Boeing 747: đây là cách bạn bay trong 'Nữ hoàng của bầu trời'
“Lorraine, nó rất dễ dàng; Tầm quan trọng của 747 chủ yếu là do cách mạng hóa cách đi du lịch , làm rẻ hơn và dễ tiếp cận hơn quá nhiều. Về mặt công nghệ, nó cung cấp động cơ mạnh mẽ nhất thời đó Y một chiếc cánh cho phép nó bay nhanh hơn nhiều so với những chiếc máy bay cùng thời ”.
là những lời của Paco Lopez , phi công và chỉ huy của Iberia , người, ngạc nhiên trước câu hỏi của tôi về biểu tượng Máy bay phản lực Boeing jumbo , trong thế giới hàng không, không ai nghi ngờ chiếc máy bay này có ý nghĩa gì, anh ấy đã giải thích đầy đủ ... và khen ngợi: " tầng trên (tầng trên) đã thêm khả năng vô tận cho xa xỉ dành cho giới thượng lưu, rằng người quảng bá chính của nó, Pan Am , biết cách tận dụng nó một cách tuyệt vời, và anh ấy nghĩ rằng trong những năm đó López nói, phần lớn các hãng hàng không khai thác máy bay cánh quạt và những hãng hiện đại nhất có B707 hoặc DC8, máy bay một lối đi và chi phí vận hành cao.
Boeing 747: đây là cách bạn bay trong 'Nữ hoàng của bầu trời'
NHÀ CẤP CỨU
Ngữ cảnh hóa nhiều hơn một chút, bây giờ chúng ta quay trở lại 1965 , năm trong đó Boeing phát triển ý tưởng thiết kế một chiếc máy bay chở khách khổng lồ . Được sự khuyến khích của Pan Am, hãng muốn có những chiếc máy bay lớn hơn cho nhiều đường bay nước ngoài, đến năm 1966, Boeing đã có 25 đơn đặt hàng từ hãng. Đây là cách chiếc 747 ra đời, chiếc máy bay phản lực nổi tiếng nhất đã vượt qua bầu trời và nó đã cất cánh lần đầu tiên trong chuyến bay thương mại cách đây 50 năm.
'Nữ hoàng của bầu trời' , vì chiếc máy bay này đã được đặt biệt danh, mặc dù nó có thêm một vài cái tên nữa, ra đời vào thời điểm huy hoàng cũng như rủi ro cho ngành hàng không thương mại, kể từ thời điểm đó Boeing cũng đắm chìm trong việc thiết kế một chiếc máy bay có thể cạnh tranh với Concorde. (một dự án sau đó bị hủy bỏ), vì vậy việc thiết kế hai chiếc máy bay cùng một lúc là một thách thức đối với công ty Mỹ vào thời điểm mà hy vọng siêu thanh thương mại rất cao.
Va nhanh nhẹn. Tương lai của ngành hàng không nằm ở một nhà máy sản xuất thậm chí không vừa với chính chiếc máy bay, vì trước đây chưa bao giờ cần nhiều không gian cho một chiếc máy bay.
Cầu thang nổi tiếng của Pan Am Boeing 747 từ năm 1969
Quay trở lại thời điểm hiện tại, thực sự khó thấy một 747 ở các sân bay Tây Ban Nha và những sân bay tồn tại, phụ trách . Ở phần còn lại của Châu Âu, các hãng hàng không như KLM, Lufthansa hoặc British Airways họ tiếp tục có biểu tượng này trong đội bay của họ.
Tuy nhiên, một thực tế đáng buồn là sự biến mất của anh ấy đã có một ngày trên lịch . Và không sớm thì muộn, trên thực tế không còn hãng hàng không Mỹ nào khai thác mô hình này. Lý do không gì khác ngoài chi phí cao và hiệu quả thấp, đặc biệt là nếu chúng ta so sánh nó với 'người anh em' như B787 hiện đại.
Ngoài việc là một chiếc máy bay cực kỳ thoải mái Theo quan điểm của hành khách 747 đã thay đổi cách chúng ta bay mãi mãi nhờ khả năng của nó để vận chuyển hàng trăm người, giảm đáng kể chi phí, do đó dân chủ hóa cách thức bay và do đó, du lịch.
Khoang hạng phổ thông trên chuyến bay đầu tiên của Pan Am Boeing 747
LÊN DECK: LÊN GLAMOR
Vượt xa những điều tò mò như đội tàu 747 trên toàn thế giới đã vận chuyển 3,5 tỷ hành khách , tương đương với một nửa dân số thế giới, hoặc tàu thường cất cánh với vận tốc 290 km / h , có tốc độ bay 910 km / h và hạ cánh ở tốc độ 260 km / h, vẫn chưa muộn để trải nghiệm niềm vui khi bay trong 'nữ hoàng'.
Hãng Hàng không Anh đó là ngày hôm nay nhà điều hành chính trên toàn thế giới của biểu tượng này (nó có 32 chiếc trong đội xe của mình) và từ bộ phận truyền thông của nó, họ tự hào xác nhận rằng “Họ đã đạt được sự cải thiện về mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3% " Tạm biệt, lãng mạn, tạm biệt.
