“Phi hành đoàn, sẵn sàng cất cánh”
Sau khi làm thủ tục tại quầy làm thủ tục, vượt qua kiểm soát an ninh và giải trí khi ngắm nhìn mùi nước hoa trong ngày trong khu miễn thuế - có thực sự cần thiết phải trải qua sự cám dỗ này mỗi khi chúng ta đến sân bay? đã đến lúc lên tàu.
Chắc chắn điều đầu tiên bạn nghe thấy khi lên máy bay là cụm từ nổi tiếng. "Chào mừng bạn lên tàu", hay quốc tế nhất "chào mừng trên tàu".
Và với tổng xác suất bất kỳ ai phát âm nó tại thời điểm bạn đặt chân lên máy bay là tiếp viên hàng không hoặc tương tự, trưởng đoàn tiếp viên, còn được gọi là tiếp viên hàng không, bỏ qua thuật ngữ tiếp viên.
Trên con số đó là các phi công, người chỉ huy luôn nằm ở ghế bên trái máy bay, và người thứ hai, phi công, ở bên phải.
Bạn sẽ có thể xác định chúng vì các chỉ huy luôn mang theo bốn dấu vàng trên đồng phục của anh ấy, và "giây", biệt ngữ hàng không, ba.
Người chỉ huy luôn nằm ở ghế bên trái máy bay, và người thứ hai, phi công, ở bên phải
Khi vào bên trong máy bay và trong khi bạn cố gắng có được cảm giác thoải mái trên một trong những chiếc ghế ngày càng thu hẹp của nó, bạn nghe thấy một trong những tiếp viên nhận xét rằng vẫn còn thiếu một số "PAX". Điều này rất dễ: PAX là thuật ngữ họ sử dụng trong ngành hàng không để nói về hành khách.
Vì vậy, khi chúng tôi có những hành khách đó trên máy bay, thời điểm xuất hiện khi hệ thống địa chỉ công cộng của máy bay tạo ra một lệnh giao nhau nghe như sau: "tiếp viên, chúng tôi đóng cửa và kiểm tra chéo."
Và bây giờ bạn thực sự không hiểu gì cả. Thậm chí ít hơn nếu trong một số trường hợp bạn thêm: "Chúng tôi xây dựng đường dốc." Nhưng những đường dốc nào nếu đây là một chiếc máy bay? Chúng tôi đang tiết lộ một trong những quy trình quan trọng nhất khi chuẩn bị cho máy bay cất cánh.
PAX là thuật ngữ dùng trong ngành hàng không để nói về hành khách
Cơ trưởng ra lệnh cho phi hành đoàn đóng cửa máy bay, và ngay lúc đó Tiếp viên ở cửa trước của tàu bay phải có sự phối hợp với những người ở cửa sau.
Đầu tiên họ đóng cửa, và sau đó là xong kiểm tra chéo giữa chúng, xác minh rằng mọi người đã đóng cửa chính xác, đó là kiểm tra chéo.
Và nếu bạn vẫn đang tự hỏi những đường dốc đó là gì - lệnh có nội dung "xây dựng đường dốc" - thì không hơn không kém sửa chữa các cầu trượt ở mỗi cổng sẽ được triển khai trong trường hợp sơ tán.
Và bây giờ có, máy bay đã sẵn sàng.
Nếu bạn xuống xe và có xe buýt đang đợi, bạn nói "en jardinera"
Nhưng vẫn còn một tin nhắn nữa cần nghe trước khi cất cánh và điều đó cũng đến từ buồng lái: "phi hành đoàn, đã sẵn sàng để cất cánh." Hay bản dịch của nó: “phi hành đoàn chuẩn bị cho việc cất cánh”.
Đừng hoảng sợ, đó chỉ đơn giản là một lời cảnh báo từ ** buồng lái (buồng lái) ** cho phi hành đoàn, bởi vì chúng tôi đang vào đường băng và khoang hành khách phải được "bảo mật" (tất cả hành khách phải ngồi, thắt dây an toàn, điện thoại vào chế độ máy bay) tại thời điểm đó và phi hành đoàn ngồi trên ghế nhảy của họ, chỗ ngồi khi cất cánh, hạ cánh hoặc trong trường hợp có sóng gió nếu cơ trưởng chỉ định.
Liên lạc giữa phi hành đoàn và buồng lái là liên tục, mặc dù những hành khách còn lại không biết về những thông điệp này. Và chúng tôi gần như đánh giá cao nó. Nhưng lại có tiếng của chỉ huy, lần này không ra lệnh mà là chào với một buổi sáng tốt lành và cung cấp một số thông tin khác cho hành khách luôn rất thú vị.
Tốt nhất luôn luôn nói chuyện về lộ trình cho đến khi đến đích, về 'thời tiết' hoặc liệu sẽ có bất kỳ nhiễu động nào hay không.
Nó cũng có thể xác nhận rằng chúng tôi đã đạt được bay cao. Chờ đã, độ cao của cái gì? Thật đơn giản, thuật ngữ phổ biến này trong ngành hàng không định nghĩa độ cao mà tại đó máy bay được duy trì ở trạng thái bay ngang trong hầu hết thời gian của chuyến bay, Mặc dù nó không giống nhau trên tất cả các chuyến bay, nó có thể thay đổi do điều kiện thời tiết, giao thông hàng không, v.v.
Chào mừng bạn lên tàu!
Và trong khi bạn nhận được tất cả thông tin đó, chắc chắn phi hành đoàn trong phòng chứa máy bay chuẩn bị xe đẩy để phục vụ các món khai vị hoặc đồ ăn thức uống.
Phòng trưng bày không có gì khác hơn là mặt sau của máy bay và một loại phòng đựng thức ăn, nơi cất giữ mọi thứ.
Tôi rất ngạc nhiên số lượng những thứ có thể vừa với một không gian nhỏ như vậy, mặc dù nhìn thấy 'Tetris' mà các trợ lý phải làm để mọi thứ phù hợp, có thể có nhiều vật liệu ở đó hơn là trên kệ siêu thị.
Phi hành đoàn chuẩn bị giỏ hàng trong phòng chứa máy bay
Chúng tôi còn khoảng hai mươi phút nữa là hạ cánh và dấu hiệu thắt dây an toàn bật lên khi chúng tôi nghe thấy một thông báo mới chưa được gửi cho chúng tôi: "phi hành đoàn, chuẩn bị cabin để hạ cánh." Hay phiên bản tiếng Anh của nó: “phi hành đoàn chuẩn bị hạ cánh”.
Điều này có nghĩa rằng máy bay đã bắt đầu hạ cánh xuống sân bay đích, và phi hành đoàn một lần nữa phải cố định cabin để hạ cánh an toàn.
Thắt lưng buộc chặt và khay gấp lại, chúng tôi chỉ phải đợi hạ cánh để xem liệu chúng tôi có thể hạ cánh bằng ngón tay (ống hình hành lang nối sân bay với máy bay) hoặc trong người làm vườn, chẳng qua là một chiếc xe buýt, nhưng nó được biết đến với cái tên này vì nó rất giống với những chậu trồng cây truyền thống treo trên ban công.
“Chúng tôi chúc bạn có một chuyến bay tốt đẹp và chúng tôi hy vọng sẽ gặp lại bạn trên máy bay”, nó ít nhiều sẽ là thông điệp chia tay của phi hành đoàn.
Bây giờ chúng ta có thể thêm vào: “Và bên cạnh đó, bây giờ tôi sẽ hiểu mọi thứ một cách hoàn hảo”.
Ngón tay chờ máy bay