Chào mừng đến với Mr. O'Leary Show
Các thuốc chữa bách bệnh của hãng hàng không giá rẻ nó đã mở ra một thế giới (và không bao giờ tốt hơn) của những khả năng du hành. Chuyến đi khứ hồi đến Rome từ Madrid với giá 100 €, chuyến thăm cấp tốc đến Amsterdam với giá 50 € ... Nhưng có một điều đáng chú ý nhất nằm bên dưới bức tranh về chuyến đi hoàn hảo đã dần dần hé lộ ... hạ cánh sụp đổ.
Ba lần buộc phải hạ cánh ở Valencia (ngày 26 tháng 8), rệp cắn trên chuyến bay London-Rome (ngày 6 tháng 9), áp suất cabin trên chuyến bay đến Quần đảo Canary (ngày 7 tháng 9), hạ cánh khẩn cấp máy bay đến Reus (ngày 15 tháng 9), khẩn cấp hạ cánh xuống Barajas (16 tháng 9), hạ cánh khẩn cấp trên tuyến London-Bratislava (24 tháng 9) ... Có mùi gì đó bốc lên, và nó không phải là dầu hỏa, chính xác là . Tháng 9 là một tháng nhiều biến động và Rubén Sánchez, phát ngôn viên của FACUA-Consumers in Action, biết rõ điều đó, người đã biên soạn những bất thường của công ty dưới dạng thẻ bắt đầu bằng #. Ryanair đã phải nhận những lệnh trừng phạt nào? Không có. Thay vào đó, ** FACUA đã nhận được một burofax ** từ hãng hàng không yêu cầu cải chính một trong các thông tin liên lạc của Hiệp hội trong đó tình trạng đáng báo động và 'phản ứng im lặng' nguy hiểm của Chính phủ đã bị tố cáo. Có ai cho thêm không? Vâng, vâng: Ireland; quốc gia mẹ của hãng hàng không ủng hộ O'Leary nhưng khuyên Ryanair cập nhật chính sách nhiên liệu của mình . Sắc nét gì.
“Bạn không chỉ phải kiểm tra nhiên liệu của máy bay, một chế tài vĩ mô phải được áp dụng ; Bạn không thể im lặng mọi thứ đã xảy ra. Chúng tôi cần một cuộc điều tra minh bạch ”, Rubén Sánchez nói. Bất kỳ hành động trong tầm nhìn? Theo như chúng tôi được biết, ngày 14 tháng 8 vừa qua Bộ phát triển đã mở một cuộc điều tra về hãng hàng không mà chưa có gì được biết đến, không phải là đường dây nào (và tháng 9 đó là một tháng thậm chí còn bận rộn hơn, và chưa bao giờ tốt hơn, đối với hành khách Ryanair). Vào đầu tháng đó, Rafael Calá, Bộ trưởng Ngoại giao về Cơ sở hạ tầng, tuyên bố rằng "sẽ sớm" một số kết quả sẽ được biết, nhưng im lặng vẫn là câu trả lời. Và đã hai tháng.
Mối quan tâm nào đằng sau tất cả những điều này? Điều gì làm cơ sở để không thực hiện nghiêm túc một tháng đổ bộ khẩn cấp và hạ áp? Có một vấn đề bảo mật nghiêm trọng và Ryanair đã mở 'hộp Pandora'. Rubén Sánchez đặt lên bàn cân một sự thật đáng báo động, ít nhất phải nói rằng: trong một cuộc trò chuyện với ** một người có trách nhiệm từ SEPLA ** (Các phi công của Liên minh Hàng không Tây Ban Nha), anh ta nói với anh ta rằng trong 14.000 giờ bay chỉ có hai lần kiểm tra được thực hiện và, chính xác, không quá chi tiết. Không nghi ngờ gì nữa, đây là một cuộc tranh luận vượt ra ngoài Chương trình truyền thông O'Leary Điều đó không chỉ cười nhạo những người bị ảnh hưởng, mà còn kêu gọi sa thải những người cố gắng đặt chướng ngại vật theo cách của rất nhiều điều vô lý. Và vẫn còn, nhà cái thắng. Ryanair đã vận chuyển thêm ** 2,4% hành khách ** cho đến nay trong năm nay so với năm 2011. Nhưng với cái giá phải trả, an ninh không bao giờ có thể được để ẩn, “bạn không thể để mọi thứ tự điều chỉnh”, như Sánchez nhận xét; Sự phát triển không thể im lặng.
Nhưng bây giờ, suỵt. Trong khi đó, Ryanair tiếp tục nhận được ** các khoản trợ cấp trở nên tục tĩu **, được điều chỉnh bởi một chế độ việc làm không được trích dẫn ở Tây Ban Nha. Sự phi lý của tình huống này rất có ý nghĩa nếu chúng ta nghĩ về một trong những hoạt động kinh tế chính trong nền kinh tế của chúng ta: du lịch may mắn . Chính xác, đằng sau kết quả tốt hàng năm của người Ireland, là nơi Sánchez nhìn thấy chìa khóa: "Một 'nữ hoàng gian lận' anh ấy được tặng món ăn nhẹ chơi 'Tôi cung cấp cho bạn giao thông máy bay nếu tôi nhận được một số khoản trợ cấp'; nhưng cuối cùng, anh ta phạm tội lừa dối ở mức độ thông tin, trong việc bán vé, trong các vấn đề sức khỏe và an toàn… ”. Và một câu hỏi đặt ra là chừng nào vé Ryanair vẫn tiếp tục được mua thì liệu cuộc điều tra có tiếp tục im hơi lặng tiếng? Không có ý nghĩa hơn khi chi những khoản tiền đó cho một kế hoạch an toàn mạnh mẽ, nơi có hơn một vài lần kiểm tra trong 14.000 giờ bay? Chúng ta đi du lịch với giá nào? Ryanair dường như bay rất thấp.
