Hạng Phổ thông Đặc biệt, bước trung gian giữa hạng Phổ thông và hạng Thương gia
Hạng Phổ thông Đặc biệt là cabin trung gian giữa hạng Phổ thông và hạng Thương gia , giống với nền kinh tế hơn là doanh nghiệp, chủ yếu nhắm vào hành khách đi du lịch bằng việc kinh doanh , mà còn và ngày càng khách hàng giải trí sẵn sàng trả nhiều tiền hơn , đôi khi nhiều hơn và đôi khi ít hơn, vì có sự thoải mái hơn so với khách du lịch.
Một hạng ghế không quá mới mẻ, thu hút hành khách và tăng lợi nhuận cho các chuyến bay đường dài của các hãng hàng không. Thoạt nhìn, nó là một sản phẩm hoàn hảo.
Chỗ ngồi rộng hơn, góc ngả cao hơn, chỗ để chân và thực đơn phức tạp hơn Đây là những lợi thế chính mà hạng Phổ thông Đặc biệt mang lại khi so sánh với hạng khách du lịch. Ngoài ra, cũng cho phép làm thủ tục tại quầy hạng thương gia, nhưng không được phép vào phòng chờ VIP.
Nói một cách rộng rãi, đây là những điểm khác biệt chính giúp tách hạng phổ thông ra khỏi phiên bản nâng cấp của hạng phổ thông, vì Vẫn còn cơ sở để cho rằng tầng lớp này liên quan nhiều đến hành pháp hơn là kinh tế.
Hạng Phổ thông Đặc biệt: có hay không?
Nhưng tuy nhiên, Tác phẩm cao cấp. Từ bộ phận truyền thông của Air France, họ xác nhận rằng "Hạng Phổ thông đặc biệt đại diện cho sản phẩm có lợi nhuận cao thứ hai trong hoạt động đường dài của hãng hàng không" và trong số các kế hoạch ngắn hạn, ý tưởng là tiếp tục phát triển, "cả về hành khách và nguồn cung," họ đủ điều kiện.
Điều này không chỉ xảy ra ở Air France, vì điều kỳ diệu mà đẳng cấp này đại diện cho ngành cũng đã xảy ra ở hầu hết các hãng hàng không trên thế giới, đặc biệt là ở Châu Âu, nơi thực tế tất cả các hãng hàng không khai thác các chuyến bay đường dài đều đã cung cấp sản phẩm này. Người Mỹ là một trong những người cuối cùng tận dụng lực kéo, mặc dù ngày nay hầu hết họ cũng cung cấp sản phẩm này trên máy bay của họ.
Và nếu lý thuyết trở nên tròn trịa, thì thực tế là trong thực tế, Hạng phổ thông đặc biệt không thất vọng. Tôi đã có cơ hội để kiểm tra nó trên tàu một trong những người mới đến Airbus A350 của hãng hàng không Air France điều hành tuyến đường Paris đến Toronto. Một lớp học mới trên một trong những chiếc máy bay yêu thích của tôi. Nước Pháp muôn năm!
Kinh doanh hoặc giải trí, hạng Phổ thông Đặc biệt có tất cả các loại khách hàng
CHỖ NGỒI
Hạng Phổ thông Đặc biệt trên kiểu máy bay này (và trên thực tế là 100% máy bay) là nằm ngay sau hạng thương gia và trước khi nền kinh tế bắt đầu, trên A350 là giữa các hàng 10 và 12.
Cấu hình chỗ ngồi là 2-4-2, đối với tôi đã là một trong những lợi thế chính nếu bạn là một trong những hành khách thích có cửa sổ hoặc lối đi. Có thể là do máy bay còn rất mới hoặc do hệ thống đèn của chính A350 (chúng có loại ánh sáng thay đổi tùy theo giai đoạn của chuyến bay), nhưng Với tôi, thoạt nhìn, cabin có vẻ rộng rãi và dễ chịu. Màu sắc của lớp bọc mới và thực tế là ghế lớn hơn, mang lại không khí thoải mái cho góc nhỏ này của máy bay.
Ghế mới có chiều rộng 48cm và mặc dù nó không giống ghế của một giám đốc điều hành có thể chuyển đổi thành giường, hành khách trên hạng ghế này có độ cao ghế 96cm (trong Economy, nó là 79), đủ để duỗi chân của bạn đáng kể nhờ cũng có chỗ để chân.
Chúng là những khác biệt nhỏ mà một khi đã ổn định trên ghế là có thể nhận thấy được, đặc biệt là vì cảm giác sợ hãi ngột ngạt mà thỉnh thoảng có thể cảm thấy ở một số tầng lớp khách du lịch khác biến mất. Ở đây bạn trả tiền cho không gian.
Ngoài ra, hãng hàng không còn phân phối một túi vệ sinh nhỏ với các tiện nghi cơ bản như khẩu trang hoặc nút tai, cũng như khăn ướt sau khi đạt độ cao bay. Đối với thời gian giải lao, tôi thích nó đề nghị chăn gối, Chúng có độ dày và chất lượng tốt hơn loại phổ thông.
Ưu đãi giải trí được hoàn thành với màn hình cảm ứng HD 13,3 inch và hệ thống giải trí trên chuyến bay, Chung cho tất cả các tầng lớp, rất đa dạng, thậm chí có đề xuất thiền và yoga. Cảm giác của tôi, nói rộng ra và sau khi dành vài giờ trên máy bay, là mọi thứ ở đây đều được chăm chút hơn một chút. Và bạn có thể thấy nó.
