Dự án sân bay thành phố bền vững mới ở Oslo
Bạn có thể tưởng tượng được sống trong một thành phố kết nối bạn trong vòng chưa đầy hai giờ với hơn 300 triệu người từ khắp châu Âu? Ngoài đặc quyền này sẽ làm say lòng hầu hết các khách du lịch, chúng tôi nói thêm rằng mọi thứ trong đó hoạt động với năng lượng tái tạo và những chiếc xe không người lái chạy qua các đường phố của nó, dễ dàng tưởng tượng rằng đó là khoa học viễn tưởng.
Tuy nhiên, không có gì là xa hơn từ thực tế. Một thành phố như vậy đang được quy hoạch ở Na-uy, bên cạnh sân bay nổi tiếng nhất trong nước, Oslo-Gardermoen và mục đích cao nhất của nó là trở thành một thành phố kiểu mẫu cho tương lai.
Ông nói: “Đây là một cơ hội duy nhất để thiết kế một thành phố mới từ đầu. Thomas Stoke , Đạo diễn, Giám đốc của Haptic Architects , ai, cùng với Văn phòng kiến trúc Bắc Âu , sẽ biến dự án đầy tham vọng này thành hiện thực với tên gọi Thành phố Sân bay Oslo.
Để làm được điều này, họ sẽ kết hợp các chiến lược quy hoạch đô thị phù hợp nhất với những tiến bộ mới nhất trong công nghệ để tạo ra hình dạng, theo cách nói của Stokke, "Một thành phố xanh và bền vững trong tương lai" . “Đây là loại dự án thú vị nhất mà chúng tôi có thể làm với tư cách là kiến trúc sư và tôi rất tự hào là một phần của nó,” anh nói.
Cảnh đêm của Thành phố Sân bay Oslo
Hiện tại, ** OAC ** (như dự án thành phố đã được biết đến) đã được phê duyệt để phát triển và theo kế hoạch, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2019 và l Những tòa nhà đầu tiên đã sẵn sàng vào năm 2022. Mặc dù vậy, dự án sẽ không được hoàn thành hoàn toàn. cho đến năm 2050, khi toàn bộ thành phố được lên kế hoạch đi vào hoạt động.
ĐỊA ĐIỂM RIÊNG TƯ ĐỂ ĐI DU LỊCH
Chắc chắn là vị trí của OAC Nó là một trong những cược chính của những người tạo ra nó. Ví dụ này về một thành phố của tương lai sẽ nằm bên cạnh sân bay quan trọng nhất ở Na Uy, Oslo-Gardermoen, mà trong những năm gần đây đã trải qua một số lần mở rộng để trở thành một trong những sân bay có hiệu quả năng lượng cao hơn của hành tinh.
Người ta ước tính rằng vào năm 2017 Họ đi qua các hội trường của nó xung quanh 27 triệu du khách và những người hiện đang làm việc ở đó gần như 23.000 nhân viên, một con số được mong đợi tăng lên 40.000 vào năm 2050.
Bây giờ, trước đây sự phát triển của dòng khách du lịch nhu cầu về các địa điểm xung quanh sân bay đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây, và điều đó có nghĩa là các trung tâm này không còn là cơ sở hạ tầng giao thông đơn thuần trở thành những nơi bị buôn bán nhiều và với những cơ hội tuyệt vời cho phát triển thương mại.
Hình ảnh trên không của Thành phố Sân bay Oslo
Vì vậy, vị trí của bạn, theo các chuyên gia, nó không gì khác hơn là một phản ứng với những thay đổi của thời đại chúng ta. “Thế kỷ 20 là khoảng thời gian các thành phố xây dựng sân bay. Thế kỷ 21 sẽ bao gồm sân bay xây dựng thành phố đảm bảo Giáo sư John D Kasarda , chuyên gia về chiến lược và khởi nghiệp từ Đại học Bắc Carolina.
