Chán trên tàu? Cấm!
Kể từ khi ** video đầu tiên được chiếu trên máy bay vào năm 1921 **, giải trí đỉnh cao đã là một chủ đề được quan tâm cả các hãng hàng không và hành khách. Mặc dù vậy, chúng tôi phải đợi cho đến khi 60 của để khách du lịch có thể tận hưởng phim trên các chuyến bay thường lệ và cho đến năm 1988 để bắt đầu nhìn thấy họ trong màn hình riêng lẻ.
Hiện nay, trong thời đại của Internet, thách thức lớn đối với các hãng hàng không là cung cấp kết nối mạng trong khi bay. Một nghiên cứu gần đây của tập đoàn viễn thông Anh Inmarsat đã tiết lộ rằng gần một nửa số du khách (một 4 4%) điều kiện khả năng kết nối trên tàu trong quyết định mua vé.
Bằng cách này, sau giá cả và lịch trình, dịch vụ Wi-Fi trong các chuyến bay là điều cần thiết đối với du khách. Thậm chí 60% những người được khảo sát xem đó là nhu cầu thiết yếu chứ không phải xa xỉ. Dữ liệu này phản ánh ý kiến của 9.000 hành khách trải dài trên 18 quốc gia ở Châu Âu, Trung Đông, Châu Á Thái Bình Dương, Bắc Mỹ và Châu Mỹ Latinh.
Giải trí được xem như một nhu cầu thiết yếu chứ không phải xa xỉ
Mặc dù hành khách quan tâm rất nhiều đến công nghệ, không phải máy bay nào cũng được trang bị những thứ cần thiết để tận hưởng nó một cách trọn vẹn nhất. Các thiết bị điện tử luôn phải được giữ trong 'chế độ máy bay' để không cản trở liên lạc của tàu với các tháp điều khiển. Nhiều người nghĩ rằng đây chỉ là một huyền thoại, mặc dù nó vẫn được yêu cầu trên hầu hết các chuyến bay ngày nay.
Để chống lại tình trạng thiếu thông tin liên lạc trên máy bay, họ đã quyết định trang bị Wi-Fi cho các máy bay. ** Chiếc máy bay đầu tiên có dịch vụ này đến từ Boeing và Lufthansa vào năm 2004 **. Tuy nhiên, hơn một thập kỷ sau, không phải tất cả đều cung cấp dịch vụ này.
Lý do rất đơn giản: mặc dù công nghệ đã tiên tiến và việc cài đặt nó không mất quá một ngày, như trong video sau, điều làm phức tạp quá trình là thiết kế của hệ thống wifi và chứng nhận của nó, có thể bị trì hoãn ít nhất một năm.
Với cài đặt này, không vượt quá 100.000 đô la (khoảng 84.600 euro), một ăng-ten được đặt cho phép sử dụng các tháp hoặc vệ tinh trên mặt đất (khi máy bay thực hiện các tuyến đường xuyên đại dương) để có được băng thông cần thiết để kết nối. Tuy nhiên, các kết nối này rất chậm. Ngày nay, kết nối vệ tinh từ máy bay cung cấp tốc độ khoảng 12 MB mỗi giây , khi trong nhà của chúng ta, chúng ta đã quen với việc trung bình có gần gấp ba.
Hiện tại, hầu hết các công ty đều cung cấp dịch vụ này có thu phí. Chỉ có tám hãng hàng không cho phép hành khách của họ đi thuyền miễn phí. Ngay bây giờ, nó về Air China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, Nauy , Hãng hàng không Philippine , SAS (thanh toán bằng Tourist) và Các hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ . Mặc dù vậy, xu hướng trong tương lai là ngày càng có nhiều người tham gia kết nối wifi miễn phí để đáp ứng nhu cầu của hành khách.
Wi-Fi, yếu tố quyết định đối với 44% khách du lịch
ƯU ĐÃI GIẢI TRÍ TOÀN CẦU TĂNG CƯỜNG
Du khách ngày càng khắt khe hơn và trong nhiều trường hợp, họ không còn quan niệm về việc không có kết nối mạng trong chuyến đi máy bay. Các công ty dành riêng cho giải trí trên chuyến bay, chẳng hạn như ** Immfly **, quan tâm đến việc cung cấp những thứ tốt nhất ở độ cao. Có sẵn trên ** Iberia Express, XL Airways và Volotea **, nền tảng kỹ thuật số này cung cấp tuyển chọn các bộ phim, chương trình truyền hình, tin tức, tạp chí, kênh dành cho trẻ em và hướng dẫn du lịch, với nội dung bằng tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha, mà bạn cũng có thể tham khảo từ các thiết bị của mình nhờ ứng dụng của nó, có sẵn để tải xuống miễn phí trước chuyến bay.
Gần đây, Immfly đã thêm một dịch vụ mới với dự báo thời tiết, nhờ Mạng lưới thời tiết . Do đó, kể từ tháng 7, hành khách của các hãng hàng không kết nối với Immfly sẽ có thể biết điều kiện thời tiết theo thời gian thực của điểm đến của họ cùng với dự báo trong một tuần.
RỦI RO CỦA VIỆC GIẢI TRÍ THEO CHIỀU CAO
Tuy nhiên, các hệ thống này cũng không hoàn toàn an toàn trước tin tặc. Vào tháng 12 năm ngoái, chuyên gia bảo mật máy tính Ruben Santamarta cho thấy rằng hệ thống giải trí In-Flight Entertainment Systems (IFE) của công ty Nhật Bản Panasonic Avionics dễ bị tấn công hơn tưởng tượng sau khi bay từ Warsaw đến Dubai. Như anh ấy giải thích trong bài đăng này, thay đổi bộ phim mà hành khách đang xem, bật và tắt đèn hoặc thay đổi địa chỉ công cộng là những hành động mà hacker Leonese này có thể thực hiện chỉ bằng cách kết nối với hệ thống được cài đặt trên ghế. Anh ấy thậm chí còn cảnh báo rằng có thể lấy chi tiết ngân hàng của những du khách đã mua hàng trên tàu.
Do đó, hệ thống này, được sử dụng bởi các hãng hàng không như Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin hay Air France, đã cho thấy những điểm yếu của nó, họ không liên quan gì đến sự an toàn của việc đi lại bằng đường hàng không. Kể từ khi người ta biết vào năm 1998 rằng hệ thống giải trí của máy bay có thể đã tham gia vào một vụ tai nạn, công nghệ này dành cho hành khách hoàn toàn bị cô lập với công nghệ điều chỉnh cabin.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là dữ liệu hành khách có thể không bị đe dọa. Rủi ro nằm ở ** một vài bản cập nhật ** mà các công ty tạo ra các hệ thống giải trí này. Ngoài ra, giống như máy tính trong thư viện hoặc mạng Wi-Fi trong nhà hàng, hệ thống máy bay và các kết nối có nguy cơ ảnh hưởng đến các mạng công cộng. Không nhiều không ít. Do đó, nếu lần sau khi bạn bay mà bạn kết nối, hãy nhớ thực hiện các biện pháp an ninh tương tự như khi bạn thực hiện trên mặt đất.
Hãy nhớ rằng, cuộc hành trình cũng được tận hưởng