Chúng tôi bay?
Anh ấy có họ Airbus , tên anh ta là A350-900 và nó là một phiên bản cải tiến của mô hình hiện có của nhà sản xuất Châu Âu. Sinh vật vừa nhìn thấy ánh sáng dưới ánh sáng quyền giám hộ của Iberia , là thành viên đầu tiên của gia đình A350 trong đơn đặt hàng của 16 chiếc sẽ được hoàn thành vào năm 2021.
công nghệ cắt cạnh, ít phát thải carbon monoxide, cabin trị liệu bằng ánh sáng và lời hứa, đã được thực hiện, rằng du khách sẽ ít mệt mỏi hơn khi đến đích sau chuyến bay trên một trong những máy bay hiện đại nhất trên thị trường.
Và tôi không biết liệu đây có phải là ** lời tạm biệt cuối cùng với máy bay phản lực lag ** hay không, nhưng chúng ta đang ở trong khoảng thời gian thú vị nhất trong nhiều thập kỷ nhờ vào máy bay thế hệ mới hiện đang ra mắt, như chiếc A350 này, và với tất cả những tiện nghi mà họ cung cấp cho hành khách. Mà không phải là ít.
Bên trong của A350-900
Chúng tôi đã có cơ hội xác minh chúng trong v chuyến bay đầu tiên giữa Madrid và New York (JFK) trên tàu Iberia A350.
Một trong những tần suất của đường bay thần thoại nhất của hãng hàng không Tây Ban Nha hiện đang được khai thác bởi chiếc máy bay đầu tiên của dòng máy bay này mà công ty tiếp nhận, bổ sung cho chiếc A340, chiếc Airbus bốn động cơ đã được thành lập.
Được rửa tội với tên Placido Domingo Đây là lần đầu tiên sinh vật này vượt Đại Tây Dương để hạ cánh xuống thành phố của những tòa nhà chọc trời, và tất cả chúng ta đều mặc quần áo cho dịp này.
LÀM THẾ NÀO ĐỂ BẠN BAY TRONG LỚP KINH DOANH CỦA SÂN BAY HIỆN ĐẠI NHẤT TRÊN THẾ GIỚI?
Được tạo thành từ tổng số 31 chỗ ngồi , các tầng lớp điều hành của chiếc máy bay này cung cấp một Thiết lập 1-2-1 , một cái tốt màn hình giải trí cá nhân , một điểm dòng điện Y hai khe cắm USB.
Đó là điều đầu tiên chúng tôi tìm thấy ngay khi chúng tôi ổn định chỗ ngồi của mình, 8J , cộng với nhiều không gian lưu trữ, sự riêng tư và trên hết là khả năng biến nó thành một chiếc giường hoàn toàn bằng phẳng.
10h15 sáng cơ trưởng bật ký hiệu thắt dây an toàn, chúng tôi chuẩn bị cất cánh. Vài phút sau, chiếc A350 của Iberia đạt đến độ cao bay và hướng đến JFK. Giấc mơ của Iberia giờ đã thành hiện thực.
Về phía chúng tôi là Belén García Pozo, một trong những nhân viên của Iberia, người đã tham gia thiết kế nội thất của chiếc Airbus A350: “Chúng tôi đã mất ba năm để hoàn thành toàn bộ thiết kế nội thất của máy bay”, cô nói với chúng tôi. . "Mọi thứ, ngay cả những chi tiết nhỏ nhặt nhất mà bạn tìm thấy, nó được nghĩ trong ba cabin ”. Máy bay có 348 chỗ: 31 ở hạng Thương gia, 24 ở hạng Phổ thông Đặc biệt mới và 293 ở hạng Phổ thông rằng trên chuyến bay này họ đã hoàn toàn kín chỗ.
Xin chào A350!
Các A350-900 nó là một máy bay danh mục ”. Điều này có nghĩa là nhà sản xuất cho phép bạn tùy chỉnh mặt phẳng, nhưng từ 3 thiết kế tiêu chuẩn hóa. "Hãng hàng không chọn một trong ba thiết kế này và sau đó cá nhân hóa nó với màu sắc của công ty và các chi tiết khác", họ làm rõ từ công ty.
