlines hoặc KLM / Air France, bạn phải mang chúng từ nhà.
Nhiều điều đã được nói về duy trì khoảng cách vật lý bên trong máy bay và theo xác nhận của Air France, “ mức độ lấp đầy thấp của các chuyến bay ngày nay cho phép nó được thực hiện ”, Nhưng có một thực tế là khi các chuyến bay đầy chỗ, rất ít hãng hàng không (không hãng hàng không?) Sẽ để lại một ghế trống mà hành khách không phải trả tiền.
VÌ VẬY SẼ KHÔNG CÓ GHẾ NGỒI CHO EM
Mặc dù hãng hàng không EasyJet là người đầu tiên đặt cược vào việc cung cấp khoảng cách vật lý cần thiết giữa các hành khách thông qua một loại màn hình , theo thời gian, nó đã được chứng minh rằng ngay cả với một cái gì đó như thế này **, các yêu cầu cần thiết cho sự tách biệt giữa các hành khách ** sẽ không được đáp ứng. Cũng giống như nhiều hãng hàng không giá rẻ khác, hãng hàng không giá rẻ của Anh cũng không đủ khả năng để vận hành chiếc máy bay với công suất 2/3 trong thời gian dài trừ khi người tiêu dùng phải trả một cái giá đắt cho nó. Tuy nhiên, miễn là nhu cầu thấp và máy bay bay nửa trống , tất cả các công ty đều ủng hộ đưa ra khoảng cách cần thiết đó. Điều này được khẳng định bởi KLM: "Bất cứ khi nào có thể, KLM sẽ tính đến khẩu hiệu chung của" khoảng cách xã hội 1,5 mét . Trong thực tế, điều này có nghĩa là khi sức chứa của một chuyến bay thấp (hiện đang phổ biến hơn) chúng tôi cố gắng để lại nhiều khoảng trống nhất có thể giữa các hành khách rời khỏi chỗ ngồi miễn phí”.
CÓ: TRONG MÁY BAY BẠN NUÔI DƯỠNG (KHÁC) KHÔNG KHÍ TINH KHIẾT
Các máy bay được trang bị một hệ thống tái chế không khí bao gồm các bộ lọc "hạt không khí hiệu quả cao" (HEPA) giống với những thứ được sử dụng trong phòng mổ. Trong trường hợp máy bay air France , ví dụ, “không khí trong cabin được làm mới hoàn toàn 3 phút một lần ”. Bộ lọc HEPA trích xuất nhiều hơn 99,999% vi rút , bao gồm những loại có kích thước không vượt quá 0,01 micromet, đảm bảo chất lượng không khí trong cabin và tuân thủ các tiêu chuẩn vệ sinh. và bình tĩnh, Các vi rút giống coronavirus có kích thước thay đổi từ 0,08 đến 0,16 micrômét được bắt một cách có hệ thống.
Iberia hơn nữa, nghiên cứu việc sử dụng máy tạo ôzôn để giữ lại khu vực sạch vi rút , một thứ mà hiện tại, giống như tất cả chúng ta, vẫn đang trong thời gian thử nghiệm.
NHƯ NẾU CHÚNG TÔI ĐANG KINH DOANH ... NHƯNG KHÔNG KINH DOANH
Một trong những hành động mà nhiều hãng hàng không đang xem xét là Phát khăn lau khử trùng cho tất cả hành khách để giúp hành khách lau tay , khuôn mặt, v.v. Không cần phải nói, phần còn lại của cabin được chăm sóc bởi các quy trình vệ sinh và khử trùng nghiêm ngặt được đưa ra bởi phần lớn các hãng hàng không, trong số đó nổi bật các tiểu vương quốc , thậm chí còn cung cấp bài kiểm tra Covid-19 cho hành khách trước khi lên máy bay.
GIẢI PHÁP KHAI THÁC NHƯ ...
của KLM , mà bây giờ chỉ là tiếp tục các chuyến bay của nó đến nhiều điểm đến chính ở châu Âu, bao gồm Madrid và Barcelona , đã thông báo cho hành khách rằng "trước mỗi chuyến khởi hành, tất cả các máy bay đều được làm sạch kỹ lưỡng, bao gồm cả thảm và tất cả các ghế." Và tiếp tục: " Cũng cho đến nay các bộ phận nhạy cảm với vi trùng hơn như tất cả các bề mặt tiếp xúc (bàn, bệ tỳ tay, màn hình, điều khiển từ xa, dịch vụ ...) sử dụng chất khử trùng đã được phê duyệt ”. Ngoài ra, các thủy thủ đoàn được trang bị tất cả các vật liệu vệ sinh cần thiết để phòng ngừa, chẳng hạn như khăn lau, găng tay vinyl, bình xịt khử trùng, khẩu trang bảo hộ , vân vân.
