Brandenburg (BER): Sân bay mới của Berlin cuối cùng cũng cất cánh
Nó không đến vào thời điểm tốt nhất, ngay cả khi nó được dự kiến, nhưng sân bay mới ở thủ đô của Đức, Berlin-Brandenburg (BER , như nó được biết đến theo mã IATA) mở cửa vào ngày 31 tháng 10 và cuối cùng, chính thức khánh thành và dự kiến rằng ngày 1 tháng 11 hoạt động bình thường . Và, thực sự, có thể không có bất kỳ du khách nào trên đường chân trời trong thời gian này sẽ đến tiếp quản 27 triệu hành khách công suất tối đa mà sân bay mở cửa, nhưng điều rõ ràng là cho đến bây giờ Các sân bay Tegel và Schönefeld đã lỗi thời và sụp đổ , được hình thành vào buổi bình minh của Chiến tranh Lạnh, cần được thay thế. Muộn còn hơn không.
Berlin-Brandenburg lẽ ra nó phải bắt đầu hoạt động vào tháng 3 năm 2011, nhưng sự chậm trễ về giấy phép, hoạt động và nhiều vụ bê bối hơn mong muốn đã khiến nó bị đình chỉ trong gần một thập kỷ, tăng thêm sự không chắc chắn cho khả năng tồn tại của nó và đạt đến chi phí 6.000 triệu euro (5,9 triệu) , số tiền gần như gấp ba lần ngân sách ban đầu. Sau nhiều năm qua lại, Công ty Sân bay cuối cùng đã thông báo vào cuối năm 2017 rằng sân bay Berlin-Brandenburg sẽ mở cửa vào tháng 10 năm 2020, một ngày đã được khắc trong lịch của Đức và thậm chí không có cuộc khủng hoảng y tế toàn cầu như cuộc khủng hoảng do Covid-19 gây ra có thể dừng lại.
KÍCH THƯỚC 2000 LĨNH VỰC BÓNG ĐÁ
Sân bay mới có tổng diện tích là 1,470 ha và để có được ý tưởng về kích thước mà điều này ngụ ý, nó sẽ giống như việc ghép khoảng 2.000 sân bóng đá lại với nhau. Tin tức nhà ga T1 và T2 nằm giữa hai đường băng song song với nhau và điều đó có thể hoạt động độc lập do sự không đồng đều bên của 1.900 mét ngăn cách chúng.
Tháp điều khiển Brandenburg (BER)
thiết bị đầu cuối 5 , nơi có sân bay cũ của Schönefeld, cũng là cửa ngõ vào Đông Berlin của nước Đức cộng sản , nằm ở khu phía bắc. Năng lực dường như không thiếu đối với một sân bay mà một thành phố như Berlin rất xứng đáng, đang không ngừng vươn lên như một điểm đến du lịch và có một kết nối toàn cầu cần thiết hơn, cập nhật hơn và lớn hơn.
Khu vực lớn nhất của BER, và cũng sáng suốt nhất, là nhà ga số 1 . Tòa nhà, ở giữa hai đường cất cánh và hạ cánh, được thiết kế bởi gmp Architects Gerkan, Marg và các đối tác . Trong đó, ngoài mặt tiền có cấu trúc và hình dạng hình học của nó, bạn có thể tìm thấy các yếu tố kiến trúc từ Schinkel đến Bauhaus . Bên trong, T1 tập hợp lại 118 quầy (mặc dù máy móc autocheckin g rất quan trọng trong sân bay mới này), 36 đường kiểm soát an ninh và thêm 5 đường cho hành khách quá cảnh. Dự kiến rằng, trong điều kiện bình thường, công suất tối đa của nhà ga này lên đến 25 triệu hành khách.
VÀ NHIỀU ƯU ĐÃI PHÁP LÝ
BER Terminal 1 cũng bao gồm một khu vực rộng lớn 20.000 mét vuông để giải trí , với nhiều loại hình dịch vụ, nơi bạn có thể tìm thấy hơn 100 cửa hàng, nhà hàng và cơ sở dịch vụ. Chỉ có anh khu ăn uống nằm trong một phòng trưng bày, có khoảng 2.000 mét vuông và cung cấp nhiều loại thức ăn và đồ uống với trọng tâm chính là món ăn nhanh và cổ điển, tất nhiên bao gồm cả ẩm thực khu vực và quốc tế. Trên thực tế, hơn 50 phần trăm các nhà cung cấp dịch vụ đến từ vùng Berlin-Brandenburg.
