Chiếc xe đạp như một cách sống
20 quầy xe đạp rải rác khắp thủ đô Đan Mạch đã đăng ký trong năm ngoái, có thêm 35.080 xe đạp được lưu hành . Con số này tăng lên Tổng số 265.700 xe đạp so với 252.600 xe ô tô hiện đang hoạt động, họ báo cáo trên The Guardian. Điều này có nghĩa là lưu lượng xe đạp tăng 15%, trong khi lưu lượng xe hơi giảm 1%.
Copenhagen bắt đầu giám sát giao thông vào năm 1970, khi có 351.133 ô tô và 100.071 xe đạp trong thành phố. Lúc đầu, việc đếm được thực hiện thủ công cho đến khi các thiết bị điện tử được lắp đặt vào năm 2009 . Cũng chính vào năm 1970, thủ đô Đan Mạch đã bắt đầu cam kết phát triển mạng lưới giao thông bằng xe đạp.
20 quầy giám sát giao thông trong thành phố
Kết quả? Lưu lượng xe đạp tăng 68% trong 20 năm qua , cùng với các số liệu gần đây xác nhận một chính sách dài hạn, cũng như các khoản đầu tư mà thành phố đã thực hiện trong 12 năm qua, kể từ năm 2005: 137 triệu euro.
"Nó không nằm trong gen của chúng ta, nó không nằm trong nước của chúng ta ... Những gì chúng ta đã dạy cho phần còn lại của thế giới là nếu bạn xây dựng một cơ sở hạ tầng được bảo vệ, mọi người sẽ bắt đầu sử dụng xe đạp của họ ”, Giải thích với The Guardian Morten Kabel, chịu trách nhiệm về Khu vực Môi trường trong thành phố.
265.700 xe đạp lưu thông ở Copenhagen
Tuy nhiên, không phải cái gì cũng xong. Dân số Copenhagen dự kiến sẽ tăng từ 600.000 người hiện nay lên 715.000 người trong 15 năm tới. Vì lý do này, các cơ quan chức năng họ muốn tiếp tục tạo ra cơ sở hạ tầng cho phép số lượng người ngày càng tăng này di chuyển : mở rộng mạng lưới tàu điện ngầm và nâng cao năng lực và hiệu quả của mạng lưới xe đạp (thêm km, mở rộng làn đường ...).
“Bạn không thể chỉ cấm ô tô và để mọi người tránh xa nó… Đó là lý do tại sao chúng tôi đang mở rộng mạng lưới tàu điện ngầm và đầu tư vào cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp. Bạn phải cung cấp cho mọi người các lựa chọn và sau đó dần dần họ sẽ bắt đầu lấy không gian khỏi xe để nhường chỗ cho xe đạp. ”, Kabel lưu ý.
Không có chiếc xe đạp của tôi!