Công viên Pumalin Douglas Tompinks
Nó đột ngột, chóng mặt, gần như hung hãn; đôi khi lát đá, sỏi, bùn đất và hầu hết các phần. Giống như động vật sống về đêm trượt giữa vịnh hẹp và sông băng, núi lửa và dãy núi , các hồ và sông phức hợp đại dương trong xanh đến mức chúng có thể sánh ngang với bất kỳ bãi biển nào ở Philippines.
Được xây dựng bởi một nhà độc tài với tên của một câu chuyện –hoặc một chú hề–, ông ta có đặc điểm chung mà chỉ những địa điểm sử thi mới đạt được, những cái bị kẹt với một ngón tay cái ở đâu đó giữa tiểu não và đồng tử. Tuy nhiên, rất ít người biết về nó.
Được đặt tên Đường Austral , rộng 1.240 km và là một trong những lý do tại sao Chile có thể là quốc gia đẹp nhất hành tinh.
CARRETERA AUSTRAL, MỘT CƠ SỞ KẾ HOẠCH
Có hai Patagonias: một - Argentina - bằng phẳng, khô cằn, gần như vô hạn. Người còn lại - người Chile - bạo lực, lởm chởm, tràn đầy sức sống.
Andes là nguyên nhân của sự khác biệt này: sang một bên, pampa bao la; mặt khác, bề mặt không đều của một mảnh vỏ trái đất nhăn nheo như đàn accordion do núi lửa phun trào và động đất.
Và giữa tất cả sự hỗn loạn trần gian đó, Đường cao tốc phía Nam.
Carretera Austral: chuyến đi của cuộc đời
Chile, năm 1973. Một cuộc đảo chính tiêu diệt chính phủ của Salvador Allende và nhường chỗ cho chế độ độc tài quân sự gần hai thập kỷ. Ở phía trước, Augusto Pinochet , dù tốt hơn hay tệ hơn - kiến trúc sư chính của sự phát triển của Carretera Austral và thực tế là phía nam Chile bắt đầu được kết nối bằng đất liền.
Cho đến lúc đó, thành phố Cảng Montt Đó là điểm cuối cùng ở lục địa Chile mà các tuyến đường đến được. Từ đó, chỉ có thể tiếp tục bằng thuyền hoặc đi một con đường vòng hoành tráng qua đất nước láng giềng và những mảnh đất vô tận của nó.
Carretera Austral là một trong những con đường kỳ lạ nhất hành tinh. Đổ lỗi cho mọi thứ nằm ở ngành hải dương học Chile –một vấn đề đau đầu đối với bất kỳ kỹ sư nào– với các ngóc ngách, vịnh hẹp, sông băng và núi lửa của nó.
Hầu hết kể từ khi thành lập, 50 km từ Puerto Montt, Austral phải từ bỏ tuyến đường của mình: một trong nhiều vịnh hẹp và cửa hút của biển xuyên qua bờ biển khiến nó cần phải đổi sang một phương tiện giao thông đã trở thành dấu ấn của miền nam Chile, con đò.
Có đến bốn vết cắt xảy ra trong suốt tuyến đường, buộc xe tải, xe buýt, ô tô con và người đi bộ phải tiến tới nhịp điệu chậm rãi của thủy triều.
Đi dọc theo Carretera Austral giống như đi qua một nơi trưng bày hành tinh: hầu như tất cả các đặc điểm địa lý của Trái đất nối tiếp nhau trên đường đi của nó.
Hầu như tất cả các đặc điểm địa lý của Trái đất nối tiếp nhau trên đường đi của nó
Đầu tiên đến rừng thông cổ thụ –Các loài có thể lên đến 3.600 năm– từ các vườn quốc gia Andean Alerce và Hornopirén. Nằm giữa các vịnh hẹp, những khu rừng này là điểm thu hút đầu tiên mà du khách miền Nam sẽ tìm thấy trong chuyến tham quan.
Nhưng sự chú ý sẽ sớm trôi đi nơi khác: các núi lửa Michinmahuida, Chaitén, Corcovado và Melimoyu chào hỏi khách du lịch nhắc nhở anh ta rằng anh ta đang ở trong vùng hoang dã và rằng ở đó, kẻ thống trị là hành tinh Trái đất (như đã xảy ra trong vụ phun trào Chaitén năm 2008, biến thị trấn cùng tên thành thị trấn ma).
