thư tình để bay
“Vào đường băng cất cánh, chúc chuyến bay tốt đẹp” . Tôi đã không đếm được số lần tôi nghe thấy thông điệp truyền thống phát ra từ buồng lái trong mỗi chuyến bay. Đó là thời điểm mà thiết bị mà chúng ta di chuyển bắt đầu lăn dọc theo đầu của đường băng cho đến khi đạt đến tốc độ và độ cao của chuyến bay. Và ở đây điều kỳ diệu bắt đầu.
"Nhìn kìa mẹ, một chiếc máy bay đang bay" , con trai tôi nói với tôi vào một ngày nọ, qua cửa sổ, Tôi đã nhìn thấy một chiếc máy bay bay qua ngôi nhà của chúng tôi, "thật kỳ diệu", anh ấy nói thêm . Bây giờ tôi sẽ không phải là người phủ nhận rằng bay có rất nhiều điều kỳ diệu, mặc dù thực tế chỉ để làm điều đó không có gì kỳ diệu mà đúng hơn nó là một phương trình vật lý đơn giản. Con trai tôi vẫn còn quá nhỏ để hiểu định lý Bernoulli (lời giải thích được chấp nhận phổ biến nhất về cách thức lực nâng được tạo ra để giữ máy bay trên không). Những gì đối với tôi là phép thuật thuần túy là tất cả mọi thứ hàng không mang lại cho cuộc sống của chúng ta và quan điểm của chúng ta: bay là nguyên liệu của nhiều giấc mơ của chúng ta.
"Nhìn kìa mẹ, một chiếc máy bay"
Và nó là sự thật. Có thể là dân chủ hóa hàng không Nó đã làm mất đi phần lớn sự lãng mạn ban đầu của chuyến du lịch bằng máy bay. Chúng tôi bay rẻ hơn, nhưng đôi khi chúng tôi phải trả giá đắt . Trở thành người lớn cũng không giúp được gì và chúng ta thường quên mất ý nghĩa của việc đặt chân lên khỏi mặt đất và… bay. Tôi hy vọng lấy lại sự trong trắng của một đứa trẻ vui mừng trở lại với những lần đầu tiên , Trở lại để nhìn ra cửa sổ máy bay và chỉ quan sát . Đây là nơi mọi thứ khác nhận được phần thưởng cao nhất: thế giới dường như có ý nghĩa hơn khi nhìn từ trên cao, ở độ cao 38.000 feet từ mặt đất, khung cảnh bên ngoài mang lại sự bình tĩnh trước những bộn bề của cuộc sống hàng ngày.
Tôi thích bay cả cân , mặc dù tôi thú nhận rằng nó không phải lúc nào cũng như vậy. Nhiều năm trước, tôi là một phần của 25% dân số mắc chứng sợ đi máy bay mặc dù thực tế là có, tất cả chúng ta đều biết rằng máy bay là phương tiện giao thông an toàn nhất . Nhưng trong khi các số liệu thống kê đi theo một chiều, cảm xúc lại len lỏi vào một hướng khác. Mọi thứ đã thay đổi vào ngày tôi học cách thích bay. Và ngày nào. Sau nhiều năm hơn tôi quan tâm phải thừa nhận, bay không chỉ trở thành một phần cơ bản trong công việc của tôi, mà còn cũng là cuộc sống của tôi.
Bây giờ tôi nghĩ về bao nhiêu tôi sẽ thích bay vào những năm 1970 , nơi trên máy bay của các hãng hàng không như Pan Am nó có nghĩa là chúng ta có thể tùy ý lựa chọn các loại rượu vang Pháp để thưởng thức với nước dùng nóng, một món cá kèm theo một ít khoai tây nướng và thậm chí cả bánh pudding để tráng miệng.
Bay trong thời kỳ hoàng kim của ngành hàng không là điều này
Thời gian những chuyến bay đường dài luôn cất cánh với các loại cocktail như Manhattan hoặc Whisky Sour, sau đó là các món khai vị và toàn bộ thực đơn mà nhiều nhà hàng trên đất liền yêu thích. Và mặc dù thực tế là ngày nay nhiều thói quen tốt này cũng đã được khôi phục, trên các chuyến bay của Delta hoặc Singapore Airlines Bạn cũng có thể gọi một ly cocktail - ngay cả khi bạn đi du lịch hạng phổ thông -, đó là những năm hoàng kim của ngành hàng không, của sự sang trọng, hào nhoáng và sang trọng đã thay thế những trò giải trí trên máy bay không tồn tại bằng những bữa tiệc xa hoa.
Và nó là ẩm thực hàng không luôn có một cái gì đó quyến rũ , mặc dù việc bãi bỏ quy định của lĩnh vực này đã kết thúc với một định dạng rượu sâm banh và canapés hóa ra không bền vững, bởi vì quần chúng đã đến và tất nhiên chúng tôi đều muốn bay . Nửa thế kỷ sau, chúng tôi sẽ không bao giờ đạt được những tiêu chuẩn đó, không có hãng hàng không nào có thể đáp ứng chúng, nhưng chúng tôi đã hoan nghênh đề xuất ẩm thực mới s, ít sang trọng hơn, nhưng ngon như nhau, theo mùa và địa phương. Đúng không Iberia?
Hãng hàng không mang cờ Tây Ban Nha đã phục vụ trên máy bay của mình ưu đãi ẩm thực mới dựa trên chế độ ăn Địa Trung Hải và các sản phẩm tươi sống. Nó không phải là duy nhất. Sự bùng nổ của đại dịch này đã khiến nhiều hãng hàng không chính phải suy nghĩ lại về mô hình kinh doanh của họ, điều gì đó sẽ có lợi cho hành khách, vì ngay bây giờ ưu tiên của nhiều công ty là lấy lại sự hài lòng và tin tưởng của khách du lịch . Đây là thời điểm hoàn hảo để yêu lại mọi thứ diễn ra trên tàu, bởi vì vâng, vào năm 2021, những con cu quay trở lại. Ai nói phần tiếp theo không bao giờ hay?
Tính bền vững, sự đổi mới, phần còn lại . Ba từ mà chúng tôi không bao giờ nghĩ rằng có thể được kết hợp với hàng không. Và chúng vẫn ở đây. Lĩnh vực cuối cùng đã ngừng nói về bền vững như một xu hướng để biến nó thành hiện thực ; ngày nay các mô hình hàng không mới không chỉ giám sát hành khách của họ, mà còn cả hành tinh. Boeing 787 , Airbus A350, Airbus A320Neo ... Đây là một số máy bay có tên và họ được sinh ra do cam kết chắc chắn của các nhà sản xuất chính đối với sự đổi mới, tính bền vững và tất nhiên là sự thoải mái trên máy bay. Làm thế nào khác bây giờ chúng ta có thể tận hưởng công nghệ hiện đại, ít khí thải carbon monoxide hơn, trị liệu bằng ánh sáng trong cabin và lời hứa, rằng du khách sẽ đến nơi ít mệt mỏi hơn? Chúng ta sẽ không có rượu sâm panh để đi, nhưng chúng ta tiến gần hơn một bước nữa để nói lời tạm biệt với máy bay phản lực lag.
Chúng ta sẽ bay như thế nào và bay bao nhiêu trong những tháng tới vẫn chưa rõ. Nhưng chúng ta sẽ làm điều đó một cách bình tĩnh, an toàn và theo cách hiệu quả nhất có thể là một thách thức , có vẻ như đã đạt được, của ngành hàng không mà chúng tôi yêu thích, và chúng tôi đã bỏ lỡ rất nhiều trong thời gian này.
Hãng hàng không quốc gia Úc