Bản án cuối cùng dành cho hãng hàng không vì những hành vi xấu của hãng là € 1,469 rằng anh ấy đã phải trả giá cho một gia đình vì đã không để một hội đồng quản trị nhỏ không có DNI của họ. “Khung pháp lý về bảo vệ người tiêu dùng rất rõ ràng; sẽ có hình phạt của 7 hoặc 8 số không đơn giản vì vấn đề phụ thu lạm dụng và quảng cáo gây hiểu lầm. Một hình thức xử phạt như thế này, là những cái vuốt ve Sánchez nói. Người phát ngôn của FACUA khẳng định: "Không chỉ là hình ảnh của một công ty đa quốc gia, nó còn giống như cái bóng của ngân hàng: nó quyết định, nó chiến thắng". Và cho đến khi nào ?: “O'Leary làm những gì anh ấy muốn mà không cần phản hồi từ chính quyền. Bạn đang chờ đợi điều gì, một bi kịch? Không cần phải đợi các quy định bị phá vỡ. Chính trị gia phải thực thi luật pháp và các thẩm phán phải đảm bảo tuân thủ các nghĩa vụ. Chính quyền phải có quyền lực và thực hiện nó. "
Giải pháp, thưa ông Diễn giả? “Trước hết, sự minh bạch tuyệt đối về các sự cố (và không chỉ từ Ryanair); thứ hai, gây áp lực xã hội để người dùng tố cáo; thứ ba, một chính phủ hành động , phạt tiền, rằng không có sự nghi ngờ nào trong việc xử phạt các công ty ... không vuốt ve để 'làm những gì chúng ta làm mà không cần làm' ”. Giải pháp cho ông Ryanair? Không có phản hồi nào sau nhiều lần cố gắng liên lạc với Stephen McNamara, Giám đốc Truyền thông của hãng hàng không.
Những 'cái vuốt ve' này dẫn đến sự ngớ ngẩn, đến một chương trình do chủ tịch hãng hàng không dàn dựng thu hút các tiêu đề (nơi mà những câu chuyện cười giới thiệu với những người bị tố cáo) với những hành vi và phát ngôn của ông ta, xấc xược, phân biệt giới tính, thậm chí là sai lầm. Chào mừng đến với O'Leary Show , bữa tiệc của các triệu phú với tiêu đề 'báo chí tệ còn hơn không'.
Chương trình O'Leary & Co. "Nghiêm túc mà nói, tất cả những gì bạn phải làm là bay với một phi công"
"Ví dụ như ở hạng 'phổ thông', chúng tôi có thể cung cấp các món quà từ các tiếp viên với giá 10 euro"
"Chào mừng đến với Bari, thành phố của mafia"
Chế nhạo về việc sa thải Spanair
Và tại sao không làm cho hành khách bay đứng lên?
Cho dù hài hước hay không (đây là hướng dẫn về những gì đã được đưa ra ngoài ngữ cảnh), điều rõ ràng là hương vị tồi tệ của những lời khiêu khích của O'Leary (các quý ông, chúng ta đang nói về Tổng thống của một trong những người quan trọng nhất từ châu Âu, không phải từ Thế giới ngày nay).
thủ thuật mới nhất :
Lấy giấy và bút chì ra. Rubén Sánchez cung cấp cho chúng tôi 'bí mật' về cách hành động trong trường hợp vi phạm: "ngay từ đầu, thông báo cho hãng hàng không bằng văn bản trên tờ khai yêu cầu tại cùng một cửa sổ sân bay; nếu sau đó họ không thực hiện nghĩa vụ, hãy chuyển đơn khiếu nại đến Cơ quan An toàn Hàng không Tiểu bang, Văn phòng Người tiêu dùng Cộng đồng hoặc FACUA ". Và Còn giờ chờ đợi ở các sân bay và cái biển báo 'Delayed' đáng sợ đó thì sao? "Nhiều hãng hàng không giấu giờ đến của máy bay để ngăn hành khách đến khách sạn và đòi hóa đơn. Bạn phải yêu cầu bồi thường và bạn có thể nhận được từ 125 đến 600 euro tiền bồi thường trực tiếp." Và những mức giá hấp dẫn trên các trang web mà sau này hóa ra không phải là giá cuối cùng? "Theo luật, giá của quảng cáo phải là giá cuối cùng thực sự và đây không phải là sự thật: nếu họ tính phí bổ sung hoặc cố tính phí các khái niệm, chúng tôi có thể yêu cầu bồi thường." Vì vậy, bạn biết đấy, quyền đá không ai tước đoạt nó khỏi chúng tôi vào lúc này.