Một cách để đơn giản hóa quá trình phát triển của chiếc tàu sân bay ngày nay của Iberia. Hãng hàng không Tây Ban Nha là hãng hàng không đầu tiên của nhóm IAG (công ty mẹ bao gồm các công ty như British Airways, American Airlines hoặc chính Iberia ) để nhận được mô hình máy bay này, mặc dù sẽ sớm có người Anh nhận A350-1000.
"Anh có nghe thấy nhiều tiếng ồn không?" Bethlehem hỏi. Đột nhiên, chúng tôi nhận ra rằng thực tế không có âm thanh từ động cơ: chúng tôi đang ở trên chiếc máy bay êm nhất trên thị trường, chỉ với 57 decibel trong cabin . Nhưng không chỉ có vậy.
Một hệ thống của thông gió không có gió lùa với bộ lọc ôzôn Nó làm mới không khí sau mỗi hai hoặc ba phút và cải thiện mức độ ẩm trong cabin.
Máy bay có bảy vùng kiểm soát nhiệt độ cho phép nó được điều chỉnh khác nhau ở các phần khác nhau của máy bay. Các cửa sổ nhìn ra toàn cảnh và ánh sáng dựa trên đèn LED và thay đổi tùy thuộc vào thời gian của chuyến bay (ánh sáng tâm trạng), theo các chuyên gia, giúp chống lại tình trạng tụt hậu của máy bay phản lực.
Giữa các thiết kế, tiếng ồn - hoặc không có chúng - và các giải thích khác, chúng tôi thậm chí không nhận ra rằng chúng đã là 1:15 chiều , khi một trong những khoảnh khắc yêu thích của chúng tôi trên chuyến bay đến: món ăn.
Và đó là ở phía bên kia của bức màn, vâng, thậm chí không phải là thương hiệu mới A350-900 thoát khỏi chúng, ẩm thực là một thế giới khác. Ở đây không có hộp nhựa hoặc dao không cắt. bên trong tầng lớp điều hành nhân tiện, thực đơn vô cùng phong phú, Nó được phục vụ bằng sứ trắng mịn, trên đó có các món ăn như thịt vịt với ớt, pho mát Liébana với mứt mộc qua và nho hoặc gazpacho với trứng..
Và đây chỉ là những bước khởi đầu. Đối với món chính, để lựa chọn giữa ba món, chúng tôi đã chọn mì ống nhồi với pho mát ricotta và rau, ăn kèm với các mảnh Parmesan, chúng tôi muốn không bao giờ kết thúc. Sự ghê tởm lướt qua chúng tôi nhanh chóng với một sô cô la và bánh mâm xôi cho món tráng miệng.
Và rượu vang trường tồn!
Và sau bữa ăn giấc ngủ ngắn. Hay không. Vì dịch vụ giải trí trong chuyến bay bao gồm, như trong hầu hết các chuyến bay đường dài Iberia, hơn 60 bộ phim bằng nhiều ngôn ngữ, một trăm bộ hoặc một danh mục âm nhạc hay.
Có cả wifi trên A350 , mặc dù ở đây nó cũng được trả tiền. Nếu bạn là một người nghiện không thể ngừng kết nối ngay cả khi đang ở trên cao, tốt nhất bạn nên mua gói dữ liệu cho cả chuyến bay với giá một vài € 30 và tweet mà không do dự.
Sau hơn một chút 7 giờ bay , lại là dấu hiệu thắt dây an toàn. Nhưng có phải là chúng ta đã hạ cánh rồi không? Bạn đúng rồi. A350-900 là loại máy bay ** bay cao hơn bình thường (nó cũng rộng hơn) ** và có khả năng bay nhanh hơn. Vì vậy, họ là người đầu tiên của lớp, họ làm mọi thứ trước và tốt hơn.
Xin chào, New York!