Brandenburg (BER): nó là cần thiết
Mặc dù nhỏ hơn, các nhà ga T2 và T5 không hề thiếu Cơ sở dịch vụ , từ quán cà phê, tiệm bánh, các cửa hàng khác nhau với dịch vụ mang đi, một hiệu sách (Ai nói người Đức không thể lãng mạn?), một quầy bán báo và thậm chí là một cửa hàng lưu niệm. Trong nhà ga số 5, và sau khi qua kiểm soát an ninh, hành khách có thể vào đến các cửa hàng miễn thuế và các cơ sở thực phẩm và đồ uống , chẳng hạn như một quán rượu và một nhà hàng thức ăn nhanh.
TIẾNG ỒN, TIẾNG ỒN; CHÀO MỪNG, SỰ BỀN VỮNG
Với việc đóng cửa một sân bay và thực tế là cơ sở hạ tầng hiện có của Sân bay Schönefeld được tích hợp vào BER , giao thông hàng không của khu vực sẽ tập trung tại một nơi. Nồng độ này sẽ cung cấp một cân bằng sinh thái tích cực so với hệ thống sân bay bị chia cắt hiện tại dựa trên sự phân chia lịch sử của Berlin , rất nhiều về ô nhiễm tiếng ồn giống ùn tắc giao thông , một thứ mà ngoài sự náo nhiệt, mặc nhiên quan trọng. Giờ đây, nhờ việc di dời giao thông hàng không mới ra ngoại ô thành phố, chắc chắn người dân Berlin sẽ cảm thấy nhẹ nhõm khi không còn nghe thấy tiếng ồn của máy bay trên đầu.
Từ Berlin-Brandenburg, họ đặc biệt chú trọng đến sự khác biệt nhiệm vụ bền vững và cân bằng tự nhiên mà họ đã thực hiện trong việc xây dựng sân bay và họ giải thích rằng “ nơi môi trường sống của động vật và thực vật đã bị mất , các vùng đất thay thế chất lượng cao đã được tạo ra trong khoảng 2.000 ha. ” Ngoài ra, công ty vận hành sẽ chịu trách nhiệm về sự phát triển bền vững và tối ưu của vùng đất này trong thời hạn 25 năm. Vì vậy, có.
“Trong quá trình xây dựng BER, việc hỗ trợ công trình xanh đã đảm bảo giảm thiểu tác động đến môi trường và tác động đến thiên nhiên. Điều này bao gồm, ví dụ, bảo vệ cây cối và tái định cư lưỡng cư và dơi s ”, họ câu. Về phần mình, các nhà bảo vệ môi trường đã tái định cư hàng nghìn loài lưỡng cư đến các vùng nước thay thế mới được tạo ra trong các ao nơi xây dựng ngày nay.
Sân bay mới kết nối với trung tâm Berlin
KẾT NỐI TRỰC TIẾP VỚI TRUNG TÂM
Khai trương nhà ga mới Flughafen BER - Nhà ga số 1-2 ”Giả định kết nối ngay lập tức của sân bay với mạng lưới đường sắt. Chỉ trong hơn nửa giờ (35 phút nếu chúng ta đang nói về độ chính xác của Đức), tuyến Airport-Express “FEX” mới sẽ kết nối sân bay BER với nhà ga trung tâm Berlin.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
Và trong khi Schönefeld được tích hợp vào BER để tạo ra một nhà ga mới, nơi cũ nát nhất trong số các sân bay Berlin, Tegel, nằm ở phía tây thủ đô, sẽ đóng cửa vĩnh viễn vào Chủ nhật, ngày 8 tháng 11 và theo xác nhận của các nguồn tin từ hãng hàng không Air France, hãng sẽ làm như vậy với một chuyến bay từ công ty này, đây sẽ là chuyến cuối cùng của TXL. AF1235, khởi hành đến Paris Charles de Gaulle, dự kiến cất cánh lúc 3 giờ chiều giờ địa phương và sẽ được vận hành bởi một chiếc Airbus A321. Một sự tri ân kép giữa các quốc gia và sân bay kể từ khi Air France là hãng hàng không đầu tiên hạ cánh ở đây vào năm 1960, điều này đã thêm vào một thực tế là Sân bay Tegel nằm trong khu vực Berlin bị chia cắt của Pháp trước đây.