đường thế giới
Tại thời điểm này, khi bạn đang đọc bài viết này, hàng nghìn người đang hướng về cổng khởi hành của họ trong sân bay Newyork , nhiều người khác đang chuẩn bị lên ** cảng Barcelona ** để băng qua vùng biển của Địa Trung Hải ở du thuyền và một số người may mắn lên kế hoạch vòng quanh thế giới bằng tàu hỏa trong 56 ngày .
Và tất cả điều này là có thể nhờ vào mạng lưới tuyệt vời kết nối bằng đường bộ, đường biển và đường hàng không ở mọi nơi trên hành tinh. Peter Atwood , một họa sĩ minh họa người Canada 23 tuổi chuyên về việc tạo ra các bản đồ, muốn cho chúng ta biết về sự rộng lớn như vậy với năm bản đồ thế giới tuyệt vời trong đó anh ấy minh họa các thành phố và dân cư của họ, mạng lưới đường sắt và đường cao tốc, số lượng sân bay và bến cảng.
Tokyo là thành phố đông dân nhất
Mục tiêu của những bản đồ này là để hiển thị các thành phố đã phát triển như thế nào trong 150 năm qua , cũng như phân tích mức độ kết nối của chúng ta.
“Tôi cảm thấy rằng chúng ta thường bị tràn ngập thông tin và điều đó có thể khó khăn tìm mẫu có ý nghĩa giúp chúng ta hiểu thế giới xung quanh. Trên mỗi bản đồ, tôi đã xóa mọi thứ ngoại trừ một phần thông tin mà tôi hy vọng sẽ cho phép mọi người tìm thấy những hình mẫu đó ”, Peter Atwood giải thích với Traveler.es.
“Mục tiêu khác của tôi là phát triển một kỹ thuật mới để lập bản đồ thông tin. Bằng cách làm cho mỗi điểm phát ra ánh sáng trong không gian 3D, các khu vực mà các chấm dày đặc hơn có vẻ sáng hơn ", Cộng.
Quá trình chỉ mất một vài ngày , trong đó anh ấy đã thu thập dữ liệu cần thiết từ Dữ liệu Trái đất Tự nhiên , một tài nguyên miền công cộng dành cho các nhà nghiên cứu và thiết kế, và QGIS , một hệ thống thông tin địa lý. Sau quá trình nghiên cứu kỹ lưỡng, anh ấy đã đưa thông tin vào cuộc sống thông qua máy xay , một chương trình mô hình hóa và hoạt hình 3D.
“Tôi đã phải xem lại và sửa một số sai sót trong dữ liệu gốc. Ví dụ: ** lộ trình ban đầu thiếu Darién Gap, một khu vực giữa Panama và Colombia ** nơi không có đường nào được xây dựng và điều đó ngăn cản ai đó lái xe từ Bắc Mỹ đến Nam Mỹ, "Atwood nói.
đường sắt
“Cũng có những khoảng trống thông tin không thể giải quyết được, vì có những thông tin mà các quốc gia không đưa vào cơ sở dữ liệu. Ví dụ, Các cảng dọc theo sông Saint Lawrence được liệt kê, nhưng các cảng nội địa trên Biển Caspi thì không , vì các nước láng giềng không ghi lại chúng như vậy ", ông tiết lộ.
BẢN ĐỒ
Mục đích của những kế hoạch này là để giải thích văn hóa và địa lý ảnh hưởng như thế nào đến nơi chúng ta sống và cách chúng ta sử dụng đất theo những cách khác nhau. Atwood cung cấp cho chúng tôi một số ví dụ:
“Trên bản đồ đường sắt, bạn có thể thấy cách dãy núi Himalayas và Karakoram đã tách Ấn Độ khỏi phần còn lại của Châu Á và đường sắt ở châu Phi khác với những nơi khác trên thế giới như thế nào ”, họa sĩ minh họa trẻ tuổi nói.
“Hầu hết các tuyến đường sắt quốc tế kết nối các thành phố trên tất cả các lục địa, trong khi Châu phi hầu hết được xây dựng bởi các chính phủ thuộc địa để vận chuyển vật liệu từ bên trong lục địa đến bờ biển ”, Anh ấy chỉ ra.
Mặt khác, anh ta cũng có thể thấy trên bản đồ các sân bay rằng nhiều sân bay không thể đến được bằng đường bộ, đường sắt hoặc đường biển, vì có hàng nghìn người sống ở đó. những cộng đồng bị cô lập đến mức chỉ có thể đến được bằng đường hàng không.
các cổng
các thành phố
Đâu là nơi trên thế giới có nhiều người sinh sống? Một trong những phần sáng nhất của bản đồ: tokyo . Ngược lại, các sa mạc và rừng rậm ở Châu Phi, Nam Mỹ và Úc, những khu vực gần như không có người ở, biến mất hoàn toàn.
Đường
Có những con đường ngay cả ở những ngóc ngách khó chịu nhất trên hành tinh, nói thêm tổng cộng 60 triệu km được trải nhựa. Từ sa mạc đến núi non, chúng ta có thể tìm thấy những con đường ngay cả trong những vùng đất khó tưởng tượng nhất.
đường sắt
Châu Âu nó là lục địa rực rỡ nhất. Nguyên nhân? Mạng lưới tàu cao tốc tiên tiến của nó , điều này cho phép chúng tôi đi hầu hết mọi nơi mà không cần ô tô. Mặt khác, trong Bắc Mỹ tàu đường dài được thiết kế chủ yếu cho vận tải hàng hóa. Điều tương tự cũng xảy ra ở Châu Úc , họ đang ở đâu những chuyến tàu dài nhất trên thế giới, với hơn 500 toa xe.
sân bay
Rừng nhiệt đới Amazon, trung tâm vùng hẻo lánh của Úc, ví dụ, phía bắc Canada là những khu vực không được kết nối với phần còn lại của thế giới bằng đường bộ hoặc đường sắt. Vì lý do này, Peter Atwood, với bản đồ này, muốn chúng ta hãy lưu ý rằng thực phẩm và nguồn cung cấp phải di chuyển bằng máy bay (ngoài mục đích du lịch của các sân bay).
sân bay
các cổng
Những con thuyền là cách đầu tiên để kết nối các khu vực khác nhau trên thế giới, vì hầu hết các thành phố được xây dựng trên bờ biển hoặc trên bờ sông. Hình thức vận chuyển này, đã có ý nghĩa quyết định trong nhiều sự kiện lịch sử, chẳng hạn như việc phát hiện ra Châu Mỹ , tiếp tục là chìa khóa ngày hôm nay cho việc chuyển hàng hóa.