Rất gần Chaitén là một công viên quốc gia khác, một công viên có lịch sử cá nhân về hoạt động từ thiện, không tin tưởng và hoài nghi: Công viên Pumalin Douglas Tompinks. Với cuộc đời của Douglas Tompkins, một bộ phim có thể được quay.
Là người sáng lập thương hiệu North Face và Esprit, ông tập trung hoạt động của mình vào các môn thể thao mạo hiểm và chính tại Chile, ông đã tìm thấy Vườn địa đàng của mình. Điều này dẫn đến rời khỏi thế giới kinh doanh và chuyển sang bảo tồn và sinh thái.
Theo phương châm mà bạn có thể sống nhờ rừng mà không chặt phá, Bước đầu tiên của ông là mua 17.000 héc ta - khu vực bây giờ là công viên Pumalín - để bảo vệ rừng bản địa khỏi khai thác gỗ không kiểm soát.
Tiếp theo là việc mua đất nhiều hơn ở các vùng khác của miền nam Chile. Những phong trào này tạo ra sự hoài nghi và chống đối chính trị, gây ra một sự ngờ vực xã hội nhất định. Nhiều năm trôi qua trước khi họ bắt đầu tin vào ý định tốt của anh.
Vào tháng 12 năm 2015, từ bỏ cuộc sống của mình với tư cách là một nhà bảo vệ môi trường và trong quá trình nhượng lại một phần lớn Pumalín cho nhà nước Chile, Tompkins đã chết sau khi bị hạ thân nhiệt khi chiếc thuyền kayak của anh ta bị lật ở Hồ General Carrera (hồ với phức hợp đại dương), một trong những điểm tham quan tuyệt vời trên tuyến đường Carretera Austral.
Tôi đã 72 tuổi khi anh ấy nói lời tạm biệt khi thực hiện một trong những hoạt động đã đưa anh ấy đến một nơi xa xôi trên Trái đất.
General Carrera, hồ với phức hợp đại dương
CÁC BỆNH NHÂN NHƯ NẤM
Một người không quen nhìn thấy chúng thật là lạ. Khi hồ Yelcho băng qua, ngay sau khi thành phố Chaitén được xây dựng lại, chúng bắt đầu xuất hiện hai bên đường, đậu trên núi.
Chúng là các sông băng, có lưỡi – trong một số trường hợp rất bị tiêu hao do nhiệt độ trên cạn tăng lên–, báo trước sự xuất hiện của các vùng lạnh hơn.
Điểm quan tâm tiếp theo trên tuyến đường chính xác là một sông băng. Của nó về Treo Snowdrift hoặc Queulat, một sông băng với tinh thần của một nhà leo núi.
Nằm gần làng Puyuhuapi –Được thành lập bởi những người định cư Trung Âu, họ có thể nhìn thấy dấu ấn trong kiến trúc địa phương–, Queulat là một trong những sông băng ngoạn mục nhất trên thế giới do vị trí của nó: Nằm trên một mỏm đá, một phần lưỡi của nó "treo" khỏi núi, phun ra băng tan tạo thành hai thác nước ấn tượng.
Sau những dòng sông băng, có một chút bình tĩnh trên tuyến đường. Trùng khớp với những đoạn nhựa đường cuối cùng của Carretera Austral, con đường đến Coyhaique, thành phố lớn cuối cùng trên đường.
Từ đây, trong vài km nữa sỏi sẽ bắt đầu - mà sẽ tiếp tục cho đến khi kết thúc tuyến đường, ở Villa O'Higgins– và một chuỗi tràng hạt của thị trấn và làng mạc nằm rải rác giữa hồ và núi.
những ngọn núi như Đồi lâu đài , một đỉnh núi nổi bật bảo vệ một đầm phá lấp lánh gần đỉnh của nó, và những hồ nước như kỳ thú General Carrera, cái hồ cho rằng đó là một đại dương.
Hanging Glacier hoặc Queulat, một sông băng với tinh thần của một nhà leo núi
LAKE-OCEAN CHÉM BIÊN GIỚI VÀ LĨNH VỰC BẮC BỘ
Chile và Argentina thậm chí không đồng ý đặt tên cho các hồ. Đó là những gì xảy ra với General Carrera / Buenos Aires, hai cái tên mà trên thực tế, không giải thích được gì, vì chúng chỉ đề cập đến phần tương ứng với mỗi quốc gia của hồ lớn thứ hai ở Nam Mỹ.