Máy bay B747 do British Airways khai thác có khả năng vận chuyển 345 hành khách, được phân bổ khắp và trên cùng, trong bốn hạng ghế trên máy bay ** (hạng nhất, hạng thương gia, hạng phổ thông cao cấp và hạng phổ thông) **.
Trái với những gì tôi tưởng tượng, khoang hạng nhất không nằm trên tầng cao nhất của máy bay, nhưng có 20 ghế hạng thương gia nơi bạn có thể có được trải nghiệm tương tự như khi bay đến máy bay riêng , nhưng làm điều đó trong siêu Jumbo này.
Khoang hạng nhất trên chuyến bay đầu tiên của chiếc Boeing 747 của Pan Am, 'Upper Class'
Phần này được gọi là boong trên và nó là của riêng bạn bướu máy bay , huy hiệu đã làm cho hình bóng của chiếc 747 trở thành biểu tượng. Tôi đã cố gắng giữ chỗ của mình trong khu vực đặc quyền này của máy bay được tiếp cận qua một cái thang ngay khi bạn lên tàu.
Sau một vài bước ít phức tạp hơn nhiều so với những bước của A380 - thời gian thay đổi - tôi đã rất ngạc nhiên bởi không gian này mà qua đó bạn cũng có thể truy cập buồng lái (buồng lái) cho anh ấy cảm giác riêng tư , trần của nó, khá thấp, và cấu hình ghế của nó, ở boong trên khá nhẹ, chỉ 20 chiếc. Chúng không còn phù hợp nữa.
Các Hạng thương gia mới của Anh có bao nhiêu người ngưỡng mộ cũng như những người gièm pha, và đó là điều đó mặc dù thực tế là ghế của nó chuyển đổi hoàn toàn thành giường và có một không gian lưu trữ rộng rãi , ngồi bên cửa sổ đi số lùi , điều này buộc hành khách ngồi ở đây phải nhìn thấy người bạn ngồi trên lối đi, từ phía trước cho đến sau khi máy bay cất cánh, một vách ngăn có thể được nâng lên để ngăn cách cả hai hành khách khỏi con mắt tò mò.
Điều này không chỉ xảy ra ở mẫu máy bay này, đó là cấu hình thông thường của hãng hàng không Anh, sau nhiều năm chán nản, cạnh tranh lại ở giải hạng nhất với cấu hình hạng mới này , một dịch vụ chu đáo và của anh ấy phục vụ đổi mới , hiện hoạt động Do & Co , một sự thay đổi gần đây đã tạo nên điều kỳ diệu cho chất lượng thực phẩm và sớm nó cũng sẽ cung cấp các chuyến bay Iberia , cũng như của họ Phòng chờ sân bay Madrid . Nếu bạn là một người yêu đồ ăn trên máy bay Đây là tin tức của năm.
Cả bộ đồ giường (vỏ bọc cho ghế ngồi, gối và chăn) và các đồ dùng, được bọc trong một hộp trang điểm bằng da màu đen tuyệt đẹp, đều là của người Anh. Công ty màu trắng . Ngày nay, cam kết nâng cao hạng thương gia của hãng hàng không Anh là không thể phủ nhận.
Nhưng quay lại vấn đề ẩm thực, điều thú vị là làm nổi bật Làm thế nào người Anh đã xoay sở để trở thành người cầm cờ của các biểu tượng khác nhau của Anh trên bầu trời , do đó trên tất cả các chuyến bay buổi chiều của họ, bữa ăn nhẹ trở thành một món hoàn chỉnh Trà chiều được phục vụ như thể chúng tôi đang ở ngay trung tâm London và thậm chí còn bao gồm một chiếc bánh nướng. Và có, nó có thể được lặp lại.
Một sự đa dạng thú vị của trà chọn, rượu sâm banh và thậm chí là thực đơn cocktail đã chuẩn bị vào lúc này, hãy hoàn thành việc cung cấp một quầy bar trên máy bay có sẵn trong suốt chuyến bay , ngoài rượu vang và các loại đồ uống có cồn và không cồn khác.
Trong một khoảnh khắc, tôi thậm chí còn hình dung mình đang ở trong thời kỳ hoàng kim của ngành hàng không khi vào những năm 60 và 70, hàng lít rượu sâm panh, dăm bông và thậm chí cả trứng cá muối và các hành khách đã mặc những bộ quần áo đẹp nhất của họ qua các hành lang trải thảm của chiếc máy bay này vì đã đến giờ bay.
Vì vậy, từ trải nghiệm bay trên chiếc 747 hoàn toàn mới, tôi một mặt mang theo cảm xúc khi đã làm điều đó biểu tượng hàng không thế giới bởi vì, như được xác nhận bởi López, "Sẽ không có một chiếc máy bay như nó" , và điều đáng tiếc là, chuyến bay của tôi chỉ kéo dài 6 giờ.
'Nữ hoàng' đã chải tóc bạc nhưng vẫn rất phong độ. Chúa cứu Nữ hoàng.
Những con mắt tò mò của tầng lớp doanh nhân mới của Anh