Boeing 737 MAX bay trở lại
Đây là những thời điểm hỗn loạn trong ngành hàng không , nhưng đối với ít nhất một mẫu máy bay, dường như những cơn gió thuận lợi đang thổi. Và đó là sau khi nhận được sự chấp thuận của Cục Hàng không Liên bang (FAA) để bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm của một trong những máy bay có vấn đề nhất trong những năm gần đây , các 737Max , Boeing bây giờ chỉ phải chứng minh rằng họ có thể bay an toàn trở lại nhờ vào phần mềm điều khiển chuyến bay mới.
Đã nói và làm: các phi công đã thực hiện trong những ngày qua các bài kiểm tra thao tác bay khác nhau và các thủ tục khẩn cấp để đánh giá xem các thay đổi có đáp ứng các tiêu chuẩn của Cục Hàng không Liên bang hay không và mọi thứ dường như chỉ ra rằng 737 Max bắt đầu khôi phục không chỉ chuyến bay mà còn cả quá trình sản xuất của nó , điều gì đó đã xảy ra trong nhà máy của bạn Renton, rửa. , nơi họ đã làm việc trên máy bay từ tháng 5 năm ngoái, tuy nhiên, điều gì đó sẽ tiếp tục dần dần nhà sản xuất Mỹ có đơn đặt hàng là 3.800 chiếc 737 MAX.
Ngay cả như vậy, và như được xuất bản bởi Thời báo New York , cuộc khủng hoảng của B737Max đã giáng một đòn mạnh vào hoạt động kinh doanh của Boeing. Vào tháng 1, công ty ước tính rằng chi phí liên quan đến cuộc khủng hoảng này sẽ vượt quá 18 tỷ đô la , nhưng đây là trước khi thảm họa xảy ra sự lây lan của vi-rút corona , người đã hoàn thành việc đóng đinh ren. Có ba hãng hàng không ở Hoa Kỳ khai thác Max: Southwest Airlines, American Airlines và United Airlines, trong khi ở Châu Âu, những người ủng hộ lớn nhất của hãng là Ryanair và tiếng Na Uy , mặc dù Air Europa cũng có một đơn hàng quan trọng được đặt.
Đây không phải là thời điểm thuận lợi cho ngành hàng không nói chung và Boeing nói riêng r. Ngay cả khi các chuyến bay tiếp tục thành công, có thể mất vài tháng trước khi các máy bay được coi là sẵn sàng bay trở lại. Nếu FAA xác định nhiều vấn đề hơn, Boeing sẽ cần thực hiện các thay đổi bổ sung trong một chuỗi an ninh bắt buộc vô hạn, chẳng hạn như của lĩnh vực hàng không.
NHƯNG ĐIỀU GÌ XẢY RA ĐẾN TỐI ĐA?
Phiên bản "cải tiến" của chiếc máy bay bán chạy nhất của Boeing bị trừng phạt nghiêm khắc vào năm 2019 sau một vài vụ tai nạn chết người, ở Indonesia và Ethiopia , trong đó 346 người đã mất mạng . Cuộc khủng hoảng dẫn đến thiệt hại cho Boeing hàng tỷ đô la, bao gồm cả tiền bồi thường cho các nạn nhân và cả các hãng hàng không. Các thiệt hại tài sản thế chấp khác cũng dẫn đến sa thải Giám đốc điều hành của công ty , điều này đã gây ra một cuộc khủng hoảng về danh tiếng chưa từng có về việc chế tạo chiếc Max, luôn gắn liền với sự vội vàng và nhu cầu thương mại.
Cả hai vụ tai nạn đều được gây ra một phần bởi phần mềm chống nhiễu máy bay , được biết như MCAS , cái đó tự động đẩy mũi máy bay xuống , làm cho thiết bị không thể vượt qua được. Một khi vấn đề khiến toàn bộ nhà máy của mẫu Boeing này nằm trên mặt đất được biết, nhà sản xuất đã dành tất cả thời gian này để làm việc trên một giải pháp cho phần mềm , mặc dù các cơ quan quản lý kể từ đó đã xác định được các vấn đề khác cũng đang chờ giải quyết.
VÀ ĐIỀU GÌ ĐÃ THAY ĐỔI BÂY GIỜ?
Như đã được chính nhà sản xuất công bố trên trang web của mình, trong tất cả những tháng làm việc toàn diện này "phần mềm hệ thống MCAS đã được cập nhật với ba cấp độ bảo vệ bổ sung, hơn 800 chuyến bay thử nghiệm và sản xuất với phần mềm mới trong hơn 1500 giờ ”, Trong số nhiều hành động khác để‘ sinh vật ’mới của bạn, khi nó nhận được giấy phép, an toàn hơn bao giờ hết.
Về phần mình, FAA cũng đã đưa ra một tuyên bố sau các chuyến bay thử nghiệm, trong đó tuyên bố rất rõ ràng rằng “mặc dù việc hoàn thành các chuyến bay là một cột mốc quan trọng, nhưng vẫn còn một số nhiệm vụ chính, bao gồm đánh giá dữ liệu được thu thập trong các chuyến bay này ”. Cơ quan này đang thực hiện theo một quy trình rất kỹ lưỡng, và không ai nghi ngờ rằng họ sẽ dành thời gian để xem xét kỹ lưỡng công việc của Boeing. “Chúng tôi sẽ dỡ bỏ lệnh nối đất chỉ sau khi Các chuyên gia an toàn của FAA hài lòng rằng máy bay đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận ”, Họ cũng xác nhận trong tuyên bố cho biết.
BOEING VS AIRBUS
Trong cuộc đua vĩnh cửu người chế tạo máy bay thương mại thành công nhất trên thế giới Có vẻ như, ít nhất là bây giờ, Airbus có mọi thứ để giành chiến thắng . Trong khi sự cạnh tranh giữa Boeing 787 và Airbus A350 theo khóa học tầm xa của nó B737 cũng làm như vậy với anh ấy A320 ngắn và trung bình . Không có ai bay mấy năm gần đây không làm được như vậy hai cái mẫu thân. Nhưng điều gì xảy ra giữa B737Max và A320neo ? Phiên bản cải tiến của hai chiếc máy bay thương mại bán chạy nhất trong lịch sử thực sự giống nhau, mặc dù do cuộc khủng hoảng mà Boeing đang chìm đắm, Airbus đã ra mắt trước: đã bán được 796 máy bay A320neo vào năm 2019, gấp hơn 11 lần so với tổng số 737 đơn đặt hàng 69 máy bay của Boeing.
Tại Tây Ban Nha, Iberia Express vừa thông báo rằng họ đã nhận được chiếc A321neo đầu tiên của mình và tuần này nó sẽ thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên. Từ hãng hàng không, họ rất vui mừng với sự xuất hiện của chiếc máy bay mới này trong đội bay của họ, "một chiếc máy bay linh hoạt và thoải mái hơn, với cabin rộng hơn và hiện đại hơn, nghĩa là sức chứa được cải thiện 6% và với động cơ hiệu quả hơn 17% Nhờ sử dụng công nghệ mới, vật liệu nhẹ hơn và bền hơn và hệ thống xử lý chất thải hiện đại ”, Họ xác nhận.