"Không có công thức hợp lệ, nhưng những gì tôi khuyên bạn là cố gắng ngủ bất cứ khi nào có thể"
Khi chúng ta tưởng tượng về một chuyến bay đường dài, chúng ta không thể tránh khỏi suy nghĩ về độ trễ máy bay phản lực, và đó là chênh lệch múi giờ mà chúng ta sẽ đối mặt với cơ thể của chúng ta Đó là một trong những ảnh hưởng khiến du khách lo lắng nhất khi đi máy bay.
Chúng ta sẽ đạt được điều đó, nhưng trước khi hạ cánh, có những yếu tố khác mà cơ thể chúng ta có thể phải chịu trong chuyến bay, từ thiếu oxy, bức xạ vũ trụ (và đây không phải là phép thuật mặc dù nó có vẻ như vậy) hoặc thậm chí mất vị giác.
Hãy giơ tay nếu bạn chưa trở về vì cảm lạnh sau một chuyến bay dài. Một cái gì đó mà chúng tôi luôn gán cho nhiệt độ thấp thường có trong cabin không liên quan gì đến cái lạnh hay cái nóng.
Chúng tôi không bị táo bón bởi vì một tiếp viên hàng không đã quyết định đặt cabin như thể chúng tôi sống ở Siberia, nhưng vì trong môi trường có độ ẩm thấp như máy bay, vi rút lây lan dễ dàng hơn nhiều và chúng ta, những người dễ bị tổn thương, trở nên dễ bị cảm lạnh và nhiễm trùng đường hô hấp hơn.
Say máy bay?
Do đó tầm quan trọng của cabin máy bay không khí liên tục được làm mới và lọc thường xuyên. Các máy bay hiện đại như Airbus A350 đã có các kỹ thuật lọc không khí mới nhất, tất nhiên và không có báo động, vẫn an toàn để thở.
Và không khí được hít vào bên trong máy bay là yếu tố then chốt đối với các giác quan của chúng ta, ngay cả đối với vị giác. có bao giờ bạn tự hỏi tại sao thức ăn lại có vị khác (chúng tôi nói khác, không tệ, đó là một câu chuyện khác) bên trong một chiếc máy bay? Chà, nó được truyền qua không khí, và bằng không khí khô.
Điều này được xác nhận bởi một nghiên cứu của Đại học Cornell, xác nhận rằng môi trường ồn ào, khô và thậm chí ngột ngạt trải qua bên trong cabin thực sự nó có thể thay đổi hương vị của thực phẩm được phục vụ.
Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao thức ăn lại có vị khác nhau?
Có dữ liệu nói rằng một phần ba số hành khách trên máy bay vị giác của họ tê liệt, trong khi sự khô ráo và áp suất trong cabin cũng ảnh hưởng đến tai của chúng ta. Điều này được xác nhận Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (chuyên gia lĩnh vực khoa học) của Khoa Tai Mũi Họng tại Bệnh viện Torrecárdenas ở Almería.
“Các áp lực do thay đổi độ cao về cơ bản ảnh hưởng đến tai. Ở những người khỏe mạnh, nó không phải là một vấn đề, mặc dù nên nhai kẹo cao su khi cất cánh và hạ cánh bởi vì nó có thể giúp thực hiện giải nén ống dẫn trứng (của các ống) trong quá trình đi lên và đi xuống ”, Fernández-Miranda xác nhận.
Và tiếp tục: “Trong trường hợp trẻ sơ sinh thì phức tạp hơn một chút bởi vì chúng chưa trưởng thành hơn và các ống Eustachian của chúng bị ảnh hưởng nhiều hơn một chút. Đó là lý do tại sao họ có xu hướng khóc khi cất cánh và hạ cánh. Một giải pháp thường là cho con bú trong thời gian thăng trầm, bởi vì việc hút (bú bình, hoặc nhai đơn giản) giúp chúng mở ống và điều chỉnh áp suất tăng lên.
Trẻ sơ sinh có xu hướng khóc khi cất cánh và hạ cánh vì ống Eustachian của chúng bị ảnh hưởng nhiều hơn một chút
ÁP LỰC ... CÁI GÌ?
từ như điều áp (bơm khí nén trong cabin để đảm bảo sự an toàn và thoải mái của chúng ta trên máy bay) ngày nay là thứ tự trong ngày nếu chúng ta nói về hạnh phúc trên máy bay.
Các cabin máy bay được tạo áp suất bằng 75 phần trăm áp suất khí quyển bình thường. Điều này ngăn cản, không phải trong mọi trường hợp, mức độ thấp hơn của oxy trong máu có thể gây ra tình trạng thiếu oxy, tạo ra cảm giác chóng mặt, mệt mỏi và thậm chí đau đầu điều đó đặc biệt xảy ra khi hạ cánh, cùng với độ trễ máy bay đáng sợ.
“Jet lag về cơ bản ảnh hưởng đến chúng tôi bởi vì nhịp sinh học bình thường của chúng ta bị rối loạn (Đó là tên gọi của các chu kỳ nội tiết tố khi ngủ-thức và những thay đổi xảy ra với chúng) ”, chuyên gia nhận xét,“ vì lý do này, cho đến khi có sự thích nghi, cơ thể như thể lười biếng, mặc dù không chỉ do ngủ. thiếu thốn, điều đó quá, nhưng Bởi vì chỉ cần thức dậy là lúc chúng ta thường có đỉnh cao của hormone khiến chúng ta tỉnh táo, cortisol.
