Dự kiến AVE sẽ có nhiều lịch trình hơn và giá vé sẽ phải chăng hơn
Ngày nay, nếu một du khách muốn đi vòng quanh Tây Ban Nha bằng tàu hỏa, họ chỉ có một lựa chọn: làm điều đó với ** Renfe. ** Tuy nhiên, công ty, người thừa kế Mạng lưới Đường sắt Quốc gia Tây Ban Nha cũ được thành lập vào năm 1941, nó có thể không còn là lựa chọn duy nhất trong thời gian sớm. Nguyên nhân? Các tự do hóa vận tải đường sắt được giới thiệu bởi Liên minh Châu Âu, sẽ bắt đầu vào tháng 12 năm 2020.
Do luật này, các công ty khác -Acciona đã xác nhận Báo chí Châu Âu mà sẽ là một trong số họ - sẽ cạnh tranh để chia sẻ cơ sở hạ tầng của Adif, được thiết lập với 51.000 triệu euro tiền công - theo giải thích của Thông tin chưa được khấu hao.
Tuy nhiên, kịch bản mới này, về mặt lý thuyết sẽ giúp bạn có thể kiếm tiền từ gần 3.000 km mạng Tốc độ cao của Tây Ban Nha - lớn thứ hai trên thế giới - đặt ra nhiều câu hỏi và không ít ** tranh cãi về thương mại và chính trị ** , mặc dù người ta mong đợi rằng cân bằng với một dịch vụ tốt hơn cho người dân bằng cách tăng ưu đãi, và do đó, số lượng lịch trình và tuyến đường. Hơn nữa, theo Isaías Táboas, chủ tịch của Renfe, Thế giới , "cạnh tranh sẽ làm giảm giá." "Chúng tôi sẽ phải tung ra các dịch vụ mới để thu hút hành khách mới mà chúng tôi vẫn chưa có, chủ yếu là do giá cả", ông thừa nhận.
Các nhà khai thác mới đặc biệt quan tâm đến tuyến Madrid-Barcelona
Traveler.es cũng đã liên hệ với công ty đường sắt để xem chính xác quá trình tự do hóa này sẽ chuyển thành điều gì. Họ giải thích từ Renfe. "Trên giấy, trong khả năng mở rộng các tùy chọn để lựa chọn, khi thị trường được mở ra để cạnh tranh và sự gia tăng số lượng dịch vụ. Renfe phải đối mặt với sự tự do hóa này với trọng tâm là khách hàng là trung tâm của mọi hoạt động của công ty ", họ khẳng định.
Bằng cách này, theo Bí mật , Renfe đã vạch ra một chiến lược dựa trên quốc tế hóa và việc thực hiện, trước tháng 1 năm 2021, của một kế hoạch được cho là đã hoạt động: AVE chi phí thấp, Eva -mà sẽ rẻ hơn vì nó sẽ làm giảm lợi ích-. Tuy nhiên, dự án đã được công bố vào tháng 2 năm ngoái, tê liệt vào tháng 11 cùng năm. "Kế hoạch chiến lược mới của Renfe có kế hoạch xem xét danh mục các dịch vụ thương mại khi đối mặt với viễn cảnh mới được trình bày bởi tự do hóa, bao gồm các lựa chọn khả thi được biết đến như giá thấp. Theo nghĩa này, nó là một dự án đang được xem xét tại thời điểm này ", họ trả lời Traveler.es từ công ty vận tải.
Renfe cũng có kế hoạch đầu tư vào tàu mới -33 chuyến tàu hệ mét và sáu chuyến tàu núi cao đã được đấu thầu với giá 287 triệu euro-, cũng như số hóa. Vì vậy, nó có kế hoạch trở thành một "nhà điều hành di động toàn diện", với các ưu đãi về vé kết hợp cho AVE, Cercanías, xe buýt, Tàu điện ngầm và các công ty của chẳng hạn như Uber hoặc Cabify, như đã báo cáo Bí mật . Ngoài ra, công ty cũng đã triển khai lại các nguồn lực để sự cải thiện của trang web của bạn - lần này, 700.000 euro-, bởi vì trang của nó là một trong những trang được truy cập nhiều nhất ở Tây Ban Nha và không nghi ngờ gì nữa, cũng là một trong những trang thu thập được nhiều lời phàn nàn nhất, được thu thập bởi ** domainsiario.es **.
Có vẻ như cuối cùng sẽ có AVE chi phí thấp
Một trong những dịch vụ khác của công ty cũng gây ra một số lượng lớn các khiếu nại là ** hành trình giữa Extremadura và Madrid; ** liệu nó có được cải thiện với kế hoạch tự do hóa không? "Về mặt lý thuyết, bất kỳ nhà khai thác mới nào cũng có thể thể hiện sự quan tâm đến các dịch vụ thương mại trên toàn mạng lưới lợi ích chung. Điều đó có thể bao gồm Madrid-Badajoz. Trong mọi trường hợp, nhiều dịch vụ hiện đang hoạt động ở Extremadura thuộc nhóm dịch vụ công phi thương mại không chịu sự tự do hóa ngắn hạn ", họ trả lời từ Renfe cho Traveler.es
Về phần nó, Elizabeth Brown, chủ tịch của Adif, dự đoán rằng việc tự do hóa, chỉ trong giai đoạn đầu tiên, giả sử tăng lưu lượng truy cập từ 30 đến 50%. “Trong trường hợp của Ý, việc tự do hóa vận tải hành khách bằng đường sắt, diễn ra vào năm 2012, đã được coi là biểu tượng nhất về môi trường của chúng ta và là tiêu chuẩn cho Adif, với tác dụng rất có lợi cho toàn ngành ”, vị lãnh đạo này nói, như đã nêu The Independent . "Do đó, thị trường tàu cao tốc ở quốc gia đó đã tăng 80% kể từ khi tự do hóa cho đến năm 2016, từ 38 triệu khách du lịch lên 68".