Độ dốc và không gian lớn hơn
THỰC PHẨM (VÀ NƯỚC UỐNG)
Đại sứ ẩm thực Pháp tại thiên đường, Trên các chuyến bay của Air France, bánh mì và bánh ngọt được phục vụ nóng như mới lấy từ lò nướng. và thực tế là chúng đến, ngay cả khi nó đến từ phòng trưng bày của máy bay thay vì đồ lót ở Paris.
Tiêu chuẩn ẩm thực của hãng hàng không Pháp rất cao, vì vậy kỳ vọng của tôi cũng rất cao. tôi thích chi tiết của việc cung cấp menu in trong trường hợp ưu đãi ẩm thực của chuyến bay được chỉ định, trong trường hợp này được chia thành hai dịch vụ, bữa trưa và bữa sáng, cũng như thực đơn phong phú gồm đồ uống có cồn và không cồn được phục vụ miễn phí.
Cần nhớ rằng hành khách thuộc mọi hạng ghế đều có một danh sách rượu vang và sâm panh đặc biệt tinh tế nhờ sự lựa chọn của Paolo Basso , được chọn sommelier tốt nhất trên thế giới 2013. Là một thương hiệu nội y, Air France cũng bao gồm rượu sâm panh miễn phí ngay cả ở hạng phổ thông.
Nhưng quay lại menu, món khai vị, được phục vụ lạnh, phổ biến cho toàn bộ hạng Phổ thông Đặc biệt, trong trường hợp của tôi, đó là một chiếc micuit ngỗng thơm ngon ăn kèm với mứt và bánh mì nướng, và sau đó Bạn có thể chọn giữa hai món chính nóng, một trong hai món ăn chay. Tôi đã chọn món thứ hai, một đĩa rau rộng rãi với pho mát Camembert, đáng ngạc nhiên là ở điểm nấu ăn của họ và nếu không phải vì thực tế là các hộp đựng được làm bằng nhựa, màu đen, vâng, trông hơi hơn nữa, nó sẽ được thông qua cho một món ăn nhà hàng tuyệt vời mà không có bất kỳ vấn đề.
Trên các chuyến bay của Air France, bánh mì và bánh ngọt được phục vụ nóng hổi như vừa mới ra lò
Nhưng điều ngạc nhiên, như thường xảy ra, đã đến ở phần cuối, khi tôi thậm chí còn nhận xét với người hàng xóm rằng độ kem và hương vị của Bánh hạnh nhân sô cô la món tráng miệng đến từ hành tinh khác. Nhiều đến mức tôi thậm chí muốn lặp lại, nhưng họ đã kiệt sức. Tôi không ngạc nhiên. Chi tiết là họ mang cho tôi một đĩa với ba miếng pho mát kèm theo một ít bánh mì nướng
Dịch vụ Cà phê và trà Nó bắt đầu sau món tráng miệng và, mặc dù tôi nghĩ rằng cam kết của Air France về tính bền vững và các hộp đựng đồ uống nóng được phục vụ được làm bằng giấy tái chế có vẻ là một ý tưởng rất hay, Tôi sẽ thích một chiếc tách mà tôi có thể thưởng thức cà phê ngon mà họ cũng phục vụ trên tàu.
Và mặc dù thức ăn rất ngon, dịch vụ thứ hai, bữa sáng, hơi kém đối với một lớp học như thế này , bản thân nó không còn là một bữa ăn nữa, mà là một chiếc túi (rất dễ thương, vâng, nhưng xét cho cùng thì cũng là một chiếc túi) với đồ lạnh đóng gói như sữa chua uống, bánh mì với mứt và bơ, và nước trái cây. Một gói mà sẽ không làm tôi ngạc nhiên trong hạng khách du lịch, nhưng nó đã làm khi đi du lịch hạng Phổ thông Đặc biệt.
Bữa sáng hạng phổ thông đặc biệt
VÀ TẤT CẢ NHỮNG ĐIỀU NÀY, Ở GIÁ NÀO?
Để cung cấp Nhiều không gian hơn 40% so với hạng phổ thông, Như trường hợp của Air France, trong khoang hạn chế là máy bay, tất nhiên bạn phải trả tiền, nhưng liệu có đáng để bạn phải trả thêm chi phí khi đi hạng này vì những lợi ích mà nó mang lại không?
Hạn mức hành lý ký gửi lớn hơn, sử dụng quầy kinh doanh, ghế lớn hơn với độ ngả lớn hơn, thực đơn ẩm thực và tiện nghi tốt hơn trên máy bay chỉ là một số lợi thế rằng vé ở hạng này đòi hỏi phải có, mặc dù đôi khi giá phải trả vượt quá từ 50% đến 150% của một vé du lịch.
Từ hãng hàng không họ luôn tư vấn tìm kiếm vé hạng Phổ thông và hạng Phổ thông đặc biệt, vì nhiều khi lựa chọn đầu tiên quá đông nên vé đắt và chênh lệch có thể rất ít, hoặc “Đôi khi bạn thậm chí có thể tìm được vé ở hạng Phổ thông đặc biệt rẻ hơn”, mặc dù điều này không xảy ra nhiều.
Tuy nhiên, những con số này là không thể chối cãi được, vì lợi nhuận của loại hình này, hoặc vì nó luôn đầy ắp hoặc vì chúng bán đắt, là rất cao. Vì vậy, ** có một loại khách du lịch, vì công việc hoặc giải trí, trả tiền không cần nghi ngờ để bay tốt hơn. Đó là Khách du lịch cao cấp. **
Trả thêm tiền cho hạng Phổ thông Đặc biệt? Tuỳ bạn!