Orient-Express, hành trình đến trung tâm Châu Âu
Chúng tôi biết về Orient-Express bởi vì nó đã được khắc trong nhiều thập kỷ trong văn hóa thịnh hành . Chúng tôi đã nghe, đọc và nhìn thấy tên của ông hàng trăm lần trong nhiều cuốn sách, trong phim hoặc trong các cuộc trò chuyện hàng ngày. Tuy nhiên, nhiều người trong chúng ta không biết tầm quan trọng của nó là gì, tại sao chuyến tàu đó lại thu hút nhiều người đến vậy , cho rất nhiều nghệ sĩ: nó có ý nghĩa gì đối với lịch sử để không bị tồn tại như một phương tiện vận tải khác.
Đối với nhà văn và nhà nhân văn Maurice Wiesenthal Không có nghi ngờ gì về điều đó: " Phương Đông-Express là một thời đại, nó là lịch sử, một kho báu, một di tích ”. Và anh ấy so sánh nó với một con sông, một con sông băng qua châu Âu, nhưng cũng là phong tục của chúng ta, văn hóa của chúng ta, lịch sử của chúng ta, để lại một phần của nó trong mỗi chúng ta. Đó là, đó là một chuyến đi đến trái tim của Châu Âu trong một thời gian dài.
'Án mạng trên tàu tốc hành Phương Đông'
Một chuyến tàu, như Wiesenthal đã chỉ ra rất rõ trong cuốn sách mới của mình Phương Đông Express. tàu châu Âu (Vách đá), quá phục vụ để mở biên giới của lục địa của chúng ta , để đến gần nhau hơn. “Cũng giống như Cộng đồng Châu Âu mà chúng ta biết ngày nay được tạo ra thông qua Cộng đồng Than và Thép Châu Âu đó, Orient-Express cũng nổi lên như một tuyến đường thương mại tuyệt vời nối tất cả châu Âu từ London đến Istanbul . Từ cách tiếp cận thương mại đó, đoàn tàu đã được biến đổi thành một thứ gì đó mang tính nhân văn, khiến chúng tôi dần mở cửa với toàn bộ châu lục ”.
Việc trở thành vua truyền thông của thời đại cũng khiến anh trở thành mũi nhọn chống lại chủ nghĩa dân tộc . Và rằng anh đã phải sống sót qua hai cuộc chiến tranh thế giới, trong đó lòng yêu nước là một trong những nguyên nhân chính khiến chúng bùng phát. “ Phương Đông-Express cũng là một hình thức đấu tranh hòa bình chống lại chủ nghĩa dân tộc , vì nó mở ra một con đường giao tiếp. Điều này, không nghi ngờ gì nữa, đã tạo ra một hình thức văn minh, của tình anh em ”.
VĂN HÓA TRÊN ĐƯỜNG SẮT
Tạo năm 1883 , kể từ khi khánh thành được coi là một trong những chuyến tàu sang trọng nhất thế giới và trong đó họ đã đi du lịch triệu phú, chính trị gia, doanh nhân, nghệ sĩ, nhạc sĩ, trí thức, điệp viên … Sống nhiều kiếp, nhiều âm mưu, tình yêu ẩn giấu, tội ác chưa được giải quyết những vụ cướp lớn. Nó thậm chí còn được sử dụng làm ô tô chở hàng trong hai cuộc chiến tranh thế giới.
Nó đã có thời kỳ hoàng kim sau Thế chiến thứ nhất, với tổng cộng ba tàu cao tốc băng qua châu Âu, và sự suy giảm của nó bắt đầu vào những năm 1960. Năm 1977, nó thực hiện chuyến đi cuối cùng giữa Paris và Istanbul, mặc dù nó tiếp tục với một vài chuyến đi cho đến khi nó ngừng hoạt động hoàn toàn vào năm 2009. , với tuyến đường cuối cùng giữa Paris và Vienna.
Hình minh họa xe ăn Orient Express (1885)
Tất cả lịch sử này đã làm cho nó mang một khuôn khổ đặc biệt. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi các nhà văn nổi tiếng như Christie Agatha , người đã đặt cuốn tiểu thuyết của anh ấy Giết người trên tàu tốc hành Phương Đông trên chuyến tàu này, và những nhân vật khác của thời điểm đó, chẳng hạn như người thợ may quần áo Coco Chanel, danh họa Picasso hay Vua Leopold II của Bỉ , người đã để lại nhiều giai thoại khi họ đi qua đó.
Gì Robert Baden Powell, người sáng lập Hướng đạo sinh , người đã sử dụng tình yêu của mình đối với loài bướm để che giấu công việc làm gián điệp của mình khi băng qua châu Âu trên tàu Orient-Express. Mauricio Wiesenthal nói: “Anh ấy đã vẽ một số bức vẽ về những con bướm trong cuốn sổ anh ấy mang theo và kế hoạch về các cơ sở mà anh ấy muốn chuyển giao cho cơ quan mật vụ đã được che giấu trong đôi cánh của anh ấy,” Mauricio Wiesenthal nói.
hoặc nổi tiếng Giết hari , người đã sử dụng chuyến tàu này để điều tra. “Anh ấy là một nhân vật rất tò mò. Một người phụ nữ thích phiêu lưu, thích du lịch, lãng phí, người đã cống hiến hết mình cho thế giới của những kẻ đa tình . Hồ sơ của Mata Hari được sử dụng rộng rãi trong thời kỳ chiến tranh. Thật không may, cô ấy đã bị bắn.
Orient Express: sang trọng trong từng chi tiết
MỘT THẾ GIỚI ĐÃ CÓ
Phương Đông-Express cũng là một di tích thực sự, trong đó mỗi đoàn xe là hiện trường của nhiều câu chuyện . “Mỗi toa xe được trang trí bằng các tấm khác nhau, gỗ cẩm thạch, có nghệ nhân họ đã làm việc để tìm kiếm một cái gì đó đẹp đẽ. Nhưng như thường lệ, không phải lúc nào mọi thứ cũng đẹp đẽ và tươi cười ", Mauricio nói. “Ngoài ra, trong mỗi không gian đều có những cuộc trò chuyện tuyệt vời điều đó có thể tự tạo thành những vở kịch: trò chuyện giữa các trí thức, một cuộc làm ăn giữa các thương gia hay một bữa ăn gia đình trong không gian đó ”. Các tình huống được ưu tiên bởi không gian mà chúng diễn ra, nhưng cũng bởi tốc độ tàu di chuyển.
Hai phẩm chất nội tại của Orient-Express Y điều đó dường như đã bị mất cho đến ngày nay : giờ đây các chuyến đi được hiểu theo một cách khác và “trong đó hình thức bao hàm nhiều hơn và ít hơn nội dung”, Mauricio nói. Và từ đó nó đến lý do viết cuốn sách này , nhằm giữ cho nền văn hóa đó vẫn tồn tại và nó tiếp tục được truyền từ cha sang con. Mặc dù vậy, nhận thức được rằng đó không phải là một thế giới hoàn hảo hay mẫu mực, anh ấy tin rằng Orient-Express là “ một nơi mà mọi người đấu tranh để sống làm những điều đẹp đẽ, tạo ra niềm vui cho mắt, vị giác, xúc giác ... cho cuộc sống ”, Anh ta kết thúc.
Orient-Express, chuyến đi đã