Người Tehuelche - vốn xuất thân từ khu vực này - đã biết cách gọi mọi thứ bằng tên của chúng trước khi cả hai quốc gia tồn tại. Chelenko (vùng nước hỗn loạn) là tên được dùng để nhận biết khối nước rộng 978 km vuông tạo ra những con sóng cao tới 3 mét do gió Patagonian thổi: một đại dương ở giữa dãy Andes.
Những vùng nước đầy sóng gió của Chelenko - cũng chính là nơi Douglas Tompkins mất mạng - là viên ngọc tuyệt vời thu hút hàng trăm du khách đến khu vực này nhờ màu xanh ngọc lam của nó, có thể làm cho những bãi biển tốt nhất ở Thái Bình Dương trở nên nhợt nhạt.
Nhưng vùng biển của nó cũng chứa nhiều kho báu bằng đá khác nhau. Puerto Río Tranquilo, trên bờ Chelenko, Đây là một trong những điểm du lịch quan trọng nhất trên Carretera Austral.
Đó là vì hai lý do. Đầu tiên, vì nó là điểm khởi hành cho –rất nhiều cuộc thám hiểm bằng thuyền đưa khách du lịch đến nhà nguyện bằng đá cẩm thạch, một tập hợp các hang động được khai quật trên bề mặt đá cẩm thạch của các bức tường ở Chelenko.
Lý do thứ hai là Río Tranquilo là nơi dân cư gần nhất với một trong những vùng lãnh thổ hoang dã nhất ở Patagonia của Chile: cánh đồng băng phía bắc Patagonian.
Nhà nguyện bằng đá cẩm thạch ngoạn mục
Nó được gọi là Cánh đồng băng phía Bắc Patagonian một dải băng rộng lớn nằm ở vùng Aysén của Chile.
Một cụm băng cổ rộng 4.200 km². Nhỏ hơn nhiều so với cánh đồng khổng lồ phía nam (16.800 km²), cánh đồng băng phía bắc Patagonia được biết đến với sự hiện diện của Sông băng San Rafael, sông băng mực nước biển gần xích đạo nhất trên thế giới.
Tại thời điểm này, bắt đầu từ Puerto Río Tranquilo, Carretera Austral bước vào một giai đoạn mới của lộ trình: đó là trượt theo cách tốt nhất có thể giữa những ngọn núi khổng lồ của cánh đồng băng -đến Tây- và dãy núi Andean -Về phía đông-.
Không phải là một nhiệm vụ dễ dàng mà, như một sự đền bù, phần thưởng cho các du khách phía Nam những cảnh quan đẹp nhất của toàn tuyến.
Puerto Río Tranquilo, thuộc vùng Aysen
THEO DÕI BÚT ĐẾN CALETA TORTEL
Đối với những người đã quen nhìn thấy sông, họ sẽ hiếm khi tìm thấy một trong những màu sắc của Thợ làm bánh. Sinh ra từ vùng nước màu ngọc lam của General Carrera (xin lỗi, Chelenko), sông thợ làm bánh –Được phát âm là 'baquer', như âm thanh của nó - đi kèm với Carretera Austral trong những km đầu tiên sau khi nó ra đời.
Đây là một mối nguy hiểm thực sự cho tất cả mọi người ngồi sau tay lái: ánh nhìn chắc chắn phải hướng về phía đó là dải màu xanh không thể chạy song song với con đường.
Nhưng vẻ đẹp có ngày hết hạn: cách đó vài km, Baker nhận được Nef màu xám như một nhánh sông, khiến nó trở nên hùng mạnh hơn nhưng đổi lại là một cống nạp đắt giá: mất đi một phần màu xanh trinh nguyên của nó.
Giảm sức hút của phần đầu, người du hành phương nam hướng sự chú ý của mình trở lại những ngọn núi tăng lên ở cả hai bên đường, trong khi Baker tách khỏi bố cục của tuyến đường.
