Thành phố Paris sẽ chi khoảng 250 triệu euro để làm cho nó thân thiện với xe đạp 100%, có nghĩa là trong khoảng 5 năm, nó sẽ thúc đẩy một mạng lưới đi xe đạp an toàn đạt 390 km khắp thành phố. Kế hoạch đi xe đạp là một dự án đô thị sẽ củng cố sự hiện diện của xe đạp và cung cấp các tuyến đường an toàn và kết nối tốt cho hành khách và người đi bộ.
Trong thời kỳ đại dịch, nhiều người đã chọn đi xe đạp để tránh tiếp xúc trực tiếp với người khác, đó là lý do tại sao Hội đồng thành phố đã chi khoảng 150 triệu euro để cung cấp cho xe đạp . Cái gọi là "đường đua vương miện" đã được tạo ra trong đại dịch, nhưng chúng sẽ mãi mãi là một phần của đề xuất đô thị mới, muốn nhường chỗ cho hơn một triệu chuyến đi xe đạp hàng ngày.
Kế hoạch xe đạp.
Xem hình ảnh: 13 điểm du lịch châu Âu xanh nhất
Thêm vào khoản chi trước đó là 100 triệu euro nữa để hoàn thành dự án sẽ tập trung vào cơ sở hạ tầng, cả ở thành phố và vùng ngoại ô, và các biện pháp bổ sung khác để làm cho các giao lộ chính và các điểm vào Paris an toàn hơn cho người đi xe đạp. Đó là đến năm 2026, Paris sẽ có thêm 180 km đường chu chuyển mới.
"Mục tiêu của chúng tôi là làm cho thành phố của chúng tôi đi xe đạp 100%", David Belliard, phó thị trưởng phụ trách chuyển đổi đô thị và là thành viên của Đảng Xanh, nói với AFP.
Như David Belliard đã chỉ ra rằng thử thách này không nằm ngoài những khó khăn. trộm xe đạp là một sự thật và một trong những trở ngại khi đặt cược vào phương tiện giao thông xanh này.
Theo nghĩa này, vào năm 2026, Paris sẽ có 100.000 chỗ đậu xe đạp mới , trong đó 40.000 người sẽ ở gần các ga tàu và ga tàu điện ngầm, tức là được bảo vệ cẩn mật hơn nhiều.
THÀNH PHỐ SẠCH HƠN VÀO NĂM 2024
Paris vẫn còn lâu mới trở thành một am Amsterdam một trong hai Copenhagen , nhưng đó là mục tiêu của nó, trên hết, phải đối mặt với Thế vận hội 2024 . Như chúng tôi đã nói với bạn, sau ba thế kỷ được tạo ra, đại lộ Champs Elysées sẽ được chuyển đổi thành một không gian xanh hơn nhiều và nơi nhân vật chính sẽ là những người đi bộ.
Hội đồng thành phố muốn làm sạch hoàn toàn thành phố, giải phóng nó khỏi giao thông, đặc biệt là ở trung tâm. Còn bây giờ, bạn muốn cấm xe máy và ô tô đi vào ô nhiễm nhất (mặc dù sẽ phải đợi đến năm 2023 mới thực hiện được) thúc đẩy việc lưu thông xe điện. Điều này sẽ ảnh hưởng đến 1,2 triệu xe.
Mục tiêu hạn chế ô nhiễm ở thành phố, một trong những thành phố cao nhất ở châu Âu, cùng với các sáng kiến khác của châu Âu như Berlin, trong tháng này có thể thông qua việc thành lập một khu vực cấm ô tô, lớn nhất trên thế giới.