Subaru 360 mãi mãi thay đổi cách người Nhật hiểu về sự dịch chuyển
Subaru 360 bước sang tuổi 60. Đây là mô hình đầu tiên được sản xuất bởi công ty Nhật Bản và mặc dù rất khiêm tốn, nó vẫn quyết định cho công cuộc tái thiết quốc gia sau cuộc chiến. Ngừng sản xuất năm 1971 nhưng vẫn rất hiện tại trong nỗi nhớ quê ... và những người sưu tầm.
Sau khi chiến tranh thế giới thứ 2 kết thúc Ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đã tìm mọi cách để đạt được sự phát triển vượt bậc, nhận thức rằng giao thông vận tải sẽ là một trong những trụ cột cơ bản cho công cuộc tái thiết đất nước.
Với mục tiêu này, liên minh của năm chủ tàu quan trọng mà cuối cùng đã hình thành liên minh được gọi là Fuji Heavy Industries LTD của Nhật Bản và một trong những kết quả nổi bật nhất của nó là việc tạo ra Công ty con của nhà sản xuất ô tô Subaru , được thành lập tại Năm 1953 . Ý nghĩa của từ "Subaru" trong tiếng Nhật là "Người Pleiades", một chòm sao gồm năm ngôi sao, về mặt logic, ám chỉ năm công ty sáng lập của tập đoàn.
Năm 1958, mô hình hành khách đầu tiên nhìn thấy ánh sáng bởi Subaru. Đó là về 360 được giới thiệu trong ba biến thể khác nhau: sedan hai cửa và mui trần và wagon ba cửa và cả ba đều có điểm chung là kích thước nhỏ. Một chiếc xe tiện ích nhỏ như đồ chơi lấy tên từ động cơ 356 cc . điều đó đánh dấu giới hạn tài chính mà kỹ thuật của nó có và Nó sẽ thay đổi mãi mãi cách hiểu về sự di dời của người dân Nhật Bản.
Chiếc xe đã được bán từ năm 1958 đến năm 1971 và là mầm mống của một mô hình biểu tượng khác cho thương hiệu: Subaru Sumo , cũng được biết đến như Combi, Libero hoặc Chủ nhật. Nó có động cơ 1.0 hoặc 1.2 3 xi-lanh, với hệ dẫn động 4 bánh tùy chọn.
Năm 1961, bắt đầu từ động cơ 360, thương hiệu đã tung ra một chiếc xe bán tải và một chiếc xe tải được chấp nhận rộng rãi giữa các thương gia, kể từ khi tốc độ đảm bảo vận chuyển một tải trọng đáng kể và lái xe qua các con phố hẹp với mức tiêu hao nhiên liệu thấp.
Đây là bên trong Subaru 360
Ngày nay, khi chiêm ngưỡng chiếc xe đồ chơi này, bạn sẽ có một nụ cười dịu dàng, vì không thể so sánh nó với một trong những chiếc xe hiện đang được sản xuất bởi Subaru nhưng, như họ nhận ra từ thương hiệu, "nếu không có anh ấy, chúng tôi đã không đạt đến mức như ngày hôm nay. Đó là lần đầu tiên, giấc mơ đầu tiên và chuyến đi đầu tiên của chúng tôi. Nhiều hơn nữa sẽ đến, và những cái tốt hơn nhiều. Nhưng bạn biết đấy, muốn lớn, trước hết bạn phải nhỏ! "
Subaru 360 bước sang tuổi 60
Hãy tự đặt mình vào một tình huống để hiểu Subaru 360 đã đáp ứng nhu cầu của thời điểm này như thế nào: Sau Thế chiến 2, người Nhật chỉ có ngân sách để mua một chiếc mô tô. nhưng họ không thể đối mặt với việc mua một chiếc xe tiện ích lớn. Vì lý do này và với ý định cơ giới hóa dân số, Chính phủ Nhật Bản đã tạo ra một loại thuế xe được gọi là Kei Car.
Trong số các quy định khác, những chiếc xe này đã được miễn giấy chứng nhận để đậu và do đó, ngoài việc được sử dụng để đi lại thoải mái trong thành phố, p Họ cũng ghét phải phục vụ để tăng tốc độ di chuyển của các doanh nghiệp địa phương. Do đó kích thước và đặc điểm động cơ của nó.
Subaru 360 vẫn là một chiếc xe yêu thích của người Nhật, được gọi là "xe của mọi người".
Cân nặng của anh ấy vào khoảng 550 kg. Và nó có hộp số tay. 3 tốc độ , đạt đến 95km / h, mặc dù để đạt 80 km / h. mất khoảng 37 giây. Nó được làm bằng thân xe liền khối (Bây giờ nó là bình thường, nhưng tại thời điểm đó, một số mô hình có nó ) và một hệ thống truyền động độc đáo.
Một động cơ hai xi-lanh, hai kỳ, làm mát bằng không khí được đặt ở phía sau. Để động cơ hoạt động, dầu phải được trộn trước với khí, vì vậy các kỹ sư và nhà thiết kế đã phải sáng tạo. Trong những năm đầu, nắp bình xăng tăng gấp đôi như một chiếc cốc đo lường và duy trì như vậy cho đến năm 1964, khi Subaru phát minh ra hệ thống bôi trơn _S_ubarumatic , cung cấp khả năng trộn tự động.
Ký ức sẽ không bao giờ nói lời tạm biệt với Subaru 360
Ngoài mô hình 360 ban đầu, thiết kế mới đã được thêm vào phạm vi là Subaru 360 mui trần và 2 mẫu thể thao: Subaru Young S, với động cơ EK32 F cải tiến nhẹ so với Subaru 360, 4 bánh răng, ghế xô và mui xe sọc đen trắng. và Subaru Young SS, đặc trưng với những cải tiến của Subaru Young S, nhưng động cơ EK32 S có xi-lanh mạ chrome và một thùng xăng hai thùng Mikuni Solex tạo ra 100 mã lực phanh mỗi lít.
Trong bất kỳ trường hợp nào, đó là Subaru 360 sẽ vẫn là yêu thích của người Nhật, được gọi là cái "xe của người ta". Của chúng kích thước, chức năng và khả năng tiếp cận khiến nó trở thành một trong những chiếc xe phổ biến nhất, như các số liệu cho thấy, vì tổng cộng, từ năm 1958 đến năm 1971, nó đã bán được 392.000 chiếc , đạt xuất khẩu rất thành công sang Mỹ ., nơi 10.000 chiếc đã được bán và Ngày nay nó là một mô hình được đánh giá cao trong giới sưu tập.
Để có được ý tưởng về độ sâu phổ biến tuyệt vời của nó, Subaru 360 xuất hiện trong các trò chơi điện tử đua xe như Gran Turismo hoặc Auto Modellista, cũng như trong loạt phim hoạt hình Nhật Bản như Pokemon hoặc GetBackers . Vì vậy, nó đạt đến tuổi sáu mươi và đã trở thành một mô hình mang tính biểu tượng do tính đơn giản, chức năng và thiết kế của nó, trong mắt ngày nay, nó rất cổ điển không thể cưỡng lại. Chúc mừng kỷ niệm!