Điều tưởng chừng như một cuộc ly hôn không thể tránh khỏi lại biến thành một cuộc hòa giải bất ngờ cách ngã ba vài km dẫn đến viên ngọc phía nam của tuyến đường Áo: Caleta Tortel, thị trấn của những cầu thang
Thật khó tin rằng sau khi nhìn thấy rừng cổ đại, núi lửa nhọn, sông băng treo và sông hồ màu ngọc lam, một ngôi làng do con người xây dựng có thể gây ngạc nhiên cho sự chú ý vốn đã quá kích thích của khách du lịch. Đó là những gì xảy ra với Caleta Tortel.
Nằm ở đồng bằng Baker và được bao quanh bởi các đảo và vịnh hẹp, Caleta Tortel sống sót dựa trên lối đi bằng gỗ trong một môi trường đáng giá hơn nếu được sinh ra với đôi cánh hoặc mang.
Sông Baker và màu xanh ngọc tuyệt vời của nó
Được thành lập vào năm 1955, Caleta Tortel không biết xe hơi là gì cho đến năm 2003, thời điểm mà kết nối với Carretera Austral được xây dựng.
Cho đến lúc đó, tất cả các chuyển động đều được thực hiện bằng đường hàng không và trên hết là bằng đường biển, kết nối với các thị trấn của Puerto Montt (hai ngày đi thuyền về phía bắc) và Puerto Natales (gần ba ngày đi thuyền về phía nam).
Kết nối hàng hải này với Puerto Natales biến Caleta Tortel thành một trong ba điểm kết nối quan trọng của giới hạn phía nam của Carretera Austral. hai người kia là Puerto Yungay, trong nhiều thập kỷ là cuối của Carretera Austral, và Villa O'Higgins, điểm cuối cùng được mong đợi từ lâu của mọi du khách miền Nam.
VILLA O'HIGGINGS, HOẶC CÁCH DỪNG KẺ THÙ
Villa O'Higgins sinh năm 1966 là một thị trấn vùng đệm. Trong cuộc chiến vĩnh viễn – và bệnh tật – biên giới Patagonian giữa Chile và Argentina –Mà một năm trước khi gây ra cái chết của một carabinero trong cái gọi là “Xung đột hồ sa mạc” -, nhà nước Chile đã quyết định thành lập một thành phố chỉ có một vài ngôi nhà.
Giống như một người thực hiện một nước cờ, cư dân của khu vực, những người đã sinh sống trong nhiều thập kỷ ở một nơi vô danh, đã trở thành những người sáng lập Villa O'Higgins, thành phố sẽ đóng vai trò như một vùng đệm chống lại người hàng xóm khó chịu.
Villa O'Higgins, điểm cuối cùng được mong đợi từ lâu của mọi du khách miền Nam
Nằm ở giữa hư không ở phía bắc của một hồ khác có tên hai đầu (O'Higgins / San Martín), Villa O'Higgins thoát ra khỏi vùng đất bị cô lập vào năm 1999, khi đoạn 111 km nối nó với Puerto Yungay được hoàn thành.
Được biến thành cột mốc cuối cùng của một trong những con đường ngoạn mục nhất trên Trái đất, Villa O'Higgins là nơi mơ ước của bất kỳ con người nào có mong muốn phiêu lưu: được bao quanh bởi các hồ và núi và ở các giới hạn phía bắc của cánh đồng băng Patagonian phía nam, phần mở rộng băng lục địa lớn thứ ba trên thế giới - sau Nam Cực và Greenland–.
Từ khu vực khổng lồ có chiều dài 350 km này, tổng cộng 49 sông băng, phân bố giữa Chile và Argentina –Among là Perito Moreno nổi tiếng, một trong những nhỏ nhất trong nhóm, so với Viedma đồ sộ (978 km²) hay Pío XI (với 1265 km², lớn nhất ở Nam bán cầu bên ngoài Nam Cực) -.
Từ Puerto Montt đến Villa O´Higgins. 1.240 km di chuyển qua một trong những nơi hoang dã nhất trên hành tinh, tạo ra sự kết hợp giữa núi lửa và sông băng bằng một tuyến đường mơ ước tiếp tục phát triển cho đến khi nó kết nối với giới hạn phía nam thực sự của đất nước –Và của lục địa–: Puerto Williams, trên đảo Navarino, thành phố mới ở nơi tận cùng thế giới.
Isla Navarino, thành phố mới ở nơi tận cùng thế giới