Các sân bay không có khí thải, một tương lai gần hơn tưởng tượng
Gần đây, hàng không có báo chí xấu . Khi chúng ta vẫn có thể đi lại tự do, khái niệm Flygskam, "nỗi xấu hổ khi bay" gắn liền với sự kém bền vững của phương tiện giao thông này, đã chiếm lấy tất cả các tiêu đề. Vào năm 2019, Hà Lan thậm chí còn đề xuất cấm các chuyến bay ngắn và thay thế bằng việc đi lại bằng tàu hỏa: theo Cơ quan Môi trường Châu Âu (EEA), mỗi người đi tàu hỏa (trong số đó có thể chứa tới 150 hành khách) thải ra 14 gram carbon dioxide. (CO2), so với 285 gam được tạo ra bởi mỗi người sử dụng máy bay (thường chỉ có sức chứa 88 hành khách). Thậm chí còn có một ứng dụng hiển thị các tuyến đường bộ nhanh hơn đường hàng không, đồng thời gây ra ít thiệt hại cho môi trường hơn nhiều.
Đối mặt với làn sóng chỉ trích và những thay đổi trong thói quen này, thế giới hàng không đã quyết định làm việc chăm chỉ để đi đầu trong lĩnh vực bền vững. ZEROe, chiếc máy bay không phát thải đầu tiên trên thế giới, có thể ra mắt vào năm 2035 và các hãng hàng không đang cố gắng giảm việc sử dụng nhựa và các vật dụng gây hại cho hành tinh khác.
ZEROe, máy bay không phát thải đầu tiên trên thế giới.
Bây giờ đến lượt Aena, công ty sân bay công cộng của Tây Ban Nha, đã phân bổ 550 triệu euro cho Kế hoạch hành động khí hậu với mục đích đạt được 2026 trung tính carbon , có được một Giảm 94% vào năm 2030 lượng khí thải trên mỗi hành khách liên quan đến hoạt động của chính Aena và đạt được không có khí thải carbon vào năm 2040.
Kế hoạch được cấu trúc theo 3 chương trình chiến lược: Tính trung lập carbon, Hàng không và Cộng đồng bền vững và Chuỗi giá trị bền vững . Trong đó, nổi bật là các đề xuất tập trung vào việc đảm bảo 100% điện tái tạo tự tiêu - thông qua Kế hoạch quang điện - và 90% năng lượng điều hòa không khí bền vững được tiêu thụ (mua + sản xuất) vào năm 2030; đạt 78% phương tiện xử lý mặt đất bền vững vào năm 2030, và thúc đẩy cắt giảm thêm liên quan đến các hãng hàng không, trong số nhiều hãng khác.
"Sáng kiến này tìm cách thúc đẩy việc giảm lượng khí thải ngoài những phát thải liên quan đến hoạt động trực tiếp của công ty, cũng hoạt động như máy kéo hướng tới hàng không không khí thải , thực hiện một bước nữa trong cam kết môi trường và củng cố vai trò lãnh đạo của mình trong việc đạt được vận tải hàng không bền vững ", họ giải thích từ công ty.