Do đó, từ OAC, bất kỳ ai cũng có thể đáp chuyến bay và trong hai giờ thăm hầu hết mọi nơi ở Châu Âu và do đó đạt khoảng 300 triệu cư dân châu Âu. Mặc dù cư dân của nó sẽ không chỉ được kết nối bằng đường hàng không: bằng tàu hỏa, xe buýt hoặc ô tô họ cũng sẽ có thể ở gần hơn 2 triệu người Na Uy trong vài giờ, 40% dân số của nó.
Máy bay trên đường ray xe lửa trước khi hạ cánh
SỐNG THEO CÁCH BỀN VỮNG
Ngoài ra, cư dân của nó sẽ không chỉ được đặc quyền bởi cơ sở vật chất mà họ sẽ phải di chuyển, nhưng cũng trong cùng một thành phố Họ sẽ tận hưởng một môi trường độc đáo. Trong một phần mở rộng sẽ chiếm một triệu mét vuông Họ sẽ có những công nghệ mới nhất trong các tòa nhà và phương tiện giao thông đô thị.
Do đó, nó sẽ có các dịch vụ chiếu sáng, rác thải và an ninh hoàn toàn tự động và nó được dự định là thành phố đầu tiên trên thế giới chỉ có xe điện tự hành di chuyển. Điều không có gì đáng ngạc nhiên nếu chúng ta tính đến việc chính phủ Na Uy đã đặt năm 2025 là ngày tất cả những chiếc xe lưu hành qua các con phố của họ có không khí thải.
Theo dòng này, dự án khu đô thị cũng sẽ được cung cấp đầy đủ năng lượng tái tạo. đất nước scandinavian dẫn đầu việc sử dụng điện xanh trên thế giới và đến năm 2050 bạn muốn mọi thứ hoạt động như thế này.
Trên thực tế, tất cả các máy bay đi qua các cơ sở sân bay của bạn đều đã phải chạy bằng nhiên liệu sinh học và chính phủ muốn đến năm 2040 cuối cùng để lại nhiên liệu và tất cả các máy bay đường ngắn đều chạy điện hoàn toàn .
Cũng thế, nhờ công nghệ của nó , tất cả năng lượng được tạo ra trong thành phố và không được tiêu thụ có thể được được nhượng lại cho các công trình, cộng đồng và thị trấn xung quanh. Do đó, việc bán thặng dư năng lượng của nó sẽ làm cho nó trở thành một thành phố hiệu quả hơn và cũng sẽ cho phép những người khác hưởng lợi từ nó. lợi thế của tiêu dùng xanh.
Thành phố Sân bay Oslo sẽ là một thành phố bền vững
Đồng thời, một trong những mục tiêu khác trong quy hoạch của thành phố bền vững này là đảm bảo rằng mọi thứ đều trong tầm tay Ngoài việc làm cho cuộc sống của người dân và du khách trở nên dễ dàng hơn, nó còn giảm thiểu tác động đến môi trường trong hành trình của họ.
Do đó, trung tâm OAC sẽ ô tô miễn phí và ai có nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông đô thị thì không nên mất hơn năm phút để bắt nó từ bất cứ nơi nào trong thành phố.
Mặc dù ở OAC sẽ không có thời gian để cảm thấy buồn chán. Một công viên lớn sẽ được lắp đặt ở trung tâm thành phố, đây sẽ là 'lá phổi của thành phố' và xung quanh bạn sẽ có không gian giải trí cho người dân địa phương và tất cả những người đến thăm nó.
Nó thậm chí còn được nghĩ đến đặc biệt dành cho khách doanh nhân, những người Một trung tâm làm việc và hội họp sẽ được thiết lập.
Với tất cả những điều này, những người tạo ra nó muốn sân bay thành phố Oslo trở thành trung tâm và trục phát triển quan trọng nhất của cả nước và, tại sao không, cũng là một ví dụ rõ ràng cho thế giới: đây là cách họ nên các thành phố của tương lai.