Nếu đỉnh của hoóc-môn đó xảy ra ở một quốc gia khác, nơi nó hóa ra là 4 giờ sáng, thì cơ thể chúng ta tỉnh táo, không thể nào ngủ được ”, kết luận.
Thiếu oxy, bức xạ vũ trụ hoặc thậm chí mất vị giác là một số yếu tố mà chúng ta phải đối mặt
Và nếu sau tất cả những điều này bạn đang tự hỏi cách một phi công quản lý để vượt qua sự khô ráo của không khí, tránh cảm lạnh, thay đổi áp suất hoặc tụt hậu trên máy bay, chúng tôi đã làm điều đó trước bạn vì có, chúng tôi cũng cần biết bí mật.
Đối với Javier Sánchez, chỉ huy hàng không, "không có bí mật nào cả". Mặc dù (rất may) anh ấy vẫn tiếp tục: “Những gì chúng tôi phi công làm là quản lý phần còn lại. Các quy định quy định chúng tôi phải nghỉ ngơi như thế nào, khi nào, ở đâu và trong bao lâu, nhưng chúng tôi là người hiểu rõ nhất cơ thể của mình và những gì chúng tôi phải làm để chuẩn bị và đối mặt với ngày làm việc tiếp theo ”.
Đối với Sánchez "không có công thức hợp lệ, nhưng những gì tôi khuyên bạn là cố gắng ngủ bất cứ khi nào bạn có thể, những gì bạn lấy Nhiều người không biết rằng hàng năm chúng tôi đều khám sức khỏe và do đó chăm sóc sức khỏe của mình, trong trường hợp của tôi Tôi cố gắng duy trì một thể chất tốt và một số kiểm soát trong chế độ ăn uống của mình ”.
"Những gì chúng tôi phi công làm là quản lý phần còn lại"
Thiếu ngủ hoặc không thể ngủ , được nhiều người coi là một trong những vấn đề sức khỏe nghiêm trọng nhất trong thế giới hiện đại. Có nhiều nguyên nhân khiến bạn khó ngủ, chẳng hạn như căng thẳng hoặc chế độ ăn uống kém mặc dù say máy bay Đó là một trong những biểu hiện rõ ràng và phổ biến nhất nếu chúng ta khó đi vào giấc ngủ khi đang đi du lịch.
Một điều tốt và một điều xấu; khả năng đáng kinh ngạc mà chúng tôi có để đến thăm các quốc gia trong vài giờ chưa bao giờ dễ dàng như vậy, ngược lại, Sự tàn phá mà việc vượt qua nhiều múi giờ cũng ảnh hưởng đến cơ thể chúng ta.
“Nếu bạn chuẩn bị thực hiện chuyến bay kéo dài 12 giờ, điều quan trọng là phải đặt mục tiêu, nhưng trên hết tôi khuyên bạn nên nghỉ ngơi, rất nhiều phần còn lại để đối mặt với sự thay đổi thời gian đang chờ đợi chúng ta ở điểm đến ”, Sanchez xác nhận một lần nữa.
Và anh ấy nói thêm: "một lần trong chuyến bay bạn phải ngậm nước rất tốt; điều quan trọng là phải uống nhiều nước và ăn ngay cả khi chúng ta không cảm thấy thích. Thực hành một số kiểu co duỗi trên tàu cũng là một lời khuyên tốt. ”
Hãy nhớ uống đủ nước!
GÌ VỀ KÍNH CỦA TÔI VÔ ĐỊCH?
Chủ đề của hydrat hóa nó thực sự là công việc tuyệt vời của ngành hàng không (một số hãng hàng không đã tính phí đồ uống có cồn thứ hai chẳng hạn) và không uống rượu là một trong những lời khuyên phổ biến nhất khi đối mặt với một chuyến bay dài.
Nhưng nếu uống rượu một lần trên máy bay thì có hại như thế nào? Thật không may cho nhiều người, có. Lý thuyết khẳng định rằng một trong những tác động chính của rượu (bên cạnh việc say rượu rõ ràng), đó là mất nước và ở độ cao 35.000 feet có thể tàn phá cơ thể chúng ta (đi cho chúa).
Tuy nhiên, vẫn ổn khi đi uống nước, nâng ly chuyến đi và bắt đầu suy nghĩ về điểm đến. Và chính xác để ngăn tình trạng tụt hậu của máy bay phản lực làm hỏng những ngày đầu tiên của chuyến đi, Sánchez biết phải làm gì: “Bạn phải thích nghi càng sớm càng tốt với thói quen ăn uống và lịch trình theo quốc gia bạn đến –Một lời khuyên là hãy thay đổi giờ đồng hồ ngay khi bạn lên tàu– "
Lời khuyên của tôi là nghỉ ngơi tốt trên chuyến bay nếu chúng ta bay về phía tây, có nghĩa là, từ Tây Ban Nha đến Mỹ và sau đó kéo dài một ngày có thể xảy ra khoảng 30 giờ thay vì 24 ”, ông kết luận.
Và ly sâm panh của tôi?