Tàu du lịch sử dụng nhiên liệu dầu, một loại nhiên liệu đặc biệt gây ô nhiễm
Điều hướng các hòn đảo của quần đảo Lofoten xinh đẹp, tận hưởng Đèn phương Bắc từ giữa biển, băng qua không thể tôn trọng vịnh hẹp , cá voi đốm ... Bắc Cực Na Uy, hùng vĩ, trong xanh, yên bình, là một trong những nơi mà mọi du khách đều có trong danh sách mong muốn của họ, nhưng làm như vậy không chính xác góp phần giữ cho nó nguyên sơ và trinh nguyên.
Tuy nhiên, khu vực tự nhiên này đặc biệt dễ bị tổn thương, một thực tế không được hỗ trợ bởi sự qua lại liên tục của tàu thuyền và tàu du lịch qua vùng biển của nó. Leiff Miller, Giám đốc điều hành hành lang môi trường NABU , đã tố cáo nó trong bảng xếp hạng du thuyền của anh ấy vào năm ngoái: “Điều đáng ngạc nhiên là trong năm 2018, vẫn có những con tàu gia nhập thị trường được đóng để sử dụng nhiên liệu dầu nặng”.
Loại nhiên liệu mà Miller đang đề cập đến là Độc hơn 100 lần so với dầu diesel được sử dụng trên ô tô và xe tải , vì nó chứa hàm lượng lưu huỳnh gấp 3.500 lần. Quá nhiều để mà bị cấm trên đất liền, nơi nó được coi là chất thải nguy hại cần xử lý rất tốn kém.
“Tại tất cả các thành phố cảng lớn ở châu Âu, người dân đang phải chịu đựng không khí bị ô nhiễm nặng do ngành công nghiệp tàu biển đang phát triển. Nhưng chủ tàu không chịu trách nhiệm của mình. Những lời nói thân thiện sẽ không có gì thay đổi, đó là lý do tại sao các thành phố cảng và cộng đồng ven biển hiện đang được yêu cầu cấm tàu thuyền bẩn thỉu, chẳng hạn như Na Uy đang làm điều đó ở một số vịnh hẹp của nó để bảo vệ con người và môi trường.
Các vịnh hẹp ở Na Uy, một cảnh tượng phi thường
Như vậy, nhờ sự chủ động của đất nước, mà cũng có kế hoạch thay thế phi đội máy bay của nó bằng một phi đội điện , ngày càng có nhiều thuyền hoạt động bằng điện băng qua vùng biển của Bắc Cực. Hai trong số đó, chẳng hạn, đã được ra mắt trong năm nay: du thuyền MS Roald Amundsen , một chiếc hybrid với sức chứa lên đến 530 hành khách có thể di chuyển bằng pin trong một phần thời gian - do đó giảm lượng khí thải của nó xuống 20% - và MS Color Hybrid , một chiếc phà điện hybrid plug-in dài 160 mét, có khả năng chuyên chở 2.000 hành khách và 500 phương tiện.
Tuyến đầu tiên thực hiện các tuyến đường tuyệt vời qua một số quốc gia - tuyến đường theo bước chân của nhà thám hiểm huyền thoại đã đặt tên cho nó, ví dụ như đi thuyền từ Copenhagen đến Vancouver - và tuyến đường thứ hai bao gồm tuyến đường giữa Sandefjord, ở Na Uy, và Strömstad, ở Thụy Điển. Nhưng rất có thể, trong kỳ nghỉ của bạn, bạn muốn làm ít nhất một chuyến đi thuyền qua các vịnh hẹp và đó là nơi các công ty thích Brim Explorer .
Nó được đắm mình trong việc xây dựng hai chiếc thuyền điện lai: MS Brim -mặt 'sóng phá vỡ' ở Old Norse- và Thi nhân -đặt tên theo từ tiếng Na Uy có nghĩa là cá voi-. Chiếc đầu tiên sẽ băng qua vùng biển vào đầu mùa thu năm 2019 và chiếc thứ hai vào mùa xuân năm 2020.
“Các con tàu của chúng tôi được thiết kế đặc biệt để trải nghiệm vùng biển của Bắc Cực với tác động tối thiểu đến môi trường ”, Agnes Árnadóttir, đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của công ty du lịch Brim Explorer giải thích. “Hệ thống đẩy là hybrid-điện, với tầm hoạt động xa đặc biệt, vì chúng tôi có thể chỉ hoạt động bằng pin trong khoảng mười giờ với tốc độ hành trình 10 hải lý / giờ. Ông cho biết thêm, động cơ diesel - sẽ chạy bằng nhiên liệu sinh học - chỉ được lắp đặt như một phương tiện dự phòng, và cũng để sử dụng trên những chặng đường dài đòi hỏi tốc độ cao hơn.
Thuyền Brim Explorer có thể di chuyển bằng pin điện trong tối đa mười giờ
Do hầu hết các chuyến du lịch mà công ty thực hiện đều kéo dài từ ba đến năm giờ, nên có thể nói rằng họ sẽ hầu như luôn chạy bằng pin điện được sạc tại cảng, "có nghĩa là sẽ không có tiếng ồn, ô nhiễm hoặc rung động làm ảnh hưởng đến thiên nhiên hoặc động vật hoang dã ”, Árnadóttir khẳng định.
Cả hai con tàu, với sức chứa lên đến 140 hành khách, đã được tạo ra bởi einar hareide , một nhà thiết kế người Na Uy từng đoạt giải thưởng và là làm bằng nhôm tái chế và tái chế , do đó, ngoài ra, các con thuyền nhẹ và tiết kiệm năng lượng. Họ cũng có tất cả các tiện nghi có thể có: sảnh khách lớn, cửa sổ nhìn toàn cảnh và nhiều sàn ngoài trời.
“Đây chắc chắn là một công nghệ mà chúng ta sẽ thấy nhiều hơn trong tương lai. Chúng tôi tin rằng 'nhìn thấy là tin' và chúng tôi tự hào là những người tiên phong trong lĩnh vực này. Chúng tôi hy vọng rằng việc giới thiệu một con tàu xanh và hiện đại của chúng tôi sẽ truyền cảm hứng cho những người khác tiếp tục con đường này ”, Árnadóttir nói với Traveler.es.