Núi, hồ, lâu đài ... hãy để Transfagarasan làm bạn ngạc nhiên!
Các Transfagarasan Đây là một trong những con đường đáng ngạc nhiên nhất trên thế giới và cũng là một trong những con đường huyền thoại nhất, phần lớn là do 150 km khúc cua kẹp tóc, góc rộng mở, leo dốc và rãnh trượt, ngoài việc trải qua nhiều hơn đường hầm và cầu cạn hơn bất kỳ con đường hiện có nào khác ở Romania.
Nó thường được biết đến với cái tên 'Sự điên rồ của Ceausescu' , kể từ khi nhà độc tài xây dựng nó vào những năm 70 để đảm bảo tiếp cận quân sự nhanh chóng khi đối mặt với mối đe dọa của Liên Xô.
Dọc theo con đường quanh co này, bạn cũng có thể đến lâu đài của Vlad III the Impaler, được biết đến nhiều hơn với cái tên Ma cà rồng.
Con đường có một không hai này chạy lên đến độ cao 2.042 mét độ cao và đi qua giữa các đỉnh núi quan trọng nhất của Romania: Moldoveanu và Negoiu.
đi xuyên qua Dãy núi Fagaras, một phần của dãy Carpathians miền nam Romania, và dày dặn với đèo núi cao thứ hai trong cả nước. Nó chỉ ra như thế này một con đường quanh co, hoàn toàn hấp dẫn cho những người đam mê lái xe.
Transfagarasan, sự điên rồ của Ceausescu
Đã được xây dựng giữa những năm 1970 và 1974 theo lệnh của nhà độc tài Nicolae Ceausescu như một biện pháp phòng ngừa sau cuộc xâm lược Tiệp Khắc của Liên Xô vào năm 1968.
Ceausescu muốn đảm bảo tiếp cận quân sự nhanh chóng xuyên qua những ngọn núi, sử dụng một con đường mới dễ phòng thủ hơn những con đường khác của phía nam Carpathians tồn tại cho đến thời điểm đó.
Đường được xây dựng chủ yếu bởi các lực lượng vũ trang, với chi phí kinh tế và con người cao. Những người lính thay thế, không có kinh nghiệm nổ mìn, đã được sử dụng để làm việc với hơn sáu tấn thuốc nổ, trong khí hậu núi cao ở độ cao hơn 2.000 mét.
Theo thống kê chính thức, khoảng 40 binh sĩ đã mất mạng, mặc dù các ước tính không chính thức khác đưa con số này lên hàng trăm.
Trên đường đến Hồ Balea
Con đường chính thức được mở vào ngày 20 tháng 9 năm 1974, mặc dù nó đã không có được diện mạo hiện tại cho đến năm 1980. trải dài núi cao ở độ cao hơn nó chỉ mở từ ngày 30 tháng 6 đến ngày 1 tháng 11: tuyết rơi dày và nguy cơ tuyết lở buộc nó phải đóng cửa trong những tháng mùa đông và đôi khi, thậm chí trong thời gian dài hơn.
Các điểm thu hút khách du lịch của Transfagarasan (cả tự nhiên và nhân tạo) rất phong phú và ngoạn mục.
Ví dụ, thác balea, Cao 60 mét, thác nước bậc thang lớn nhất trong nước hoặc hồ balea, ở điểm cao nhất của con đường, một cái ao tan chảy trong đó không nên tắm cho dù nó có vẻ hấp dẫn đến mức nào, vì nhiệt độ nước không vượt quá 3ºC ngay cả trong những ngày nóng nhất của mùa hè.
Transfagarasan, một cuộc phiêu lưu với nhiều khúc quanh
Trong những tháng mùa đông, du khách có thể lựa chọn ở lại khách sạn băng đầu tiên mở ở Đông Âu và được xây dựng lại hàng năm kể từ năm 2006, với những khối băng trong suốt từ hồ gần đó. Chỗ ở đặc biệt này chỉ có thể vào được từ cáp treo thác Balea.
Xa hơn về phía nam, Transfagarasan vượt qua một thác nước ấn tượng khác, đó là Capra và, đã ở chân đồi của Dãy núi Fagaras, nó giáp với bờ phía đông của hồ vidraru, một hồ chứa có chu vi 10 km, dung tích 465 triệu mét khối nước, bị nhốt bởi đập Vidraru xanh tươi, Cao 166 mét, có trạm thủy điện tương ứng.
Và, tất nhiên! Trong chuyến đi đến Transylvania, bạn không thể không nhắc đến Lâu đài Poenari. Đá trên một mỏm đá granit bên cạnh phần cực nam của con đường, gần thị trấn Arefu, pháo đài này là nơi ở không thể chinh phục được của Vlad III the Impaler, người là nguồn cảm hứng để Bram Stoker tạo ra nhân vật khó quên của mình, Đếm dơi.
Lâu đài Poenari, nơi ở của Kẻ xâm lược Vlad III, hay còn được gọi là Bá tước Dracula
Thông qua chuyến tham quan gợi ý này, việc trình bày và thử nghiệm phiên bản 2019 của Mazda MX-5. Chiếc xe mui trần huyền thoại hiện đã 29 tuổi, đã nhận được hơn 280 giải thưởng và một triệu chiếc được sản xuất đằng sau nó, khiến nó trở thành chiếc roadster bán chạy nhất trên thế giới theo kỷ lục Guinness.
Lái xe dọc theo tuyến đường Transylvania này là cách hoàn hảo để cảm nhận triết lý Jinba Ittai của Mazda: xe và người lái trong sự hài hòa hoàn hảo.
Phiên bản 2019 của thế hệ thứ tư này cải tiến thiết kế, cấu trúc bên trong, hành vi năng động của nó và bổ sung những đổi mới trong công nghệ bảo mật i-ACTIVSENSE.
Ngoài ra, động cơ của hãng giờ đây cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn, mà không làm giảm mức tiêu thụ và giảm lượng khí thải, với động cơ 184 mã lực mới. Và, trên tất cả, nó tiếp tục mang lại niềm vui lái xe tối đa, như chúng ta có thể thấy r Vang vọng Transfagarasan hùng vĩ.
Hồ Vidraru, một trong những cảnh quan ấn tượng nhất trên đường cao tốc Transfagarasan
Mazda MX-5 trong hoạt động