NGOÀI VÔ ĐỊCH (ÍT NHẤT, NGAY BÂY GIỜ)
Trong khi các hãng hàng không nói về một “ đơn giản hóa việc phục vụ ăn uống để tránh tiếp xúc giữa phi hành đoàn và hành khách càng nhiều càng tốt ”, Thực tế là việc ăn uống trên máy bay sẽ không giống nhau trong một thời gian dài. Trong khi các hãng hàng không khám phá cách sửa đổi dịch vụ của bạn trên tàu để tuân thủ các nguyên tắc mới và kỳ vọng của khách hàng về vệ sinh và cách xa xã hội , dịch vụ đồ ăn và thức uống trên chuyến bay đã bị ảnh hưởng nặng nề. air France đã xác nhận rằng trên các chuyến bay nội địa của Pháp và trên các chuyến bay châu Âu, đình chỉ dịch vụ ăn uống . Đối với các chuyến bay đường dài, dịch vụ cabin bị hạn chế, ưu tiên cho các sản phẩm được bọc trong phim hoặc riêng lẻ. Như cũng đã được xác nhận Finnair, bây giờ cũng không thể cung cấp bán các mặt hàng miễn thuế.
KHÔNG CÓ TẠP CHÍ HOẶC BÁO TRÊN BAN
Báo chí, cũng trong trường hợp này, nạn nhân của các giao thức bảo mật được thành lập bởi các hãng hàng không nhằm đảm bảo vệ sinh tối đa trên máy bay. Iberia, Emirates, United và Delta họ đã xác nhận rằng họ đang phân phối các tạp chí của công ty họ và tất cả các tài liệu đọc trên giấy. Tin tốt là Air France tiếp tục cung cấp báo chí và tạp chí kỹ thuật số và miễn phí, thông qua ứng dụng Air France Play có thể được tải xuống trước chuyến bay. Điều tương tự cũng xảy ra với ứng dụng Press Reader của Iberia, qua đó, sau khi chuyến bay đã được làm thủ tục, hành khách có quyền truy cập vào nhiều ấn phẩm kỹ thuật số.
GOODBYE (TĂNG TỐC) ĐỂ MÁY BAY CŨ
Một số hãng hàng không đã tận dụng cơ hội trong thời gian gián đoạn này để nghỉ hưu một số máy bay cũ hơn (và chủ yếu là lớn hơn) của họ. Virgin Atlantic vừa thông báo rằng họ dứt khoát rút khỏi hạm đội của mình các đơn vị Boeing 747 khai thác với A350, B787 và A330 mới . Nó cũng đã đóng một căn cứ tại sân bay Gatwick để tập trung vào Heathrow và có thể tối ưu hóa chi phí. Lufthansa cũng đã bắn sáu trong số 14 đơn vị bạn sở hữu mẫu A380. Xu hướng của ngành rất rõ ràng: bay những chiếc máy bay nhỏ hơn, hiện đại hơn, dễ đổ xăng hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
KẾT THÚC ĐÓNG GÓI TRONG SỰ TỒN TẠI VÀ KHAI THÁC
Cuối cùng, tin tốt lành về quy tắc không khí mới được kiểm soát chặt chẽ này . Và chính là nhờ đó khoảng cách vật lý cần thiết và bắt buộc , việc vội vàng lên hoặc xuống máy bay đã kết thúc. Đối với các hãng hàng không, an ninh du lịch không chỉ được thực hiện trong suốt chuyến bay mà còn trước và sau đó, bao gồm cả việc không thể chen chúc trong quá trình làm thủ tục, tại cửa lên máy bay hoặc tại các quầy dịch vụ và làm thủ tục nối chuyến. Trong Amsterdam-Schiphol , ví dụ: hành khách chỉ có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ và các hãng hàng không như KLM Họ đã sửa đổi các quy trình nội trú và bây giờ nó được thực hiện trong các nhóm nhỏ hơn.
TẠM BIỆT HÀNG HÓA VÀ XIN CHỜ ĐỢI
Lên và xuống tàu theo cách chậm hơn và giảm thiểu và cho các phi hành đoàn thời gian cần thiết để dọn dẹp và ngăn nắp máy bay trước khi hành khách mới lên tàu là cần thiết để duy trì an toàn và vệ sinh trên tàu . Bây giờ cả hành khách và tần suất đều ít, thời gian có thể phù hợp hoàn hảo, nhưng khi cả nhu cầu và tần suất trở lại bình thường, các hãng hàng không sẽ phải điều chỉnh một lần du lịch hàng không được khôi phục mà không bị lỗi trong các giao thức bảo mật.
Bắt buộc sử dụng mặt nạ trên máy bay